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BMW 7er, Modell E38
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Alt 06.07.2009, 22:12   #1
Der Träumer
Mitglied
 
Registriert seit: 27.01.2009
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: E38 740i BJ 94 M60 Prins LPG, VW T4
Standard Kühlwasserpumpe Lüfter

Hallo!

Ich bin zwar nicht neu in diesem Forum, aber ich habe bis heut noch keinen Beitrag verfasst.

Ich fahre seit ca einem Jahr einen 740i E38. Ich hatte auch schon ein paar Problemchen mit meinem Siebener. ( Benzinpumpe defekt, Zündschloß defekt)
Aber Dank dieses Forums war ich immer gut beraten!

Zu meinem jetzigen Problem ( noch ist es keins, könnte aber eins werden)
habe ich noch keine Hilfe finden können.

Also schildere ich kurz die Problematik!

Mir vielen auf einmalbei laufendem Motor klappernde Geräusche aus dem Motoraum auf. Also stellte ich mich vor den Kühler und lauschte.
Es hört sich an als wäre ein Lager deffekt! Metallisch schleifendes klappern.
Ab und zu hörte es sich an, als ob luft in einer Flüssigkeit aufstieg.

Meine Erste Vermutung war ich Klimaanlage! Da Diese, seit ich das Fahrzeug besitze, nicht gewartet wurde, nahm ich an, das nicht genügend Flüssigkeit im Kreislauf war!
Da das Geräusch aber nicht aufhörte, wenn der Motor ohne Klima lief, forschte ich noch ein Weilchen und kam auf die Kühlmasserpumpe.
Da man im Motorraum nicht viel Platz hat, habe ich einfach mal am Lüfterrad gewackelt und stellte fest, das man das Lüfterrad mitsammt der Welle, auf der es befestigt ist, bewegen kann. Also nich in Drehrichtung, sondern zum Motor oder zum Kühler hin.

Nun meine Fragen:

Gehe ich richtig in der Annahme, das sich die Kühlwasserpumpe direkt hinter dem Lüfterrad befindet? Weil ich etwas über eine Viskosekupplung am Lüfter gelesen habe!
Ist es normal, das man die Welle in dem sich dahinter befindenen Bauteil auf und ab bewegen kann?
Wenn es die Kühlwasserpumpe ist, kann man Diese selber wechseln?

Ich hab zwar noch einige Fragen, aber ich will es vorerst bei den wichtigsten belassen!
Das das Fahrzeug noch ab und zu bewegt wird, hoffe ich, das ich damit keinen großen Schaden anrichten kann!

Vielen Dank schon mal im Vorraus!!

MfG
Der Träumer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.07.2009, 00:53   #2
Sinclair
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Sinclair
 
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
Standard Das Lüfterrad darf sich lagermäßig m.E. nicht

axial verschieben lassen, nur drehen.

Ansonsten schau mal hier:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://de.bmwfans.info/parts/catalog...clim_compress/

Geändert von Sinclair (07.07.2009 um 01:00 Uhr).
Sinclair ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.07.2009, 06:31   #3
at4wobe1
Viel hilft viel!
 
Benutzerbild von at4wobe1
 
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Royal Palm Beach, FL
Fahrzeug: Kein BMW
Standard

Nicht mehr fahren! Keinen Meter.

Viskoluefter ist direkt auf die Wasserpumpe geschraubt. Wenn die Welle merkbar wackelt, dann verabschiedet sich die Wasserpumpe. Ohne WP kann man nicht fahren, da der Motor sehr schnell ueberhitzt und dann wirds teuer.
__________________
.
at4wobe1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.07.2009, 11:44   #4
Der Träumer
Mitglied
 
Registriert seit: 27.01.2009
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: E38 740i BJ 94 M60 Prins LPG, VW T4
Standard

Bedeutet das jetzt, ich muß die Viskokupplung oder die Wasserpumpe tauschen?
Denn die Temperaturanzeige befindet sich im normalen Bereich.
Der Träumer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.07.2009, 11:47   #5
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

Die Wasserpumpe muss sofort getauscht werden.
Nicht mehr fahren.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.07.2009, 11:49   #6
framo722
Oldtimer Freund
 
Benutzerbild von framo722
 
Registriert seit: 29.11.2008
Ort: Pretzien
Fahrzeug: e66 760Li 04/07 Individual
Standard

Hallo,

wenn die Welle wackelt, mußt du die WaPu tauschen. Da gibt es seit gestern hier im Forum einen großen Beitrag. Da kannste dich mal reinlesen.
__________________
Gruß Uwe
framo722 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.07.2009, 15:49   #7
at4wobe1
Viel hilft viel!
 
Benutzerbild von at4wobe1
 
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Royal Palm Beach, FL
Fahrzeug: Kein BMW
Standard

Zitat:
Zitat von at4wobe1 Beitrag anzeigen
Nicht mehr fahren! Keinen Meter.

Viskoluefter ist direkt auf die Wasserpumpe geschraubt. Wenn die Welle merkbar wackelt, dann verabschiedet sich die Wasserpumpe. Ohne WP kann man nicht fahren, da der Motor sehr schnell ueberhitzt und dann wirds teuer.
Zitat:
Zitat von Der Träumer Beitrag anzeigen
Bedeutet das jetzt, ich muß die Viskokupplung oder die Wasserpumpe tauschen?
Denn die Temperaturanzeige befindet sich im normalen Bereich.
Also manchmal....
at4wobe1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.07.2009, 15:51   #8
BMW-H
ehemals "manthos"
 
Benutzerbild von BMW-H
 
Registriert seit: 02.10.2005
Ort: hannover
Fahrzeug: BMW 530d F10
Standard

wenn sich die pumpe zerlegt dann fliesst das wasser mit so einem druck da raus,das der motor schon hin ist ehe du das merkst.da wäre ich vorsichtig
BMW-H ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.07.2009, 15:52   #9
at4wobe1
Viel hilft viel!
 
Benutzerbild von at4wobe1
 
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Royal Palm Beach, FL
Fahrzeug: Kein BMW
Standard

Wetten, dass er zur Werkstatt faehrt!
at4wobe1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.07.2009, 15:58   #10
BMW-H
ehemals "manthos"
 
Benutzerbild von BMW-H
 
Registriert seit: 02.10.2005
Ort: hannover
Fahrzeug: BMW 530d F10
Standard

das sollte er unbedingt machen,ich habe meinen beim freundlichen checken lassen vor 2 jahren,weil ich mit dem wagen nach griechenland wollte für 4 wochen.war laut meister alles okay.habe dann die riemen erneuern lassen.
aufgrund von einem geräusch,wo auch der meister sich nicht sicher war wo es herkam,bin ich danach zu einem freund in die werkstatt gefahren,er hat dann entdeckt das die pumpe so langsam in 2 teile auseinanderfällt,da es freitag war hatte der mechaniker bei bmw wohl keine lust gehabt die pumpe zu erneuern und ich wurde auch nicht darauf hingewiesen,schweinerei,obwohl er es hätte merken müssen,die pumpe war ja total ausgeschlagen,er muss es beim riemen aufziehen gemerkt haben.
habe danach meinen urlaub um einen tag verschieben müssen,habe die alte pumpe in der plastiktüt dem meister auf dem tisch gehauen,dann hat auch er riesentheater in der werkstatt gemacht,so das sich der niederlassungsleiter bei mir entschuldigt hatte.konsequenz wäre wohl ein motorschaden gewesen.
also ich kann nur nochmal drauf hinweisen
AB IN DIE WERKSTATT
BMW-H ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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