Keilriemen gerissen

[Sir_Shotalot]

Guten Montag Morgen allerseits,
der Tag hat gleicheinmal mit einem gerissenen Keilriemen begonne. An sich nicht so ein Problem, wenn ich nicht mit der Kühlwassertemperatur in den roten Bereich gekommen wäre. In dem Augenblick, in welchem ich dem Motor gestoppt habe, kam die Warnung Temperatur zu hoch. Jetzt die Frage, wie Warscheinlich ist ein Zylinderkopfdichtungsschaden?

Gruss euer tieftrauriger Sir_Shotalot.

PS: In Hometown A'burg wird kräftigst gepimmt. Weiterso!!!
Gruss an Budda

[Hisholy]

Das ist mir auf der Autobahn bei Tempo 230 auch passiert.
Zum Glück hatte der Motor (und auch die Kopfdichtung) keinen Schaden genommen!

[The Stig]

Ist mir vor 40000 KM auch passiert, keine Probleme seitdem.
Die Zylinderkopfdichtung ist nicht automatisch gleich hinüber, wenn mal der Motor kurz zu heiss wird...

[RS744]

Zitat von Red.Dragon

Ist mir vor 40000 KM auch passiert, keine Probleme seitdem.

Wieviel km Laufleistung hatten Eure Keilriemen denn hinter sich, als es passierte (Frage, ob altersbedingt, oder etwa anderer Grund)?
Und gab es Folgeschäden im Motorraum durch die Keilriemen-Fetzen?

Greets
RS744

[Hisholy]

Zitat von RS744

Wieviel km Laufleistung hatten Eure Keilriemen denn hinter sich, als es passierte (Frage, ob altersbedingt, oder etwa anderer Grund)?
Und gab es Folgeschäden im Motorraum durch die Keilriemen-Fetzen?

Greets
RS744

Bei meinem war es sicherlich altersbedingt, also selber schuld. Früher habe ich meine Autos immer nur zum Service gebracht wenn irgendwas nicht ging...

Bei mir hat der Keilriemen den Kunststoffkasten des Lüfters etwas lädiert, sonst nichts.

[Sir_Shotalot]

Der Keilriemen hatte nur 1500 KM drauf. Leider ist der Effekt bekannt, das ein angeschlagenes Lager, in meinem Fall das der Wasserpumpe mit einem frisch gespannten Riemen ganz erledigt werden kann. Dann geht die Pumpe fest und der Riemen reisst ab.

Gruss Sir_Shotalot

[TomS]

Hmm, oder man spannt den Riemen falsch beim Einbau.

[RS744]

Zitat von Sir_Shotalot

Der Keilriemen hatte nur 1500 KM drauf. Leider ist der Effekt bekannt, das ein angeschlagenes Lager, in meinem Fall das der Wasserpumpe mit einem frisch gespannten Riemen ganz erledigt werden kann. Dann geht die Pumpe fest und der Riemen reisst ab.

Das klingt so, als sollte man den Keilriemen vorsorglich nur zusammen mit der Wasserpumpe wechseln. Gibt's dafür eigentlich einen Richtwert, z.b. nach 100.-120.000 km?

Greets
RS744

[Sir_Shotalot]

Man hört es wenn das Pumpenlager schleift. Ich hab jetzt gelernt, das man nicht jeden Fehler ausreifen lassen sollte. Und Riemen tauschen und die Pumpe nicht war blöd.

Gruss Sir_Shotalot

[rubin-alt]

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