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BMW 7er, Modell E23
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Alt 29.12.2013, 11:47   #51
Slowrider
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Registriert seit: 23.12.2013
Ort: Klieken
Fahrzeug: E23 735i BJ. 2/83
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Vielen Herzlichen Dank @ TurboPeter.

Ja das werde ich noch mal tauschen und schauen ob das alte Relais noch io ist.

In meinem Avatar ist ein Schreibfehler. Es handelt sich natürlich um einen 745i E23 Bj. 83 mit Klima, ABS, Servo usw.
Slowrider ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.12.2013, 14:03   #52
peterpaul
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Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Zitat:
Zitat von Slowrider Beitrag anzeigen
...
In meinem Avatar ist ein Schreibfehler. Es handelt sich natürlich um einen 745i E23 Bj. 83 mit Klima, ABS, Servo usw.
dann korrigier doch einfach den Schreibfehler - was hälst du davon?????
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.12.2013, 11:25   #53
TurboPeter
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von TurboPeter
 
Registriert seit: 13.02.2004
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E23 732iA 06/86,745iA Executive 10/84, X5 3.0iA 11/00
Standard

Ich finde es sehr gut, daß Slowrider in #48 die Ursache des Startproblems mitgeteilt hat, somit haben andere E23-Fahrer mit Startproblemen wieder mehr Infos zu den möglichen Ursachen.
__________________
>> Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Zu meiner BMW E23 Homepage <<
TurboPeter ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.12.2013, 12:27   #54
Slowrider
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.12.2013
Ort: Klieken
Fahrzeug: E23 735i BJ. 2/83
Standard

So Fahrzeug läuft ja nun soweit. Leider noch nicht sauber und ich bin auf Ursachenforschung. Habe gerade die Leiste samt Einspritzventile ausgebaut.
Das Ventil von Zylinder 6 ist untem um die Düse schwarz (wie zu heiß geworden). Die anderen 5 Düsen sind unten rötlich.

Hat jemand ne Idee woran das liegen kann?!
Slowrider ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.01.2014, 17:01   #55
TurboPeter
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von TurboPeter
 
Registriert seit: 13.02.2004
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E23 732iA 06/86,745iA Executive 10/84, X5 3.0iA 11/00
Standard

Schau mal bei ebay unter


Da gibt es 6 geprüfte Einspritzdüsen für 120€ + 9,50€ Versand.
Ein gutes Angebot für 6 Einspritzdüsen.
Der Videofilm über die Prüffunktion ist nicht schlecht.

Gruß
Peter
TurboPeter ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2014, 13:54   #56
MOST_e38
Gesperrt
 
Registriert seit: 25.12.2013
Ort: Unna
Fahrzeug: E38 740iL
Standard

Hat der 7er schon Wegfahrsperre / EWS ? Hatte mal bei meinem E36 das gleiche Problem. Die Wegfahrsperre hatte keinen Zündfunken freigegeben.
MOST_e38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2014, 17:04   #57
freddymelly
Mitglied
 
Registriert seit: 13.01.2014
Ort:
Fahrzeug: E38 Bj96
Standard

Zitat:
Zitat von Slowrider Beitrag anzeigen
So Fahrzeug läuft ja nun soweit. Leider noch nicht sauber und ich bin auf Ursachenforschung. !
Mal alle relevanten Luft(unterdruck)schläuche gecheckt? So nach zusätzlichen 10Jahren könnten die rissig sein und der Motor zieht Falschluft.

Nicht immer gleich an Zebras denken!

Weiteres simples Szenario: Luftmengenmesser?

PS: Schwarzes Metall ist, soweit mir bekannt, kein Hinweiß auf zu heiß, eher auf verrußt, blaues oder gar buntes Metall ist eher Hitzeschaden.
freddymelly ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.07.2015, 02:29   #58
Crazer09
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 28.06.2015
Ort:
Fahrzeug: Porsche 997 Turbo, BMW e92 M3, BMW e23 745iA
Standard

Hallo 7er-Forum,

ich möchte mich mal in dieses Thema einklinken. Mein 745i stand seit 15 Jahren. Der Motor war fest nach dieser Zeit, konnte aber durch Einsatz von WD40 behoben werden.

Nun geht es darum den Motor mal anzulassen. Zündfunke ist bei allen Kerzen vorhanden. Die Benzinpumpe verweigert aber den Dienst. Welches der Relais ist es denn im Sicherungskasten?

Grüße Marcel

PS: Werde mich auch noch ausführlich vorstellen
Crazer09 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.07.2015, 14:19   #59
Fimonchen
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Fimonchen
 
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
Standard

Zitat:
Zitat von Crazer09 Beitrag anzeigen
Die Benzinpumpe verweigert aber den Dienst. Welches der Relais ist es denn im Sicherungskasten?
Kein Plan wo das Relais sitzt. Versuch doch einfach mal die Pumpe extern zu bestromen ob die überhaupt noch will.....
Interessiert mich jetzt brennend wir der nach so vielen Jahren läuft
Fimonchen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.07.2015, 15:03   #60
Crazer09
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 28.06.2015
Ort:
Fahrzeug: Porsche 997 Turbo, BMW e92 M3, BMW e23 745iA
Standard

So habs gefunden. Kontakte 30 und 87 gebrückt und es hat sofort etwas gesummt auch ohne zündung (Vorförderpumpe)? Dann bei Zündein ein kam noch ein summen dazu. Also würde mal sagen die Benzinpumpe läuft.

Jetzt nur noch ein Relais besorgt
Crazer09 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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