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Ich finde es sehr gut, daß Slowrider in #48 die Ursache des Startproblems mitgeteilt hat, somit haben andere E23-Fahrer mit Startproblemen wieder mehr Infos zu den möglichen Ursachen.
So Fahrzeug läuft ja nun soweit. Leider noch nicht sauber und ich bin auf Ursachenforschung. Habe gerade die Leiste samt Einspritzventile ausgebaut.
Das Ventil von Zylinder 6 ist untem um die Düse schwarz (wie zu heiß geworden). Die anderen 5 Düsen sind unten rötlich.
Da gibt es 6 geprüfte Einspritzdüsen für 120€ + 9,50€ Versand.
Ein gutes Angebot für 6 Einspritzdüsen.
Der Videofilm über die Prüffunktion ist nicht schlecht.
Ort:
Fahrzeug: Porsche 997 Turbo, BMW e92 M3, BMW e23 745iA
Hallo 7er-Forum,
ich möchte mich mal in dieses Thema einklinken. Mein 745i stand seit 15 Jahren. Der Motor war fest nach dieser Zeit, konnte aber durch Einsatz von WD40 behoben werden.
Nun geht es darum den Motor mal anzulassen. Zündfunke ist bei allen Kerzen vorhanden. Die Benzinpumpe verweigert aber den Dienst. Welches der Relais ist es denn im Sicherungskasten?
Die Benzinpumpe verweigert aber den Dienst. Welches der Relais ist es denn im Sicherungskasten?
Kein Plan wo das Relais sitzt. Versuch doch einfach mal die Pumpe extern zu bestromen ob die überhaupt noch will.....
Interessiert mich jetzt brennend wir der nach so vielen Jahren läuft
Ort:
Fahrzeug: Porsche 997 Turbo, BMW e92 M3, BMW e23 745iA
So habs gefunden. Kontakte 30 und 87 gebrückt und es hat sofort etwas gesummt auch ohne zündung (Vorförderpumpe)? Dann bei Zündein ein kam noch ein summen dazu. Also würde mal sagen die Benzinpumpe läuft.