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Alt 14.11.2017, 15:42   #21
zessi001
Mitglied
 
Registriert seit: 29.04.2008
Ort: München
Fahrzeug: E39 525i, E70 xDrive48i
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ganz sicher 6
4x Vanos je eines
2x Spritzleitung je eines

Grüße
zessi001 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.11.2017, 17:47   #22
zjawa
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von zjawa
 
Registriert seit: 18.03.2017
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: E65/745i/02.2002
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Hallo, meint Ihr die 6 Torx-Schrauben im Bereich der Drosselklappe, jeweils 3 auf jeder Seite ? Lence: Zur Zeit kein Bedarf, aber in Zukunft bestimmt danke.
__________________
Gruß Chris
zjawa ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.11.2017, 18:47   #23
zessi001
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Registriert seit: 29.04.2008
Ort: München
Fahrzeug: E39 525i, E70 xDrive48i
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ja genau, die 2x3 Torxschrauben.
zessi001 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.11.2017, 17:06   #24
zjawa
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 18.03.2017
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: E65/745i/02.2002
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Hallo Jungs, der Wagen läuft wieder, aber richtig kacke Was muss gemacht werden, wenn die Batterie 3 Tage abgeklemmt war, die Stellmotoren und die Einspritzventile ab waren usw. Muss ich hier jetzt alles neu anlernen ? Der Wagen stottert, als wären ein paar Zylinder ausgefallen und nimmt kein Gas an.
zjawa ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.11.2017, 17:31   #25
Lence
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 02.11.2016
Ort: Bramsche
Fahrzeug: BMW E65-745i
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Eigentlich musst du nur die Stellmotoren der Valvetronic neu anlernen bzw. die Endpunkte. Das muss man immer machen wenn die Motoren ausgebaut waren. Das wird an dem Laufverhalten aber nicht viel ändern. Da hast du wohl noch mehr Probleme.
Lence ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.11.2017, 20:55   #26
zjawa
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von zjawa
 
Registriert seit: 18.03.2017
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: E65/745i/02.2002
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Habe ich vielleicht schon was kaputt gemacht, weil ich die Stellmotoren nicht erstmal angelernt habe ? Außerdem bekomme ich den Fehler P1525. Mit INPA bekomme ich den Fehler 27B5 Nockenwellensteuerung Einlass Bank 1: Ansteuerung, kein Signal oder Wert.

Geändert von zjawa (15.11.2017 um 21:38 Uhr).
zjawa ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.11.2017, 23:25   #27
zjawa
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von zjawa
 
Registriert seit: 18.03.2017
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: E65/745i/02.2002
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Den 27B5 Fehler habe ich behoben. Der eine Stecker von dem Vanos Magnetventil war nicht richtig drauf. Der Motor läuft aber weiterhin kacke. Jetzt habe ich insg. 7 Fehler, davon 4 unbekannte Fehler und 3 Verbrennungsaussetzer, Zylinder 1, 3 und 4. Vielleicht sind die neuen Zündspulen und Zündkerzen schuld ? Sind beides von BOSCH.
zjawa ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.11.2017, 09:00   #28
Lence
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Lence
 
Registriert seit: 02.11.2016
Ort: Bramsche
Fahrzeug: BMW E65-745i
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Also durch nicht anlernen der Stellmotoren kannst du nichts kaputt machen. Garantiert nicht. Das ist nur die Valvetronic.

Eigentlich verbaut man in diese Motoren keine Bosch-Kerzen. Hast du die alten Zündkerzen noch? Schraub die mal rein. Damit war doch alles in Ordnung oder? Bei den Zündspulen ist es eigentlich egal, soweit ich weiss.
Lence ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.11.2017, 13:09   #29
zjawa
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von zjawa
 
Registriert seit: 18.03.2017
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: E65/745i/02.2002
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Ich habe zuerst beim Zylinder 1 die Zündkerze und Spule getauscht, der Motor läuft jetzt wesentlich ruhiger und der Fehlercode ist auch weg. Aber bei Zylinder 4 kriege ich den Fehlercode nicht weg, obwohl ich auch dort die Zündkerze und Spule getauscht habe. Zylinder Nr. 4 ist doch Beifahrerseite/Frontscheibe, oder ?
----------------------------------------------------------------------------------------
Könnte mir jemand über Teamviewer helfen, das INPA vernünftig zu installieren ? Irgendwie kriege ich das nicht auf die Reihe. Ich kann mich nur mit dem M54 Motor verbinden. Beim N62 kommt die Meldung, dass kein ME9E65_6 gefunden wurde. Ich kann auch nichts einstellen usw. / und die zweite Frage wäre, ob jemand aus Niedersachsen kommt der mir evtl. helfen könnte den Motor zu reparieren, denn das Klackern aus dem Bereich, oben, Bank 2 ist immer noch vorhanden. Natürlich gegen Taschengeld
zjawa ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.11.2017, 14:32   #30
peterpaul
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Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Die Zündspulen altern auch, wenn sie im Regal liegen.
Bei BOSCH-Spulen ist das Herstellungsdatum im Klartext aufgedruckt.
Akzeptier keine, die älter als 3 Monate sind, wenn du sie kaufst.

Hab da auch schon so meine Erfahrungen gemacht.
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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