Elektrik: Blackout - Ursache?

[735knut]

Hallo,
plötzlich war die ganze Stromversorgung in meinem E65 ausgefallen, nicht mal den Zündschlüssel konnte ich abziehen oder den Kofferraum öffnen.

Die Batterie soll zwei Jahre alt sein; da ich das Auto nicht regelmäßig benutze, schließe ich häufig ein Ladegerät an (eines von CTEK mit 10 A).
So auch gestern abend, heute bin ich ca 60 km gefahren und dann kam der geschilderte Totalausfall.
Ich habe das CTEK-Gerät angeschlossen, aber nach einiger Zeit ist es mit einer Fehlermeldung ausgestiegen (welcher Fehler? ist leider nicht zu erkennen, es leuchtet einfach eine rote LED).

Ist das nur ein Batterieschaden oder steckt da mehr dahinter?

Relativ einfach wäre es, eine neue Batterie einzubauen, leider muß der Gastank ausgebaut werden. Schlimmer wäre wohl ein Schaden an der Elekktrik.

Habt Ihr Empfehlungen, wie man das unterscheiden kann?

Ich habe da schlechte Erinnerungen an den alten E38, wo der Fehler in keiner BMW-Werkstatt gefunden wurde - aber da ging es nur um zu hohen Stromfluß im Stillstand.
Gibt es bei dem famosen E65 eigentlich eine Anzeige im Display, wenn die Lichtmaschine nicht lädt? Allerdings sollte es daran nicht liegen, denn dann dürfte ja das CTEK-Gerät nicht aussteigen.

VG
735knut

[oddysseus]

Wenn die Lima nicht lädt wird ein Fehler abgelegt, im Kombi siehst du leider nichts.

[intru]

Zitat von 735knut

Gibt es bei dem famosen E65 eigentlich eine Anzeige im Display, wenn die Lichtmaschine nicht lädt?

bei mir tauchte des öfteren "Generator gestört" auf...
im Geheimmenu schwankt die Anzeige von der Spannung recht stark.

Falls der Wagen wieder läuft, könntest Du mal bei Dir in diesem Menu nachschauen, was die Spannung so sagt

[Selbstfahrer]

Geh mal falls er nochmal läuft in Servicemenü und lese die Spannung ab.
Wenn die unter 12V ist kann man von Limaschaden ausgehen.
Dann passiert es, dass der Wagen plötzlich ausgeht weil die Batt. leer gesaugt wurde.

[peterpaul]

Kauf dir doch einfach mal ein Multimeter und miss selber die Spannung an der Steckdose.


3,30 € werden doch wohl drin sein.

Die Anzeige im Menu ist nervig, weil man sie bei jedem Start neu freischalten muss - und bei jedem Tip auf den Tempomat verschwindet.

[735knut]

>Kauf dir doch einfach mal ein Multimeter
Davon habe ich mehrere, nur leider gerade nicht zur Hand.

Aber zurück zu dem CTEK (ich nehme an, Ihr kennt das Gerät?), weshalb liefert es diese Fehlermeldung?
Wenn die Batterie keine Ladung annimmt, dann merkt das vierlleicht dieses Gerät (ich kenne seine Steuerung nicht) und steigt aus? Und dann könnte auch die Lima laden was sie will, die Batterie bleibt leer?

Oder mache ich mir da etwas vor, um nicht an einen unauffindbaren Schaden an der Elektronik denken zu müssen?

VG
knut

[BMWMAX]

Hallo Knut,

Das CTEK zeigt die rote LED, da die Batterie wahrscheinlich 0,0V aufweist, also komplett entladen wurde. Somit versucht das „intelligente“ Ladegerät nichtmehr die Batterie zu laden.
Versuch so schnell wie möglich ein analoges „stupides“ Ladegerät anzuschließen und die Batterie zu laden, bis das CTEK die Batterie erkennt. Danach „Recond“ Modus zum wiederbeleben der Batterie

Die Ursache für die Tiefentladung muss natürlich noch gefunden und ggf. abgestellt werden.

Viele Grüße,
BMW Max

[735knut]

Hallo Max,
das mit dem stupiden Ladegerät werde ich versuchen.
Aber noch eine Anmerkung zum CTEK: wenn ich es anschließe, sieht es erst mal ganz normal aus, erst leuchtet eine gelbe LED, nach einiger Zeit eine zweite aber danach kommt schließlich die rote LED.

VG
Knut

[Selbstfahrer]

Das mit dem CTEK ist OK ? Ich habe auch eins, dass MXS 25 HH. Mit der def. Batt. hat es auch geladen, dann aber Fehler angezeigt. Starten geht dann nur als Reihenschaltung zur Batt. Ist aber in der Bedien.-Anl. beschrieben.

[BMWMAX]

Es kann sein, dass die Batterie einen plötzlichen Plattenschluss hat und somit unwiederbringlich defekt ist und nichtmehr geladen werden kann. Wenn die Batterie geladen ist kann man diese mit einem Batterie Tester prüfen.

Aus Erfahrung weiß ich aber, dass zumindest das CTEK MXS 5.0 bei einer tiefentladenen Batterie (durch Verbraucher) 0,0V mit roter LED den Ladevorgang nicht gestartet hat. Mit vorladen durch ein analog Ladegerät wurde die Batterie wieder erkannt und geladen.
Nach einem CTEK „recond“ Ladevorgang war die Batterie sogar einsatzfähig.
AGM Batterien vertragen Tiefentladungen besser als Standartbatterien.

Eine extreme Tiefentladung führt zu einem bleibenden Schaden der Batterie und ein Wechsel sollte geplant werden.

Viele Grüße,
BMW Max