BMW 7er, Modell E32 |
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16.08.2013, 12:13
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#1
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Türdichtung bzw. Kantenschutz
Hallo,
eine kurze Frage.
Oft geht geht der Kantenschutz (das Gummi) an der Tür (siehe Anlage) kaputt.
Meine Frage ist das Material vom Kantenschutz hinten und vorne gleich und ist vom IL der hintere Kantenschutz länger als von der vorderen Tür?
Danke im voraus
__________________
Gandalf
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16.08.2013, 12:45
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Das Profil ist identisch.
Mit der länge das kannst Du doch sicher messen, oder?
Was ist das für einen Gurtschutz?
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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16.08.2013, 12:59
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#3
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Mit der länge dachte ich vielleicht das das jemand schon gemacht hat und den Gurtschutz habe ich von Aldi für meine kleine Holde damit es am Hals nicht so scheuert.
War gerade auf meinem Dachboden und habe da noch diversen Kantenschutz gefunden und werde mir das die Tage mal überprüfen.
Ich muß unbedingt da mal aufräumen und aufschreiben oder Fotografieren was da alles so liegt
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16.08.2013, 13:55
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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ich habe bei meinem blauen eine von vorne rechts verwendet.
bei meinem braunen habe ich eine neue für vorne links gekauft, nur die passt vorne und hinten nicht. wenn man die in die ecken biegt, faltet sich die gummidichtung
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Hört endlich auf damit Frank Zappa mit Gott zu vergleichen!
Er ist zwar ein feiner Kerl - aber er ist nicht Frank Zappa!
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16.08.2013, 14:17
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#5
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Das mit dem blauen habe ich nicht verstanden
Selbst neue Dichtungen sind ja schon lange auf Lager und auch die sind eingeschrumpft. Darum muß man fast immer die unten einschneiden und ein Stück von einer anderen Dichtung einsetzen, am besten unter der Plastikleiste.
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16.08.2013, 14:45
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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von der beifahrerseite.
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18.08.2013, 11:48
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.10.2011
Ort: Werder/Havel
Fahrzeug: E32 750il Highline (9.91) mit 20 Zoll & E30 325i Turbo :) & Peugeot 607 Platinum 3.0 V6 & BMW e38 735i
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Habe bei mir alle 4 neu gemacht. Keine der neuen war irgendwie eingeschrumpft. Sie Passen alle ausgezeichnet. Bei meinem iL sind die hinteren wesentlich länger gewesen.
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18.08.2013, 13:32
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Die neuen Kantendichtungen sind ja eigentlich ein Witz! Die haben überhaupt nicht mehr die gleiche Facon wie die Originalen, also die der Erstausrüstung! Wenn man es genau nimmt, passen die Hinteren nicht nach Vorne, da die Schrägung zum Kotflügel anders ist, als bei der hinteren Leiste zur Vordertür!
An diesen Leisten würde ich nicht Sparen, da die ja nicht besonders teuer sind! Beim montieren fülle ich die Leisten in der "Klemmschiene" immer mit Karosseriedichtungsmittel auf, damit kein Wasser Eindringen kann, und die untere Falz am Türblech kein "Lepra" bekommt!
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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18.08.2013, 22:09
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#9
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Zitat:
Zitat von E32Henry750il
Habe bei mir alle 4 neu gemacht. Keine der neuen war irgendwie eingeschrumpft. Sie Passen alle ausgezeichnet. Bei meinem iL sind die hinteren wesentlich länger gewesen.
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Also sind die vorderen und die hinteren vom Material gleich bis auf die Länge
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18.08.2013, 22:27
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Was ich so bei diesen Leisten Feststellen musste war, das die alten, dort wo sie an der Türfalz sitzen, wesentlich härter im Material waren, als Unten an der Dichtungsleiste, die sich beim Schliessen der Tür, Elastisch gegen die Schwellerbekleidung legt. Die Nachträglich Gekauften Leisten hatten auch nicht die gleiche Dicke, wie die alten! Scheinbar sind die neueren Leisten irgendwie Billiger gemacht, und nur noch aus Gummi. Das macht sich dann beim Austausch einiger leisten nicht so gut, da sie sich alleine vom Design schon "Beissen"! Das beste wird sein, dann alle Leisten zu tauschen, damit man ein Gleichmässiges Aussehen erreicht!
Gruss dansker
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