BMW 7er, Modell E32 |
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18.09.2009, 18:26
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 30.07.2009
Ort: Chiemgau
Fahrzeug: 750i E32 (09.89), M6 E24 (02.85)
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Domlager/ Stützlager mit Sturzkorrektur
es gibt diese Lager in drei Ausführungen. Aber was bringt eine Sturzkorrektur von +/- 30' ?
Ist das nur für Tiefer-/ Höherlegung gedacht?
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22.06.2014, 15:46
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Ich greife das Thema mal auf.
Der E32 hat ab Werk ein wirklich sehr gutes Fahrwerk, vorraussetzung ist natürlich, dass alle Buchsen nicht weich sind und nichts ausgeschlagen ist.
Die angebotenen Stützlager / Domlager sind ja nicht zur Beseitigung eines Defekts oder Beseitigung eines Unfallschadens.
Hat da jemand bei Verwendung der Korrektur Erfahrungen beim E32.
Ist dann das leichte Untersteuern weg?
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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07.07.2014, 21:11
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
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Ich habe mir gerade die Korrekturlager bestellt.
Hintergrund ist,das sich der Sturz bei den e32 bekanntlich nicht nachstellen lässt.
Bei der Achsvermessung war der Sturz hinten einwandfrei,vorne jedoch ca. 50'
vom Sollwert entfernt.
Daher nun der Entschluß letztendlich nun noch die Korrekturlager zu verbauen,um wieder relativ nahe an den Sollwert zu kommen.
So wie er momentan fährt bin ich eigentlich hoch zu Frieden.
Wie er sich dann verhält schreibe ich dann hier nieder.
Ich erhoffe mir dadurch ein sehr gutes Ablaufbild der Reifen,eine noch bessere Spurtreue,sowie ein noch exakteres Abbremsverhalten.
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07.07.2014, 21:54
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#4
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Ich habe mir schon mal erklären lassen,dass es die Drehgleitlager
( Nr. 2 in diesem Link http://de.2009.bmwfans.info/parts/ca..._suspension-2/
für bestimmte E32 Modelle in einer exentrischen Version lieferbar waren, um den
Hinterachssturz etwas zu korrigieren.Wenn man dann noch die entsprechenden
Domlager verbaut,sollte es möglich sein, eine optimale Spur einzustellen.
Viele Grüsse
Peter
__________________
Geändert von peter becker (07.07.2014 um 22:01 Uhr).
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08.07.2014, 02:35
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.12.2007
Ort: Oberhausen
Fahrzeug: E38-750i Bj.1995 mit LPG...Golf5 1,9 TDI BJ.2007...BMW K1300S BJ.2009...GSF 1200S Bandit Suzuki Bj.2000...
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wenn man nun die vorderachse sehr viel tiefergelegt hat, muss ich das sturzkorekturlager dann + oder - 30` nehmen.
gruß thorsten
__________________
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie Behalten....
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08.07.2014, 11:02
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
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Zitat:
Zitat von BMW-Driver730i
wenn man nun die vorderachse sehr viel tiefergelegt hat, muss ich das sturzkorekturlager dann + oder - 30` nehmen.
gruß thorsten
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Ich würde sagen du brauchst die + Lager.
Der Sturz läuft ins negative (-) beim Tieferlegen.
Am besten erst mal vermessen lassen um den Istwert zu bekommen.
Frag den Kollegen dann,ob der entstandene Sturz so vertretbar ist (geringe Abweichung), oder ob die Korrekturlager Sinn machen.
Sinn machen sie natürlich erst wenn du 30' oder mehr von den Sollwerten entfernt bist.
Alex
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08.07.2014, 09:52
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#7
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Zitat:
Zitat von peter becker
für bestimmte E32 Modelle in einer exentrischen Version lieferbar waren, um den
Hinterachssturz etwas zu korrigieren.
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Ja,
alle bis auf 4 und 5l haben die Möglichkeit
MfG
Chris
__________________
Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
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