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Alt 29.10.2016, 20:54   #11
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olitschka
 
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
Standard

Wenn Du den Kasten auf hast, dann schau mal nach den Sicherungen für die Motorsteuerung
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.10.2016, 23:00   #12
CMYK
Mitglied
 
Registriert seit: 22.01.2003
Ort: Edenkoben
Fahrzeug: E65-735i (07.2002) mit Gasanlage
Standard

Kasten ist schon offen und die 5 Motorsicherungen sind i.O.

Theorie1:

Die kurze Fahrt war ja quasi ein Kartstart. 6m Fahrt und Motor aus.
Womöglich wurde bei dieser Fahrt zu viel Kraftstoff im Ausschaltmoment eingespritzt, so dass die Zündkerzen quasi ausgepustet wurden (mit Spirt überflutet).
Beim Kaltstart am nächsten Tag hatten die Kerzen keine Chance - sie waren immer noch "nass".

Theorie2:
Temporär zu wenig Druck auf der Kraftstoffleitung (def. Kraftstoff-Druckregler). Motronik regelt nach - plötzlich wieder hoher Kraftstoffdruck, verbunden mit dem Kaltstart und der kurzen, angereicherten Fahrt. Konsequenz: Kerzen wurden und blieben nass.

Zum Warnblinker fand ich diverse Beiträge. Es deutet viel drauf hin, dass das Lichtmodul nen Schatten ab hat.
Ob hier jemand das Lichtmodul schon mal offen hatte? Im E32 waren im Crashmodul wohl ein paar Elkos taub. Vielleicht ist sowas hier auch oder ein Transistor hinüber (Leckströme...) o.ä. - weiß der Geier. Aber von der Elektronikseite würde mich das schon interessieren - als Elektroniker *g*

Gruß
Ralf
CMYK ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.11.2016, 13:32   #13
CMYK
Mitglied
 
Registriert seit: 22.01.2003
Ort: Edenkoben
Fahrzeug: E65-735i (07.2002) mit Gasanlage
Standard

SOdele - nochmal ein Feedback

Er läuft wieder.

Ursache: unklar.

ACE gerufen, 20 Min später war der gute Mann da und begann sein magisches Werk.
Starthilfe ins Rohr gesprüht... nichts... der Anlasser drehte und drehte...

Ratlosigkeit... in die Werkstatt schleppen?

Ich nochmal hinters Lenkrad, Zündschlüssel gedreht und er leiert und leiert und leiert...
Mehrmals... und vor allem länger leiern lassen, PLÖTZLICH - haleluja.. spotzel sprotzel, tucker tucker - und und und er kam... und lief.

Ungläubiges Staunen auch beim Mitarbeiter des ACE

Wieder ausgemacht - Neustart... einwandfrei.
Nochmals Neustart nach 5 Minuten: er kommt als wäre nichts gewesen.

Mutmaßung: Benzinpumpe... die werde ich dann mal wechseln.
Gebraucht oder neu?

Gruß
Ralf
CMYK ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.11.2016, 14:05   #14
kawarot
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.05.2010
Ort: Soyen
Fahrzeug: E23 732i(06/85) E32 740i(01/94) E32 730i(8/94) E38 735iA(5/96) E39 540iAT (1/98) e36 320iaCo. LPG(03/93) Z3 2,8i(05/98)
Standard

Kauf ne neue.
Meine hat auch auch so angefangen.....

Würde auch auf die Benzinpumpe tippen.....
kawarot ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.11.2016, 17:14   #15
Stephan69
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Stephan69
 
Registriert seit: 07.09.2013
Ort: Rastede
Fahrzeug: e38-740i (01.98)e38-740i(10.94)e39-520i(06.01)
Standard

Ja war bei mir vor kurzem auch so , einfach bei 80 kmh ausgegangen. Nach dem Abschleppen zu Hause humpelte er auch nur kurz, und Plötzlich lief er wieder sauber. Fehlerspeicher ausgelesen , beide Lamdawerte zu mager oder so was. Spritpumpe ausgebaut , 12 Volt ran und nix. Einmal draufgehauen und läuft wieder. Hab ich auch ausgetauscht, seit dem war nix mehr.
__________________
Mfg Stephan.
Stephan69 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
elektrik, startprobleme


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