BMW 7er, Modell E38 |
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06.10.2019, 19:11
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.02.2016
Ort: Bornheim
Fahrzeug: e38-735i Individual (12.99)
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Motor / Getriebenotprogramm FS Elektronischer Batterieschalter
Moin zusammen,
Habe einen v12 der Stand mehrere Jahre, daher glaube ich nicht das ein Steuergerät kaputt sein kann.
Situation: zwei neue Batterien(110 Start/95 Board).
Starten tut er super ohne Probleme .
Fahren tut er wahrscheinlich wegen den Notprogrammen wie ne Schildkröte.
Steuergeräte Kasten geöffnet und von Schimmel befreit und alle Kontakte gereinigt und von Korrosion befreit.
Wenn ich den fs auslese, kann er die dme und das Getriebe Steuergerät nicht erkennen, alles andere ohne Probleme. Ein Fehler ist Elektronischer Batterienschalter.
Kann es sein das der defekt ist? Obwohl der kaum Laufleistung hat? Und falls ja ist das der auf dem Bild ? Habt ihr ne Idee was es sonst sein kann was ich sonst ausprobieren kann?
Ich meine wenn die Steuergeräte nicht erreichbar sind ist ja klar das er das Notprogramm reinhaut.
Grüße Maik
Geändert von MaikRusGer (06.10.2019 um 21:48 Uhr).
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06.10.2019, 20:12
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#2
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E5-Tanker-Kapitän
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Siegburg
Fahrzeug: 740iA e38 (11.98) Z4 Coupé e86 3.0si
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Hi,
ich nehme an, Du meinst "Schimmel". Das bedeutet, während der Standphase war Feuchtigkeit vorhanden. Hast Du die Verbindungen mal durchgemesen? Nur so eine Idee.
LG
Andi
__________________
... früher war mehr Lametta ...
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06.10.2019, 21:47
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.02.2016
Ort: Bornheim
Fahrzeug: e38-735i Individual (12.99)
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Okay dass ist eine Idee, haben wir jemanden aus dem Kreis Bonn/ Brühl der mir da helfen kann? Habe keine Ahnung wie ich das machen soll.
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14.10.2019, 15:22
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#4
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E5-Tanker-Kapitän
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Siegburg
Fahrzeug: 740iA e38 (11.98) Z4 Coupé e86 3.0si
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Hi,
schade daß hier sonst keiner Lust hat zu helfen. Sind doch sonst alle so wahnsinnig gesprächig hier und diskutieren die Zuckerklümpchen rund.
Also beim e32 hätte ich gesagt, einfach mal die Steuergeräte gegen andere gebrauchte Module tauschen und schauen, ob diese dann erkannt werden.
Beim e38 aber ist das, meine ich, nicht so einfach zu machen, da die codiert (?) werden müssen?
Evtl. mal mit der Suchfunktion "Motorsteuerung erneuern" o.ä. suchen und schauen, was da kommt.
Der Fachmann würde wohl wie schon erwähnt die Verbindungen durchmessen, evtl. lohnt sich ja die Zuhilfenahme eines solchen gegen Geld.
Lass mal hören, wie es weitergeht. Ach ja, Batterie(n) sind top fit? Eine zu schwache Batterie hat ja die seltsamsten Auswirkungen auf die Elektrik.
Halt uns (mich) bitte mal auf dem Laufenden, da wüßte ich gerne die Lösung.
LG
Andi
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14.10.2019, 17:04
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von andiheinzi
...schade daß hier sonst keiner Lust hat zu helfen. Sind doch sonst alle so wahnsinnig gesprächig hier und diskutieren die Zuckerklümpchen rund.
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Lust hätte ich schon, aber mit der Aussage:
"Habe einen v12 der Stand mehrere Jahre," kann ich nichts anfangen.
Da ich NOCH nicht hellsehen kann, was sehr schade ist, ausser im dunkeln,
beteilige ich nicht mehr an solchen Anfragen OHNE Fakten und Daten.
M f G
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15.10.2019, 11:48
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#6
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E5-Tanker-Kapitän
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Siegburg
Fahrzeug: 740iA e38 (11.98) Z4 Coupé e86 3.0si
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... nach fehlenden Daten kann man fragen, wenn diese im Eifer der Problembeschreibung vergessen wurden ... falls man wirklich helfen möchte ...
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