Hallo alle miteinander!
Nach einer E32 Pause habe ich mir gestern meinen Traum vom E32 750iL Highline erfüllt. Er stammt hier aus dem Forum.
Das war eine sehr kurzfristige "Hau Ruck" Aktion, binnen drei Tagen wurden alle Formalien telefonisch in einen Marathon von fast 4 Stunden erledigt, Bild für Bild und TÜV Berichte durchgesprochen. @Ratho, danke für deine Gedult mit mir! Ich Wohne in Bochum, der Highliner stand im Münchener Umland.
Alex aka @Highliner hat spontan auf meinen Anruf "Hey Alex, bock nen Highliner zu retten...?" genauso spontan "Ja, wann gehts los?" gesagt und mir angeboten im T-Car als Einkaufsberater mit zu fahren. Danke dafür Alex!!!
Ein Danke geht auch an Ratho, den Vorbesitzer. Das Auto ist keine Perle, aber der "Deal" ging absolut offen, ehrlich und realistisch über die Bühne. Wir haben uns letztlich einvernehmlich über den Preis geeinigt, und ich habe ihn kassiert.
Die Ausstattung ist erst mal wie folgt:
Fahrzeugangaben
Fahrgestellnummer WBAGC81020DC52277
Typ-Code GC81
Typ 750IL (EUR)
E-Baureihe E32 (2)
Baureihe 7
Bauart LIM
Lenkung LL
Türen 4
Motor M70
Hubraum 5.00
Leistung 220
Antrieb HECK
Getriebe AUT
Farbe DELPHIN METALLIC (184)
Polsterung SIAMGRAU II BUFFALO (0308)
Prod.- Datum 1989-06-15
Sonderausstattung, Nr. Beschreibung
209 SPERRDIFFERENTIAL 25%
213 HILL DESCENT CONTROL (HDC)
222 ELEKTRONISCHE-DAEMPFER-CONTROL
240 LEDERLENKRAD
288 LEICHTMETALLRAEDER
302 ALARMANLAGE
303 INNENRAUMSCHUTZ/NEIGUNGSALARMG
339 SHADOW LINE
354 GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE
365 HECKSCHEIBE, VERBUNDGLAS
401 SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH
416 SONNENSCHUTZROLLOS
423 FUSSMATTEN IN VELOURS
430 INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT. ABBLENDEND
445 HIGH-LINE - FONDAUSSTATTUNG
488 LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER
489 LORDOSENSTUETZE FUER BEIFAHRER
494 SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER
496 SITZHEIZUNG FUER FONDSITZE
528 AUTOMATISCHE UMLUFT CONTROLL (AUC)
626 TEL. C-NETZ SIEMENS BEDIENHOERE
673 BECKER MEXIKO ELEKTR. CD M. FREQ
Highline - Innenausstattung
Große Tunnel-/Fondkonsole mit Naturleder Buffalo bezogen.
Individuelles Fond-Klima-System und Kühlbox zwischen den Hintersitzkissen (dadurch Begrenzung auf zwei Sitzplätze im Fond).
Aufklappbare Mittelarmlehne hinten mit Edelholzverblendung am Deckel innen, integrierter Radio-/CD-/Kassetten-Fernbedienung, Bedienteil für elektrische Beifahrersitzverstellung und Bedienschalter für elektrisches Heckscheibenrollo.
Schmale Ablagetische an Fahrer- und Beifahrerlehnenrückseite, indirekt beleuchtet, mit Edelholzverblendung Nußbaumwurzel hochglänzend, sowie Lehnentaschen.
Fußstützen im Fond, abklappbar.
Ohne Mittelarmlehne vorn (räumliche Überschneidung mit Fondkonsole);
2ter Generator 32A, zweite Batterie 25 Ah im Kofferraum.
Enthaltene Sonderausstattungen:
Elektronische Dämpfer Controll III (EDC III) (Schl.-Nr. 223),
Sonnenschutzrollo für Heckscheibe mit elektrischer Betätigung sowie für beide hinteren Seitenscheiben mechanisch (Schl.-Nr. 416),
Velours-Fußmatten vorn und hinten (Schl.-Nr. 423),
Innenspiegel automatisch abblendend (Schl.-Nr. 431),
Lordosenstütze für Fahrer, elektrisch einstellbar (Schl.-Nr. 488),
Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer (Schl.-Nr. 494),
Sitzheizung für Fondsitze (Schl.-Nr. 496),
Park Distance Control (PDC) (Schl.-Nr. 505),
Automatische Umluft-Control (AUC) (Schl.-Nr. 528),
BMW Bavaria C Professional RDS (Schl.-Nr. 662), mit BMW Bavaria CD 6 Selektion (Schl.-Nr. 672), Hifi-Lautsprechersystem (Schl.-Nr. 676), Kassettenhalterung (Schl.-Nr. 690),
Vollederausstattung in Naturleder Buffalo.
Nicht in Verbindung mit Skisack (Schl.-Nr. 464) und BMW Sportsitz für Fahrer und Beifahrer (Schl.-Nr. 481)
So viel zur grauen Theorie, jetzt zur Praxis...
Das Auto ist grundsätzlich ziemlich Rostfrei, der M70 läuft phänomenal! Einfach geil! Sauber ohne ruckeln, schütteln und sonstwas. Alex hat mir bestätigt, das gefühlt auch alle 299 Pferde an Bord sind.
Die Vorderachse ist sehr gut. Er fährt absolut ruhig, ohne schlabbern geradeaus. Die Winterräder sind sehr gut.
Hinterachse bis auf quietschende Hundeknochen gut!
Das Getriebe schaltet sehr gut, aber es ginge besser.
Wir hatten ihn auf der Bühne. KATs und der restliche Abgasstrang so gut wie rostfrei. Naja 22 Jahre alt. Untenrum rostfrei.
Fast alle Highlinerelevanten Ausstattungsteile sind vorhanden und funktionieren. Der Lack ist gut und Aufbereitbar.
Das war auch schon das Positivkonto des Wagens, denn der Rest ist ziemlich verwohnt und bedeutet VIIIIEEEEEEEEL Arbeit.
Rechte Zylinderbank, VVD undicht.
EDCIII vorne ausgebaut.
Radio fehlt, ausser Bedienteil hinten. Kabelbaum vorne unbrauchbar.
Druckspeicher Bremse im Allerwertesten, die Bremse wird hart.
Innen dreckich wie nur was.
Ausstattungsteile sind teilweise nur am Bestimmungsort abgelegt.
Holztische wie immer, rissig und trübe. Restholz geht noch.
Manschette um den Gangwählhebel nur rudimentär vorhanden.
Wählhebel nicht befestigbar...
Airbaglenkrad gegen MtechII getauscht...
Hinten links wurde der Pralldämpfer benutzt.
USW, tausend Kleinscheiss, aber beherrschbar.
Diagnose sagt:
3 ABS Radsensoren liefern unplausible Daten.
ASC schaltet sich nicht ein. (s.o.)
Schiebedach Steuerung hat einen Fehler, merk ich zwar nicht, sagt DIS aber.
Funk ZV geht nicht, nur über Schloss.
PDC Steuergerät wird gefunden, es sind aber keine Sensoren in der Stoßstange (???????)
Diverse kleine Kampfspuren...
USW....
Die essentiellen Dinge sind aber in Ordnung.
Es sind auch reichlich Ersatzteile dabei. 2mal LMM, 2mal DK, 2mal Motronic, Klimakompressor, 4 Krümmer, diverse weitere STGs...
So zu sagen kein "Anfänger Wohlfühl Paket"....
Aber wie sagt man so schön, wer keine Arbeit hat, der macht sich welche.
Letztlich ist der "Erste Schritt" getan, das wesentliche ist OK, den Rest bringen Zeit und Geduld...
Bilder findet Ihr hier:
http://www.7-forum.com/forum/album.html?albumid=3826
Gruß
Andreas
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Highliner... Ich habs getan!
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