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Kommentare zur Meldung "So fährt sich der neue 4-Zylinder 7er mit Hybrid-Antrieb."
 So fährt sich der neue 4-Zylinder 7er mit Hybrid-Antrieb.    So fährt sich der neue 4-Zylinder 7er mit Hybrid-Antrieb.
Erste Fahrt im BMW 740Le xDrive - Vorstellung der dritten 7er-Hybrid-Generation.
Direkt zum Fahrbericht Ein 7er-BMW mit 2,0 Liter 4-Zylinder-Motor? Und das für über 90.000 Euro? Ja, das ist eine der Neuheiten, die BMW uns im Rahmen seiner Innovationstage 2016 präsentiert. Umgerechnet...
News vom 29.07.2016 | ganzen Artikel lesen >>
 
 
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Alt 13.08.2016, 15:44   #21
peterpaul
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Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

wann bestellst Du Dir den 740Le xdrive?
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



13 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.18
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.08.2016, 20:23   #22
Christian
Administrator
 
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Registriert seit: 29.06.2001
Ort: Unna
Fahrzeug: G12-730Ld (11.16)
Standard

Zitat:
Zitat von peterpaul Beitrag anzeigen
wann bestellst Du Dir den 740Le xdrive?
Meinst Du mich? Ich könnte mir das Auto in der Tat vorstellen...

Gruß,
Chriss
Christian ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.08.2016, 21:34   #23
Andimp3
Erfahrenes Mitglied
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Benutzerbild von Andimp3
 
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
Standard

Zitat:
Zitat von Christian Beitrag anzeigen
Natürlich sollte die Steckdose die notwendige Leistungsaufnahme "abkönnen".
Naja.. da muss man schon aufpassen bzw das ganze von einem Fachmann prüfen lassen weil:

- die Steckdose wird in der Regel eine Leistungsaufnahme des Ladegeräts von 2,3 Kw (Steckdose 10A abgesichert) oder 3,68 kw (Steckdose 16A abgesichert) "abkönnen"

- ABER: ob die Leitungen von der Unterverteilung zur Steckdose dies auch über mehrere Stunden als Dauerleistung mitmachen ist die andere Frage deren Antwort man der Steckdose leider nicht ansieht

Dies sollte man unbedingt überall dort wo man laden will von einem Fachmann prüfen lassen
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.08.2016, 21:38   #24
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Zitat:
Zitat von Christian Beitrag anzeigen
Meinst Du mich? Ich könnte mir das Auto in der Tat vorstellen...

Gruß,
Chriss
DAS kommt in jeder Faser Deiner Antworten zum Ausdruck ...

Das ist jetzt KEINE Kritik!
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.08.2016, 15:36   #25
sepp82
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 16.01.2005
Ort: Vilshofen
Fahrzeug: E23 728i
Standard

Ich könnte mir den LE auch vorstellen. Würde mir vielleicht sogar besser passen als ein hochgezüchteter Diesel.

Gesendet von meinem SM-G928F mit Tapatalk
sepp82 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.08.2016, 20:14   #26
Captain_Slow
Lernfähiges Mitglied
 
Benutzerbild von Captain_Slow
 
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: E38 750i 9/96
Standard

Zitat:
Zitat von Christian Beitrag anzeigen
Die Begründung steht im Bericht. Richtig erschlossen hat sich mir die Begründung auch nicht.
Man würde eigentlich denken dass es gerade einfacher wäre selbständig zu fahren wenn man einen elektrischen Antrieb hat ...
Captain_Slow ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.09.2016, 23:03   #27
JanG
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard Ladeklappe auf der linken Seite - warum?!

Hallo!

Kann mir jemand aus diesem Forum erklären, warum die ,,Tankklappe" zum Laden auf der linken Seite angebracht ist? Das mag in der Garage zwar egal sein, wenn ich jedoch den Wagen auf der Straße abstelle, muß ich nochmal auf die dem Verkehr zugewandte Seite gehen, um das Fahrzeug zu laden. Rechts (also da, wo für gewöhnlich der Gehweg und somit auch die Ladesäulen stehen) wäre es doch intelligenter gewesen oder sehe ich das falsch? Vielleicht gibt es ja auch einen baulichen Grund. Ich bin gespannt auf Eure Antwort, liebe Forumsmitglieder.

Herzlichen Dank schon mal,

JAN
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Alt 03.09.2016, 19:50   #28
Amber
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Amber
 
Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Oberdreis
Fahrzeug: E38-740iL Individualserie Sportedition Middle East (05.2001) LPG Prins VSI
Standard

Zitat:
Zitat von JanG Beitrag anzeigen
Vielleicht gibt es ja auch einen baulichen Grund.
Der bauliche Grund wäre gegeben, wenn das Auto seinen Hauptabsatzmarkt in Asien/Australien findet.

In Deutschland wird vielleicht auch nur einmal ausprobiert, ob es schön funktioniert und weiter (aus Bequemlichkeit) wieder nur mit herkömmlicher Energie betrieben.

Als Öko-Alibifahrzeug ist das Fahrzeug so überall "gesellschaftsfähig". Also wäre es vollkommen egal, wo die Ladeklappe sitzt...
Amber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.09.2016, 20:14   #29
sepp82
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 16.01.2005
Ort: Vilshofen
Fahrzeug: E23 728i
Standard

Denke mal die Hauptabnehmer eines 740LE werden eine Garage oder zumindest einen Stellplatz haben. Die sind mit Sicherheit keine Laternenparker.

Gesendet von meinem GT-P5210 mit Tapatalk
sepp82 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.09.2016, 21:11   #30
Captain_Slow
Lernfähiges Mitglied
 
Benutzerbild von Captain_Slow
 
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: E38 750i 9/96
Standard

Der Grund wird sein, dass die normale Tankklappe schon rechts ist - das ist bei den meisten BMW so, vermutlich will man davon nicht abweichen - oder die 2. Tankklappe ist zu einem späteren Zeitpunkt in der Entwicklung dazu gekommen, und es war ja rechts schon kein Platz mehr.
Captain_Slow ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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