BMW 7er, Modell E38 |
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30.08.2008, 15:34
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: Gladbeck
Fahrzeug: BMW 728IA (e38)
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Motor geht im Stand aus
Hallo zusammen mein kleiner macht mir etwas probleme erstemal vor 3 Wochen , stehend an der Ampel geht der Motor aus lässt sich aber sofort wieder starten.
Heute an der Ampel ging er wieder aus aber mit sofortigem starten war nix erst so nach 2 Minuten , danach schaltete er mal nicht richtig erst nachdem ich auf Sport umgeschaltet habe schaltete er dann ( 40 km/h 5000 Umdrehungen). Gasannehmen wollte er nach 3 minuten auch nur schleppend , jetzt rennt er aber wieder , was war das ? kann sowas nicht gerade gebrauchen wenn ich nen paar Termine abfahre . Bitte um Hilfe was ich testen könnte .Danke
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30.08.2008, 16:10
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#2
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- remember the 90´s -
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
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hattest du auch schwankende Drehzahlen im Leerlauf?
Lass mal den Speicher auslesen, ist sicher der Nockenwellensensor, oder eher noch der Kurbelwellensensor.
__________________
Lo chiamavano Bulldozer - Sie nannten ihn Mücke
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30.08.2008, 16:31
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: Gladbeck
Fahrzeug: BMW 728IA (e38)
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keinerlei schwankungen
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30.08.2008, 16:31
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Hatte selbiges problem an meinem 325i, sind ja ähnliche motoren.
Laut fehlerspeicher war es der drosselklappenpoti, es stellte sich aber heraus das 2-3 zündspulen einen weg hatten, dort schlug der funken durch die isolierung.
Vllt. einfach mal die zündspulen anschauen ob da weiße ablagerungen, risse o.ä. zu finden sind
Gruß MuFFe
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30.08.2008, 16:42
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#5
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Gesperrt
Registriert seit: 22.06.2007
Ort: salzwedel
Fahrzeug: Vw sharan TDI,vw Golf 7 Blue Motion
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Ich würde auch sagen,dass es der Nocken oder Kurbelwellensensor ist...
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30.08.2008, 16:48
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: Gladbeck
Fahrzeug: BMW 728IA (e38)
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habe vor einer woche erst die VD dichtung in der werkstatt machen lassen mal schauen was die mit den ZS gemacht haben ?
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30.08.2008, 18:21
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.05.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: e38-740i
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Bei mir war es, bei gleichem Symptom der Luftmassenmesser, aber beim 740er.
Auto steht an der Ampel, leerlauf einwandfrei, plötzlich ist er ausgegangen. Das geschah dann immer häufiger und er ging dann auch nicht immer gleich wieder an! Einmal ging er während der Fahrt aus, das fand ich dann gar nicht mehr so lustig, weil Bremsunterstützung und Servo sofort ausgfallen sind.
Da der Leerlauf einwandfrei war wurden erst Nockenwellensensor und dann Kurbelwellensensor ausgetauscht und der LMM nur gereinigt. Keine Besserung.
LMM war dann auch irgenwann im Fehlerspeicher abgelegt. Seit dem Austausch fährt das Auto wieder einwandfrei.
Vielleicht hilft meine Info ja und man kann vorrübergehend mal einen einwandfreien Tausch- LMM einbauen.
Grüße
theodore5
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30.08.2008, 19:14
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#8
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Premium Mitglied
Registriert seit: 19.06.2007
Ort: Castrop-Rauxel
Fahrzeug: Mazda M6 Limousine 2.5L Skyactiv (03.24)
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@vodoo
hatte das gleich problem. kurbelwellensensor war kaputt. stand im fehlerspeicher. solltest du baldigst erledigen. wenn das teil mal ganz kaputt iss wirst du wahrscheinlich den motor nicht mehr starten können. der sensor kostet so um die 50-70 euro + einbau. kann man aber auch selbst machen.
cu
volker
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30.08.2008, 19:38
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: HALFING
Fahrzeug: E38,735i,9/99;E38,728i,6/96; vw-buggy,bj.69
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Hallo. Sollte alles nichts helfen,kannst Du Dir auch mal die Benzinpumpe vornehmen. Hatten wir ja schon öfters. Schöne Grüße Andi.
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31.08.2008, 02:03
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: Gladbeck
Fahrzeug: BMW 728IA (e38)
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benzinpumpe ist ok , ist auf lpg gefahren ;-(
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