750i sinnvoll bei 30.000km Jahreslaufleistung?

Beamer92 · 26.01.2014, 21:39

Guten Abend Lesergemeinde,ich ziehe es dieses Jahr in Betracht auf das FL Modell umzusteigen.Dabei interessiere ich mich nun mehr für ein Benzinmodell da meine Jahresfahrleistung um ca 10 tkm sinkt 2014.

Der 750i stellt sich dabei als gutes Kompromiss heraus weil er Leistung,laufruhe und akzeptabelen Verbrauch zu bieten hat.

Budget liegt um die 18.000€ dafür sollte es einen geben.

Jetzt interessiert mich eure Meinung besonders die der 50er Fahrer.

MfG

oddysseus · 26.01.2014, 21:57

Verstehe die Frage nicht

Was genau willst du wissen?

wolfgang · 26.01.2014, 22:00

Also lohnen tut sich der auf jedenfall mit LPG,

mfg

Mafia 1988 · 26.01.2014, 22:04

30000km ist immer noch keine Kurzstrecke, da stellt sich eigentlich nur die Frage nach dem Budget. Wenn das Geld für den Sprit immer noch drin ist, warum nicht?

40000km mit etwa durchschnittlich 8-9 Liter Diesel auf 100km bist du bei 1,40€/Liter mit etwa 4800€ Spritkosten dabei, hinzu kommen 463€ Steuer, die eigentlich kaum ins Gewicht fallen sollten

30000km mit etwa durchschnittlich 12-13 Liter Super Plus (der 750er ist normalerweise auf Super+ ausgelegt) bist du bei 1,70€/Liter bei etwa 6400€ Spritkosten und etwa 320€ Steuer. Dann gibt es da noch die Lösung mit LPG, mit dem du im Endeffekt sogar günstiger bist als mit dem Diesel. Ob das für dich ne Alternative ist, musst du selber entscheiden. Mein Fall wäre es nicht, den Wagen mit einer Anlage zu verhunzen.

Also wenn die grob gerechneten Unterschiede p.a. kein Problem sind, sollte nichts dagegen sprechen.

Auch wenn es nichts mit der Jahreslaufleistung zu tun hat, sollten folgende Sachen erwähnt werden...

Du hast im gegensatz zum Diesel einen besseren Sound, einen laufruhigeren Motor und 2 Zylinder sowie 150PS mehr hast, die einer Oberklasselimousine eben das Sahnehäubchen draufsetzen.

Ansonsten Versicherung/Inspektion/Wartung sollte sich nicht so stark unterscheiden. Musst nur bedenken, dass du im gegensatz zum 730d mit völlig anderen Schwachstellen zu Kämpfen hast (Drosselklappe, Partikelfilter vs. Wasserrohr, VSD)

Beamer92 · 26.01.2014, 22:10

Also LPG wird es wahrscheinlich nicht werden aber je nach Abgebotslage könnte ich mich auch umentscheiden.

Bis zur Entscheidung will ich einige Erfahrungen sammeln vielleicht kann der ein oder andere auch was zum Motor Charakter schreiben und mal reale Verbrauchswerte schreiben und ob es sonst noch Macken gibt was speziell mit dem 50 er zu tuhen hat.

Ehrlich gesagt habe ich auch kein Bock mehr auf Diesel sparsam schön und gut aber im Innern wollte ich immer nur Benziner der Diesel war ein gutes Abgebot und hat sich auch gelohnt aber jetzt fahre ich weniger daher ist ein Benziner wieder up to Date 2014.

MfG.

oddysseus · 26.01.2014, 22:24

Wenn du dich im Herzen schon für einen Benziner entschieden hast, was sollen wir dann noch dazu sagen

Kaufe dir den 50er und erfreu dich deines neuen Spielzeugs

Habe den 745er und Fahre auch an die 30.000km und es funktioniert schon seit 5 Jahren

Verbrauch 13-15 Liter je nach Fahrer und Strecke!!!

Alles andere ist schon 100mal in anderen Freds besprochen worden

colt_sievers · 26.01.2014, 22:28

Es gibt ja noch den 745D. Ich fahre ihn seit einigen Wochen obwohl ich mit Diesel eigentlich nie etwas zu tun haben wollte.

Ich bezeichne ihn als eine Ausnahmeerscheinung unter den Dieselfahrzeugen in Sachen Laufkultur und Kraftentfaltung. Beim Beschleunigen hat er den typischen angenehmen 8 Zylinder Sound eines Benziners. Der Motor ist leise. Er geht mit enormen Schub nach vorne und es scheint kein Ende in Sicht. Auch nicht jenseits der 200 Km/h.
Daß der 750i auf der Rennstrecke und auf dem Papier noch schneller ist, ist mir klar. Die Frage ist nur ob das auch in unserem Straßenverkehr der Fall ist und mit welchen Drehzahlen man dann unterwegs sein müsste um dem 745D das Wasser reichen zu können. Geschweige denn vom Benzinverbrauch. Mein 745D braucht 10,3l bei gemischter Fahrt. Und ich bin alles andere als langsam unterwegs.
Vom Fahrspass und den Spritkosten ganz klar der 745D.

Bitte aber nicht falsch verstehen. Der 750i ist natürlich ein Klasse Auto. Wer mit den Spritmehrkosten leben kann, O.K.
Gasumrüstung wäre nicht mein Ding. Das stellt aber nur meine ganz persönliche Meinung da. Ich möchte die Gasumrüstung keinesfalls schlecht reden!

Beamer92 · 26.01.2014, 22:33

Ein Benziner wird es aber ob es ein 50 er wird ist noch nicht ganz raus.

Ich habe mich mal im MB Lager umgehört dort heißt es das der S500 nur Probleme macht das Auto allg. Sehr minderwertig sein soll bzw. einige davon.

Der e65 ist soweit solide und ich habe hier bisher wenig über Defekte gelesen über den V8 .

Googelt mal spaßeshalber MB w221 S500 da wird euch schlecht....

Aber zurück zum Thema wenn der 50er solide ist wird er die erste Wahl sein(Montagsautos gibt es ja immer aber bei BMW seltener als bei z.B. MB )

Zum 45 d ist ein geiler Motor allerdings nicht mein Fall und LPG naja ist in dieser Fahrzeugklasse zwar clever aber bei einem Defekt kann es teuer werden ( Verdampfer etc. )

Mafia 1988 · 26.01.2014, 22:42

Die Auswahl an Benzinern ist beim E65 LCI ja groß. Was öfters vergessen wird ist der seltene aber solide R6 im 730i. Der Motor selbst ist aber bekannt aus den kleineren BMW Modellen und daher mit Sicherheit freundlicher in der Wartung. Spritverbrauch und Durchzug habe ich aber keinen Plan... Ansonsten, wenn der 50er zu groß ist, gibt es ja noch den 40er...

Beamer92 · 26.01.2014, 22:56

Der 30i ist aber sehr lahm da kann ich fast meinen behalten also ein 8 Zylinder muss es schon sein ...

Benzinkosten sind nicht das Problem die bekomme ich teilweise zurückerstattet.

Ich will nur nicht Unmengen an Reperaturen ausgeben klar geht mal was kaputt aber gerade Steuerkette, Getriebe USW sollte schon eine Weile halten.

Womal Getriebe seid dem ich bei ZF war läuft es wieder besser das rucken ist so gut wie weg seid 20.000 km.Hat sich beim Getriebe eigentlich was geändert seid dem FL ?