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BMW 7er, Modell E38
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Alt 03.03.2018, 13:39   #21
flummi100
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Ort:
Fahrzeug: E38-740i (11.96)
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Tote Ratte im Wärmetauscher verklemmt?

Geschlossen klemmende Ventile sind eher unüblich. Auf 32° stellen macht es elektrisch dauer-auf und sollte denselben Effekt wie Kabelabziehen haben, wenn nicht irgendein exotischer Fehler in der Ansteuerung vorliegt.

Ich würde mir die Livewerte anschauen. Dann siehst du obs an der Temperatur des Wärmetauschers liegt oder vielleicht an einer klemmenden Klappe, die Kaltluft dazumischt.
flummi100 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.03.2018, 16:52   #22
falkili
livin´ on a rig
 
Benutzerbild von falkili
 
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Motor warm gefahren, geparkt, Motor aus gemacht und Werte ausgelesen...

Temo Regler beide auf 32°C und Gebläse auf ~1/3.
Wärmetauschertemp. links 31°C und rechts 47°C.
Wie gesagt: Im Fahrbetrieb links Eiskalt und rechts nicht echt heiß...
Scheint der Wärmetauscher dicht zu sein.
Kann man das so bestätigen?
Dann würde ich den mal durchspülen, wenn es etwas wärmer wird!

Grüßle Falk (Der den Fred mal für seine eigenen Belange gekapert hat)
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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Alt 04.03.2018, 10:53   #23
Bandit1973
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Ort: Wien
Fahrzeug: E39 530d Touring, Alfa 147 1,9JTD 16V
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Hmmm... Könnte ein Simpler Bedienfehler vorliegen?
Welche Taste nutzt du zum "Scheibenlüften"

Grün oder Rot?

KBT.jpg
__________________
Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten

It´s better to burn out, than to fade away
Bandit1973 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2018, 10:55   #24
Bandit1973
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Bandit1973
 
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Ort: Wien
Fahrzeug: E39 530d Touring, Alfa 147 1,9JTD 16V
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Hmmm... Könnte ein Simpler Bedienfehler vorliegen?
Welche Taste nutzt du zum "Scheibenlüften"

Grün oder Rot?

Anhang 227738

Grün lenkt nur den Luftstrom der Klimaautomatik auf die Scheibe(n).
Rot dagegen ist "Scheibenheizung" klar wird da voll losgelegt.
Bandit1973 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2018, 11:14   #25
falkili
livin´ on a rig
 
Benutzerbild von falkili
 
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Zitat:
Zitat von Bandit1973 Beitrag anzeigen
Hmmm... Könnte ein Simpler Bedienfehler vorliegen?
Welche Taste nutzt du zum "Scheibenlüften"

Grün oder Rot?

Anhang 227738

Grün lenkt nur den Luftstrom der Klimaautomatik auf die Scheibe(n).
Rot dagegen ist "Scheibenheizung" klar wird da voll losgelegt.
Wenn du mich mit der Frage meinst...
Meiner heizt links in keiner Situation. Egal in welche Richtung ich den Luftstrom stelle und egal ob in "Aut" oder in manuell. Rechts kommt es zwar warm, aber bei eingestellten 32° kommen da "nur" gefühlte 20° aus den Luftdüsen.
Wenn es jetzt etwas wärmer wird, will ich den Wärmetauscher mal spülen und vielleicht etwas Essig drin stehen lassen vorm Wiederinbetriebnehmen.
Macht das Sinn? Wieviel Wasser passt wohl in den Wärmetauscher?
falkili ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2018, 15:53   #26
zelefontelle
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.12.2017
Ort: Aurich
Fahrzeug: E38-740i (09.94)
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Zitat:
Zitat von Bandit1973 Beitrag anzeigen
Hmmm... Könnte ein Simpler Bedienfehler vorliegen?
Welche Taste nutzt du zum "Scheibenlüften"

Grün oder Rot?

Anhang 227738
Die auf deinem Bild rot markierte.

Ich werde im Laufe der Woche mal die Analogwerte auslesen, dann werde ich ja sehen, ob der Innentemperatursensor einen Hau weg hat.
zelefontelle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2018, 08:09   #27
Bandit1973
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Bandit1973
 
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Ort: Wien
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Zitat:
Zitat von falkili Beitrag anzeigen
Wenn du mich mit der Frage meinst...
Sorry, Nein.... meinte schon den TE

Zitat:
Zitat von zelefontelle Beitrag anzeigen
Die auf deinem Bild rot markierte.

Ich werde im Laufe der Woche mal die Analogwerte auslesen, dann werde ich ja sehen, ob der Innentemperatursensor einen Hau weg hat.
Kannst dir Sparen...
Wie schon erklärt.
Das ist die Taste "Scheibenheizung" da regelt er die Heizung voll hoch (ignoriert Automatik-Werte) UND richtet den Luftstrom auf die Scheibe.
(Defrost)

Die Grün Markierte Taste wäre die Richtige, wenn du NUR den Luftstrom, mit der vorgegebenen Temperatur auf die Scheibe richten willst
Bandit1973 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2018, 10:37   #28
zelefontelle
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.12.2017
Ort: Aurich
Fahrzeug: E38-740i (09.94)
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Zitat:
Zitat von Bandit1973 Beitrag anzeigen
Kannst dir Sparen...
Wie schon erklärt.
Das ist die Taste "Scheibenheizung" da regelt er die Heizung voll hoch (ignoriert Automatik-Werte) UND richtet den Luftstrom auf die Scheibe.
(Defrost)

Die Grün Markierte Taste wäre die Richtige, wenn du NUR den Luftstrom, mit der vorgegebenen Temperatur auf die Scheibe richten willst

Das ist mir durchaus klar.

Mit ging es darum, dass die Heizleistung bei jedem Programm außer defrost (der Begriff fehlte mir) generell zu gering ist, was auf einen Fehler des Kühlkreislaufes hindeuten könnte.

Das der auf defrost voll heizt, ist mir klar. Für die Fehlerdiagnose ist aber doch relevant, dass die Heizung voll heizen kann (damit sind Kühlkreislauf und Wärmetauscher ausser Verdacht).

Also: Das Problem ist nicht das Gesichtsschmelzen bei defrost, sondern das laue Lüftchen im Normalbetrieb
zelefontelle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.01.2019, 18:11   #29
zelefontelle
Erfahrenes Mitglied
 
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Ort: Aurich
Fahrzeug: E38-740i (09.94)
Standard

um den thread nach über einem Jahr zu einem Abschluss zu bringen:

Bei mir waren die Belüftungstemperatursensoren nicht angeschlossen. Hier beschrieben

Interner Link) https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=233739
zelefontelle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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