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Alt 25.12.2014, 18:39   #1
Nussibmw
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 02.11.2008
Ort: Bayern
Fahrzeug: Mini One, warte auf G30
Standard Heckscheibenheizung

Hallo,

bei meinem E38 ist mir aufgefallen dass die Heckscheibenheizung etwas träge ist und die untersten 3 Heizleiter wo auch die dritte Bremsleuchte sitzt, nicht heizt.

Ist das normal das die Heckscheibenheizung nicht so schnell abtaut wie bei aktuellen Autos? Heizen bei euch die untersten 3 Heizleiter?

Ich hab mir ein Leitsilber von Loctite für Heckscheibenheizungreparatur gekauft. Ich vermute dass die Heizleiter bei der 3 Bremleuchte durchgescheuert sind oder liege ich da falsch?

Außerdem wollte ich noch wissen ob ich dann wenn das Leitsilber nach 24h ausgehärtet ist, einen normalen Klarlack draufpinseln darf. Z. B. den von den Bmw Lackstiftsets zur Lackausbesserung.

Welche Teilenummer hat das Heckscheibeheizungsrelais und wo sitzt es? Würde dieses gerne erneuern. Außerdem wenn ich schon die Hutablage ausbaue samt den C-Säulen Verkleidungen dann reinige ich gleich die Kontakte der Heizungsanschlüsse.
Nussibmw ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2014, 03:35   #2
flummi100
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 06.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (11.96)
Standard

Bei mir waren auch die unteren Drähte durch. Die Fehlkonstruktion der Bremsleuchtenabdeckung konnte ich nicht verifizieren, da mir einer die Scheibe eingeschlagen hatte und ich so erst bei der neuen Scheibe erfuhr, wo überall Heizdrähte sind.
Aber jetzt wo ich dran denke: ich glaube ich werde mir das schnell mal anschauen und ggf. einen Scheuerschutz einbauen. Man muß ja nur zwischen den Drähten an 4 Punkten Isolierband o.ä. aufkleben, damit ein Abstand entsteht.

Wie schnell die Scheibe heizt (=die Sicht frei wird), hängt von sovielen Faktoren ab, daß man da wohl kaum eine "Trägheit" im Unterschied zum Originalzustand feststellen kann.
Und im Vergleich zu anderen Autos - die Scheibe ist vermutlich doppelt so groß wie bei einem Fiesta, weshalb man einfach mit anderer Leistung reinmuß.

Der Vectra B hat ein "Innenfeld" mit dünneren Drähten, das schneller frei wird.

Weiß nicht obs in der Praxis unterschiedliche Glasstärken gibt, das wäre natürlich ein enormer Faktor.
flummi100 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.12.2014, 08:07   #3
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
Benutzerbild von gasi
 
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
Standard

Wenn ich das so lese.... Ich gehöre auch in den Club.

Find ich schon lange doof, dass die unteren paar Drähte bei mir nur Attrappen sind.

Gut zu wissen, dass man das reparieren kann.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.12.2014, 17:21   #4
chevy57
7er Restaurierer
 
Benutzerbild von chevy57
 
Registriert seit: 07.01.2007
Ort: Diepholz
Fahrzeug: E38 735iA PD 06/97
Standard

Anstatt Leitsilber geht auch Kupferfolie zum aufkleben.
Gruß Thomas
__________________
Noch einige Teile zu verkaufen:
Ölwannenschutz E38

Bei Interesse U2U an mich
chevy57 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.12.2014, 18:18   #5
Nussibmw
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 02.11.2008
Ort: Bayern
Fahrzeug: Mini One, warte auf G30
Standard

Zu spät hab schon das Leitsilber bestellt. Ist das mit der Kupferfolie nicht ein wenig zu grob? Die Heizleiter sind doch schon recht dünn und fein. Stell mir das nicht gerade leicht vor.

Ich hab da noch eine Frage zwecks des Klarlacks. Kann ich da den normalen Pinselklarlack von BMW Lackstiftset nehmen? Nicht das es das Leitsilber anlöst aufweicht oder sonstwas.
Nussibmw ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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