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BMW 7er, Modell E38 |
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10.12.2010, 11:08
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 10.12.2010
Ort: Mühlhausen
Fahrzeug: 730d
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730d E38 Motor aus bei unter 20 Liter Diesel
Hi Leute,
mein geliebter BMW 730d e38 (184 Pferdchen, Facelift) geht immer bei Tankfüllstand zwischen 18 bis 20 Liter Reststand Diesel aus. Tankanzeige stimmt, denn wenn ich bei diesem Tankstand volltanke gehen immer ca 60-65 Liter Dieselsuppe rein.
Was ist das für ein Opel? ääää ich meine Problem??  wer kann mir weiterhelfen??
Liebe Grüße Sebastian |
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10.12.2010, 11:11
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Auf den ersten Blick: Rüssel im Tank, der den Sprit saugen soll sitzt zu hoch
ODER das System, was den Diesel von der einen in die andere Tankhälfte bringen soll ist defekt.
Auf den zweiten Blick:
Wird das Problem durch Öffnen (und weglassen) des Tankdeckels behoben ?
Wenn ja: Unterdruck im Tank (Tank-Ploppen) .. siehe Forums-Suche.
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Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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10.12.2010, 11:13
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#3
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Inefficient Dynamics
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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Diesel vs. Benzin 1:0
Zitat:
Zitat von FrankGo
Auf den zweiten Blick:
Wird das Problem durch kurzes Öffnen (und weglassen) des Tankdeckels behoben ?
Wenn ja: Unterdruck im Tank (Tank-Ploppen) .. siehe Forums-Suche.
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Die DIESEL haben dieses Problem/Phänomen des Tankploppens und Unterdrucks nicht, da ihnen dieser  -Kohlefilter gottlob fehlt.  Der Hund muß also woanders begraben liegen. Kraftstoffdruck vorne mal gemessen? Fehlerspeicher gelesen?
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Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)
if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
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10.12.2010, 11:23
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 10.12.2010
Ort: Mühlhausen
Fahrzeug: 730d
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Hi, WOW mächtig schnelle Antworten)) thanks!
also, Hochdruckpumpe wurde von BMW vor ca 50.000 Km neu gemacht (1200 eu-rotz €) der Druck müsste stimmen (ca 400 Bar laut BMW), zumal ich das Problem schon ca 30.000km lang habe, aber schaute immer das ich bei 25 Liter vollgetankt habe, aber es mir jetzt auf den Zeiger geht das ich nach Spanien nicht ohne Pause fahren kann, da ich nachtanken muss  , BMW kann mir leider keine ANtwort darauf geben ohne das Auto komplett zu zerlegen und ohne wilde Spekulationen zu präsentieren, Fehlerspeicher auch leer...
...wenn ich den Tankdeckel öffne, kann man kein "ziehen" des Vakuums hören, also gehe ich davon aus das sich im Tank kein Unterdruck bildet... |
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10.12.2010, 11:36
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#5
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Inefficient Dynamics
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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Mehr Details bitte.
Moin!
Ein paar Angaben benötigen wir bitte noch:
WANN geht der Motor aus? Ausschließlich Fahrbetrieb oder auch im Stand? Wenn nur Fahrbetrieb: Rechtskurve, Linkskurve, bremsen, anfahren, wenn er auf Strecke rollt, Teillast, Vollast oder Schiebebetrieb?
Mit Kraftstoffdruck meinte ich nicht die Hochdruckpumpe, sondern den Druck, der vorne im Motorraum an der Kraftstoffleitung gemessen wird. Variiert dieser, wenn der Tank voll, halb voll oder fast leer ist? Arbeiten beide Kraftstoffpumpen?
Cheers!
Alex
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10.12.2010, 11:38
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Wenn Du 5 Liter nachfüllst und das Problem ist dann damit behoben (solange die 5 Liter nicht aufgebraucht sind) wird es wohl am Saug-Rüssel oder dem Schlauch liegen. Wie schon beschrieben.
Pumpe raus und deren Rüssel prüfen kann man machen, wenn der Tank leer ist.
Ob der Saug-Druck-Schlauch, der dafür sorgt, dass die Kammer mit der Pumpe stets gefüllt bleibt reparierbar ist: keine Ahnung.
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10.12.2010, 11:49
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 10.12.2010
Ort: Mühlhausen
Fahrzeug: 730d
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Hi nochmol,
also, bis dato ist er 3 mal ausgegangen, einmal auf der Autobahn bei ca 160 km/h, nach einer starken rechtskurve, dann stand ich auf der Autobahn und hab erst mal ca 1,5 minuten gestartet (dank starker Batterie) dann lief er wieder, das war bei ca 22 Liter Restdiesel... das nächste mal bei ca 18 Liter Restdiesel als ich mit ca 20km/h in eine Linkskurve fuhr nach ca 80 Meter war der gute aus. das Dritte mal wieder bei ca 20 Liter beim geradeauslauf auf der Autobahn bei ca 130km/h... seit dem nie wieder, weil cih immer mehr als 25 Liter Restsuppe drin hab...
den Rest habe ich noch nicht gemessen/ messen lassen. Leerfahren kann ich ihne leider auch nicht da er ja bei ca 20 Liter Restdiesel immer ausgehet hahaha...
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10.12.2010, 12:00
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Zitat:
Zitat von Sebastian730d
Leerfahren kann ich ihne leider auch nicht da er ja bei ca 20 Liter Restdiesel immer ausgehet hahaha... |
DAS ist ein Argument.
Was aber geht, so kurz vor dem Pumpen-Ausbau ist: Pumpe auf Dauer-Plus und den Spritzen an einer geöffneten Stelle abgreifen. |
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10.12.2010, 13:17
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#9
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Ich denke die Vorförderpumpe hat einen Schaden, zumindest ist es das was ich prüfen würde.
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10.12.2010, 13:41
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#10
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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die hd-pumpe hat damit nichts zu tun.
hier ist der vor-förderdruck zu pruefen (vorförderpumpe im tank/unter rücksitzbank rechte seite) ...
es kann sein, dass die vorförderpumpe aus der verankerung gerutscht ist (schlagloch ???) ...
wenn die zu hoch steht, kann sie logischer weise, den noch unter ihr schwimmenden diesel nicht mehr ansaugen ....,
auch wenn der volumenausgleich zwischen beiden tankvolumina nicht richtig funktioniert, wird die VFP nicht richtig arbeiten ...
also, rücksitzbank (sitzfläche) raus,
beide tankdeckel öffnen und kontrollieren.
was auch sein kann, dass der schiebewiderstand, welcher den tankinhalt misst und (moeglicher weise) die sauginfo zur VFP gibt verrutschist/defekt ist ....
also pack es an, du hast viel zu tun ...
gruss
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---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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