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BMW 7er, Modell E38 |
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14.08.2019, 20:43
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Toofilla
...welche Wirkung hat die Pumpe auf die Temperatur der geblasenen Luft beim Motorstarten?  |
Fällt mir im Augenblick auch nicht ein.
Mich würde eher interessieren, warum die Pumpe im FS steht. 
M f G |
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14.08.2019, 20:45
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.10.2009
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E38-740i (03.99) mit Vialle Lpi
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Zitat:
Zitat von Haschra
Mich würde eher interessieren, warum die Pumpe im FS steht. |
Mir wäre es egal, Hauptsache das Problem ist weg  |
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15.08.2019, 11:03
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#13
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Ich hatte den Fehler "Zusatzwasserpumpe gegen Masse" auch mal.
Hatte dann die Pumpe zerlegt, alles gereinigt und neue Kohlen rein gemacht. Ich glaube von einer Bohrmaschine, weiß es aber nicht mehr genau. Auf jeden Fall war hinterher alles wieder schick und dass nun seit einigen Jahren...
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
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- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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15.08.2019, 14:42
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.10.2009
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E38-740i (03.99) mit Vialle Lpi
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Zitat:
Zitat von falkili
Ich hatte den Fehler "Zusatzwasserpumpe gegen Masse" auch mal.
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Hast du deine Pumpe damals auch an die Batterie geprüft? |
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15.08.2019, 16:50
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#15
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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Vielleicht kommt auch beim starten warme Luft vom Ventilator angetrieben in den Luftschacht? Dichtet die Motorhaube richtig ab, oben an den Klappen?
__________________
Viele Grüße Jens
Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
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15.08.2019, 18:16
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.03.2013
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E38-740i (04.98) ; Mini Cooper SE ; VW Polo 86C
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ich denke mal die warme Luft kommt durch ein defektes Heizungsventil. Wenn der Motor dann eine Zeit läuft steuert die Klimaanlage dagegen und die Luft wird wieder kühl.
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15.08.2019, 20:44
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.10.2009
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E38-740i (03.99) mit Vialle Lpi
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Zitat:
Zitat von W6_Worker
ich denke mal die warme Luft kommt durch ein defektes Heizungsventil.
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Die Ventile funktionieren. Es wäre auch seltsam, dass beide gleichzeitig ausfallen |
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15.08.2019, 20:45
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.10.2009
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E38-740i (03.99) mit Vialle Lpi
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Zitat:
Zitat von Nilson
Vielleicht kommt auch beim starten warme Luft vom Ventilator angetrieben in den Luftschacht? Dichtet die Motorhaube richtig ab, oben an den Klappen?
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Das werde ich morgen prüfen  |
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15.08.2019, 22:48
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#19
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Ist mir zwar nie aufgefallen, aber eigentlich könnte es sogar normal sein...
1. warmer Motor aus -> Heizventile werden nicht mehr angesteuert und öffnen -> heißes Kühlmittel fließt ungehindert nach oben (warm steigt auf - kalt sinkt ab)
2. Motor wieder an -> Luft wird erst mal warm gefördert da ja warmes/heißes Kühlmittel im Wärmetauscher ist
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15.08.2019, 23:04
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.10.2009
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E38-740i (03.99) mit Vialle Lpi
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Ich habe vielleicht die Lösung gefunden. Laut das Bentley Service Manual, wenn man das KBT auf AUTO stellt, dann funktioniert das "Cold Start Interlock" (siehe Bild)...
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