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Alt 03.05.2006, 21:25   #11
paul81
V8-Cruiser
 
Benutzerbild von paul81
 
Registriert seit: 30.03.2006
Ort: Frankenthal
Fahrzeug: E38-740iA 4.4L V8
Standard

ist es vielleicht so was ähnliches wie bei dem link beschrieben?

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.bimmerboard.com/forums/posts/113596
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Wodka ist Gift, Gift ist Tod, Tod ist Schlaf, Schlaf ist Gesundheit. Wollen wir auf unsere Gesundheit trinken!


paul81 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.05.2006, 21:34   #12
TomS
Hoher Priester
 
Benutzerbild von TomS
 
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
Standard

Ohhh!

@fish

Einspruch Herr Kollege! Das kann ich so nicht stehen lassen.

Auf jeden Fall hört sie sich anders an als ein Eisenmann. Nämlich:

-im Stand wesentlich lauter und vibrationsstärker
-im unteren Drehzahlbereich dumpfer
-bei schneller Fahrt wesentlich lauter

was nicht "schlechter" heißen soll. Wie Du weißt hab ich den E2 mit Metallkats. Der ist (bei mir) schon laut. Reicht mir völlig. Die HH Variante wäre mir definitiv zu fett. Bei der Fahrt so mit 150 hab ich fast Kopfaua bekommen. Da is meiner leise dagegen.

Allerdings ist der Preis natürlich heiß im Vergleich zum Eisenmann!

Von den Berlinern haben ja einige der Eisenamnn drunter, der is "normal" will mal sagen 3Stufen leiser als die HH-Variante.

Wie gesagt, alles ohne Wertung. Die Interessierten sollten aber vorher wissen worauf sie sich einlassen, nich das Frau u Kinder sowie Nachbarn freidrehen beim ersten Sonntagsausflug.
TomS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.05.2006, 21:40   #13
Dug
Bi-Xenon + Neon-Ringe
 
Benutzerbild von Dug
 
Registriert seit: 10.04.2004
Ort: Eberswalde
Fahrzeug: E38 740iA
Standard

@ TomS,
volle Zustimmung!

Wir haben ja schon mal nen Soundvergleich beim Treffen "Altes Lager" gemacht bei der der Eisenmann positiver zu Bewerten war, sauberer Klang und im oberen Drehzahlbereich nicht so aufdringlich laut was bei Reisegeschwindigkeit (200km/h) doch sehr störend wirkt!

MfG Micha!
__________________
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Dug ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.05.2006, 21:49   #14
fish
..die olle Grete
 
Benutzerbild von fish
 
Registriert seit: 05.10.2002
Ort: Kiel
Fahrzeug: 745iA/E23,740iA/E38
Standard

Zitat:
Zitat von TomS
Ohhh!

@fish

Einspruch Herr Kollege! Das kann ich so nicht stehen lassen.

Auf jeden Fall hört sie sich anders an als ein Eisenmann. Nämlich:

-im Stand wesentlich lauter und vibrationsstärker
-im unteren Drehzahlbereich dumpfer
-bei schneller Fahrt wesentlich lauter

was nicht "schlechter" heißen soll. Wie Du weißt hab ich den E2 mit Metallkats. Der ist (bei mir) schon laut. Reicht mir völlig. Die HH Variante wäre mir definitiv zu fett. Bei der Fahrt so mit 150 hab ich fast Kopfaua bekommen. Da is meiner leise dagegen.

Allerdings ist der Preis natürlich heiß im Vergleich zum Eisenmann!

Von den Berlinern haben ja einige der Eisenamnn drunter, der is "normal" will mal sagen 3Stufen leiser als die HH-Variante.

Wie gesagt, alles ohne Wertung. Die Interessierten sollten aber vorher wissen worauf sie sich einlassen, nich das Frau u Kinder sowie Nachbarn freidrehen beim ersten Sonntagsausflug.

Yoh,

muss Dir insofern Recht geben, dass ich den direkten Vergleich Eisenmann vs. HH Spezial schon lange nicht mehr hatte,und ein leichter Unterschied wohl doch gegeben sein kann!

Im Grossen und Ganzen ist der Eisenmann im Standbetrieb ein Tick verhaltener, trotzdem kräftig im Bass und sehr angenehm

Unsere Anlage ist wohl insgesamt etwas lauter im Stand, und auch um einiges basslastiger, dennoch ebenso angenehm!


Was den Lautstärke in den oberen Geschwindigkeiten angeht, habe ich bisher stes absolute Ruhe im Wageninneren gehabt, kein Unterschied zu einer Serienanlage, mag natürlich sein, dass es sich draussen ganz Anders anhören mag..

Wie auch immer, n Eisenmann ist ne feine Sache, die HH-Spezialanlage ebenso, wie so häufig entscheidet letzten Endes dann der Geschmack


gruß,fish



P.S. Meine Nachbarschaft steht auf den fetten V8 Sound!..
__________________
*Power is nothing without Control*




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fish ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.05.2006, 21:52   #15
TomS
Hoher Priester
 
Benutzerbild von TomS
 
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
Standard

Naaaaaa, dann sind wa uns ja einig!

Eine Frage noch: Hast Du Schutzverglasung oder Panzerglas?
TomS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.05.2006, 21:55   #16
fish
..die olle Grete
 
Benutzerbild von fish
 
Registriert seit: 05.10.2002
Ort: Kiel
Fahrzeug: 745iA/E23,740iA/E38
Standard

Nee, nur ne kräftige Stereoanlage..


gruß,fishi..
fish ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.05.2006, 21:56   #17
Dug
Bi-Xenon + Neon-Ringe
 
Benutzerbild von Dug
 
Registriert seit: 10.04.2004
Ort: Eberswalde
Fahrzeug: E38 740iA
Standard

@ TomS,
nix von beidem, nur nen Hörsturz !

@ fish,
wo waren eigentlich die HH`s, haben euch in der Prignitz vermißt?

MfG Micha!
Dug ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.05.2006, 21:58   #18
fish
..die olle Grete
 
Benutzerbild von fish
 
Registriert seit: 05.10.2002
Ort: Kiel
Fahrzeug: 745iA/E23,740iA/E38
Standard

Moin Micha,


kann dir nicht sagen warum die Hamburger nicht erschienen sind, meiner Einer lag leider mit ner schönen Grippe flach.. ...
fish ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.05.2006, 22:57   #19
freak
the real freak since 2002
 
Benutzerbild von freak
 
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 740D DIESEL V8 BITURBO POWER
Standard Re.

Zitat:
Zitat von miki-milo
Ich wollte mal kurz über den "HH-Spezial-Umbau" berichten.

erstmal ein riesen fettes Dankeschön an "freak"

Ich habe mich letzte Woche endgüldig für die HH-Variante entschieden und bin zu freak gefahren. Bin total begeistert, der Sond ist einfach nur hammer geil ...

Es hat auch alles bestens geklappt, vom Empfang in HH bis über eine Stadtrundfahrt sowie der Aufenthalt in der Werkstatt

Nochmal: vielen vielen Dank an freak

Hier mal ein paar Fotos vom Umbau:

Hallo, @Miki ...

Schön Feedback von dir zu lesen und vor allem, das du zufrieden bist


Zitat:
Zitat von andy34

Was hat das gekostet?, welche Marke?
Der komplette Umbau mit den Rohren hat 350€ gekostet - Marke ist, wie schon @Miki geschrieben hat, Eingenbau ... Alles ist per Hand gemacht worden, inkls. des Polieren der Endrohre ...

Zitat:
Zitat von DerDicke

Na das ist ja coll das Rohr wurde von mir nach hamburg gebracht und sollte eigentlich an meinem Auto montiert werden irgendwie ist das aber untergegangen und nun ist das Rohr wieder in Berlin sachen gibt es!Hoffe bist zufrieden mit dem Klang den bei mir war ja leider nie die Zeit es zu montieren!
Deine Rohre sind nur werwendet worden, weil zwischen den Umbauten keine Zeit mehr war, vorort neue Rohre zu Bestellen - vor @Miki war @Doomsday da und bei seinem Umbau sind die Restbestände vom Händler verwendet worden ...

Also, deine Rohre sind nur verwendet worden, da wir keine Zeit mehr hatten neue zu bestellen und ich @Miki hätte absagen müssen ... Sonst, hatte ich deine Rohre nicht verwendet, um doch mal den Umbau zu durchführen, wenn wir mal Zeit gefunden hätten ...



Zitat:
Zitat von Mex

Sieht gut aus. Welchen Durchmesser haben denn die Röhrchen?
Innen Durchmesser der Rohre 88mm - gesammt durchmesser 90mm ...


Zitat:
Zitat von Peter740i

Würde auch gerne mal wissen was gemacht wurde und wie der Klang jetzt ist mach doch mal ein Soundfile das es wir alle hören können:
Soundfiles bringen den Sound nie so rüber, wie die Anlage in natura klingt - drum sehen wir von ab, Soundfiles in den Board zu stellen - habe kein Bock auf pro und kontra Diskusionen die so aufkommen ...


Zitat:
Zitat von paul81

ist es vielleicht so was ähnliches wie bei dem link beschrieben?

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.bimmerboard.com/forums/posts/113596
Nein, es ist nicht nötig den gesammten Endschaldämpfer leer zu räumen - bei unserer Variante wird auch der Endschaldämpfer nicht geöffnet ... Was gemacht wird, habe ich mehr mals im Forum beschrieben und oben auch @fish - mehr musst nicht mehr geschrieben werden - nutzt bitte die Suche ...


Zitat:
Zitat von TomS
@fish

Einspruch Herr Kollege! Das kann ich so nicht stehen lassen.

Auf jeden Fall hört sie sich anders an als ein Eisenmann. Nämlich:

-im Stand wesentlich lauter und vibrationsstärker
-im unteren Drehzahlbereich dumpfer
-bei schneller Fahrt wesentlich lauter

was nicht "schlechter" heißen soll. Wie Du weißt hab ich den E2 mit Metallkats. Der ist (bei mir) schon laut. Reicht mir völlig. Die HH Variante wäre mir definitiv zu fett. Bei der Fahrt so mit 150 hab ich fast Kopfaua bekommen. Da is meiner leise dagegen.

Allerdings ist der Preis natürlich heiß im Vergleich zum Eisenmann!

Von den Berlinern haben ja einige der Eisenamnn drunter, der is "normal" will mal sagen 3Stufen leiser als die HH-Variante.

Wie gesagt, alles ohne Wertung. Die Interessierten sollten aber vorher wissen worauf sie sich einlassen, nich das Frau u Kinder sowie Nachbarn freidrehen beim ersten Sonntagsausflug.
Ja Tom, auch ein Einspruch von mir

zu eins - lauter nein, sonorer als ein Eisenmann und was du als "Vibrationen" beschreibst, beschriebe ich als V8 Blubbern was der Einsenmann nicht so rüber bringt ...

Die umgebaute Anlage hat keinen Einfluss auf den Motorlauf, und auch sonst keinene Einflusse !!!

zu zwei - ja, ab dem Leerlauf und bis ca 2200 Upm ist die Anlage zu hören, danach nicht mehr ...

zu drei - bei 2200 Upm ist so 100Km/h erreicht und ab dieser Geschwindigkeit ist die Anlage nicht lauter als die Serienanlage ...

Ich habe bei diversen Einsenmännern genau das gegenteil gehört, was ihr hier von dem Umbau berichtet ...

Ist der Sonntagsausflug auf dem Lande, also wo ständig zwischen 80Km/h und 100km/h gafahren wird, ist es genau der Bereicht (Teillast) wo der Umbau sonor Blubbert ... Ab 100Km/h und 2200 Upm ist der Umbau auf keinem Fall lauter als die Serienanlage - dies haben wir getestet ...

Dies wird auch jeder bestätigen, der schon mit dem Umbau fährt ...


Zitat:
Zitat von Dug

Wir haben ja schon mal nen Soundvergleich beim Treffen "Altes Lager" gemacht bei der der Eisenmann positiver zu Bewerten war, sauberer Klang und im oberen Drehzahlbereich nicht so aufdringlich laut was bei Reisegeschwindigkeit (200km/h) doch sehr störend wirkt!
Grade du bist einer, der es nie fair zugeben wird, das der Sound vom Einsenmann nicht besser ist als die umbau Version - klar, wenn ich soviel Kohle für einen Eisenmann ausgegeben habe, muss es ja besser sein
__________________
Vergib deinen Feinden, aber vergiss niemals ihre Namen ...

Geändert von freak (04.05.2006 um 16:27 Uhr).
freak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.05.2006, 23:11   #20
TheRuben
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

@freak: Na jetzt werd ich ja immer neugieriger. Bin so um den 15/16 Juni für eine Woche in Hamburg da ich nem Kumpel beim Umzug vom wilden Süden in den hohen Norden helfen darf/muss! Wäre eigentlich ne klasse Gelegenheit das Teil mal Probezuhören und vielleicht noch was trinken zu gehen (hast ja für die Mix-tapes noch was gut bei mir!)! Werde zwar selbst mit nem Sprinter oben bei euch sein (ist am geschicktesten für nen Umzug!) aber da ich ja dann öfter mal in Hamburg reinschau würde ich mal spontan Interesse anmelden, wenns vom Preis her halbwegs moderat ist und mich die Hörprobe überzeugt (aber wenn die Eisenmann-Leute schon von sich aus sagen das die HH-Spezial nochmal einen auf den Eisenmann draufsetzt ist das ganze schon fast gebongt !)

Grüsse Ruben!
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