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Kommentare zur Meldung "Der neue BMW M5: die führende Kraft"
 Der neue BMW M5: die führende Kraft    Der neue BMW M5: die führende Kraft
Im exklusiven Segment hochdynamischer Business-Limousinen mit rennsportorientierter Antriebs- und Fahrwerkstechnik steht ein Führungswechsel bevor. Der neue BMW M5 tritt an, die Tradition seiner Vorgänger fortzusetzen und die in einem viertürigen Automobil erlebbaren Performance-Eigenschaften abermals neu zu...
News vom 16.06.2011 | ganzen Artikel lesen >>
 
 
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Alt 16.06.2011, 21:27   #11
robin
Touring-Fahrer
 
Benutzerbild von robin
 
Registriert seit: 03.05.2008
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E39-530iA Touring (01.01)
Standard

Das Lederarmaturenbrett gefällt mir gut. Gibts das jetzt auch im "normalen" 5er?

Grüße,
Robin
robin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2011, 21:33   #12
M539
Jäger und Sammler
 
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Herscheid (Sauerland)
Fahrzeug: E39 M5 / E38 7.50i / B12 6.0
Standard

Zitat:
Zitat von warp735 Beitrag anzeigen
Wieviel PS hat denn der RS6

580 von Audi 730 von MTM
5,2 V10 Bi-Turbo

Das MTM Dingen lässt keine Fragen offen. OK,n G-Power M5/6 auch nicht aber der Audi ist in dem Leistungssegment relativ günstig.
M539 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2011, 21:37   #13
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

Dann hat Audi ja nur 20PS mehr. Irgendwelche Tuner stehen da ja nicht zu Diskusion. Der 800PS M6 von G-Power ist einfach aus ner anderen Welt
__________________
Für alle V8 Fahrer: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Klick mich
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2011, 21:41   #14
FUNab6Zylinder
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von M539 Beitrag anzeigen

Der neue Verbrauch ist wirklich gut. 9,9l ist für so ein Auto ja nichts
Ja laut BMW Wenn du ihn dann Spritsparmäßig fährst vll 11L in der Realität, aber sonst biste dann auch bei über 12L je nachdem wie man fährt wegen dem Turbo.

Zitat:
Zitat von robin Beitrag anzeigen
Das Lederarmaturenbrett gefällt mir gut. Gibts das jetzt auch im "normalen" 5er?

Grüße,
Robin
Ja gibt es, aber ist nicht wie bei den größeren Modellen wo auch noch die Türabdeckungen oben beledert sind

Zitat:
Zitat von warp735 Beitrag anzeigen
Dann hat Audi ja nur 20PS mehr. Irgendwelche Tuner stehen da ja nicht zu Diskusion. Der 800PS M6 von G-Power ist einfach aus ner anderen Welt
Heutzutage bekommste sowieso jeden Wagen per Tuner über 550PS muss nur das Geld da sein
  Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2011, 21:52   #15
Christian
Administrator
 
Benutzerbild von Christian
 
Registriert seit: 29.06.2001
Ort: Unna
Fahrzeug: G12-730Ld (11.16)
Standard

Zitat:
Zitat von warp735 Beitrag anzeigen
10% mehr Leistung findest du gut
Ja, finde ich ok. Wo will man denn sonst noch hin? 560 PS sind doch wohl genug?!

Zitat:
Zitat von warp735 Beitrag anzeigen
Abgesehen davon kann ich mich einfach nicht mit diesem Baukasten/Einheitssystem anfreunden. Zig verschiedene M und alle haben den gleichen Motor
Das stimmt natürlich! Der alte Hochdrehzahlmotor war ein reinrassiger, speziell für den M5/M6 entwickelte Sportwagen-Motor. Nicht umsonst gewann er gleich mehrere Jahre hintereinander den berühmten "Engine of the year" award. Nun ist der M5 quasi mit dem gleichen Motor ausgestattet wie mein 750iger, nur "etwas" modifziert.

Auch wenn man das als Fan nicht immer ganz nachvollziehen kann: BMW ist und bleibt ein Profit-orientiertes Unternehmen. Und da macht das Baukastensystem natürlich Sinn, wenngleich die Individualität dabei oft auf der Strecke bleibt.

Gruß,
Chriss
Christian ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2011, 22:09   #16
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

Zitat:
Zitat von Christian Beitrag anzeigen
Ja, finde ich ok. Wo will man denn sonst noch hin? 560 PS sind doch wohl genug?!
Absolut betrachtet ist das sicher genug. Aber von E39 > E60 wurden 100PS draufgepackt und das OHNE Turbo.
Zudem gefällt es mir nicht das BMW ständig der Konkurrenz hinterhängt.

Zitat:
Zitat von Christian Beitrag anzeigen
Nun ist der M5 quasi mit dem gleichen Motor ausgestattet wie mein 750iger, nur "etwas" modifziert.
X5 und X6 haben auch den gleichen Motor

Zitat:
Zitat von Christian Beitrag anzeigen
wenngleich die Individualität dabei oft auf der Strecke bleibt.
Verstehe ich alles... in der Serie... Ein M sollte sich da schon etwas abheben. Hat er bisher ja auch.
Wie schon angesprochen kann man sich ja auch nen 550er mit M-Stoßstange holen. Wo ist da noch der Unterschied?
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2011, 22:43   #17
FUNab6Zylinder
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von warp735 Beitrag anzeigen
Verstehe ich alles... in der Serie... Ein M sollte sich da schon etwas abheben. Hat er bisher ja auch.
Ja da bleibt nur noch statt ein Serien-M einen AMG zuwählen

Zitat:
Zitat von warp735 Beitrag anzeigen
Absolut betrachtet ist das sicher genug. Aber von E39 > E60 wurden 100PS draufgepackt und das OHNE Turbo.
Zudem gefällt es mir nicht das BMW ständig der Konkurrenz hinterhängt.

X5 und X6 haben auch den gleichen Motor

Verstehe ich alles... in der Serie... Ein M sollte sich da schon etwas abheben. Hat er bisher ja auch.
Wie schon angesprochen kann man sich ja auch nen 550er mit M-Stoßstange holen. Wo ist da noch der Unterschied?
Stimmt genau.Beim 1er M-Coupe haben die es ja auch hinbekommen
  Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2011, 23:00   #18
Claus
State of Independence
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Claus
 
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99)
Standard

Zitat:
Zitat von warp735 Beitrag anzeigen
Wieviel PS hat denn der RS6
580 PS, mit denen er es gerade einmal schaffte, so schnell wie der M5 E60 zu sein (+/- ein paar Zehntel von 0-200 km/h). Den Rest haben das höhere Gewicht und der Allrad gefressen.

MTM steht hier nicht zur Diskussion, denn der neue M5 verfügt ebenfalls über Turbos, wo man leicht und preiswert auch auf über 700 PS kommen wird.

Wenn der neue M5 nun mit 560 PS kommt, dann ist das etwas unter dem, mit dem die Fans (und diverse andere Ankündigungen) gerechnet hatten, nämlich ebenfalls ca. 580 PS, um eine gewisse Distanz zum sehr ähnlichen Motor im X6M zu haben. Mal abwarten, ob die 560 jetzt wirklich stimmen...
Claus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2011, 23:03   #19
Mr.A Murder In
Andrew
 
Benutzerbild von Mr.A Murder In
 
Registriert seit: 10.03.2010
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: E65 745i 12/03
Standard

ich würde gerne mal wissen wann der auf dem markt kommt
__________________

Die 8 Zylinder singen die Symphonie der Vernichtung

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Mr.A Murder In ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2011, 23:14   #20
Claus
State of Independence
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Claus
 
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99)
Standard

Zitat:
Zitat von Mr.A Murder In Beitrag anzeigen
ich würde gerne mal wissen wann der auf dem markt kommt
Vorstellung wohl im September 2011 auf der IAA und Markteinführung frühestens im Oktober 2011.
Claus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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