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Alt 02.08.2014, 10:41   #1
finja740
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 30.06.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 740I E65 FL BJ: 07.05 / E38 740I BJ: 08.97 / E46 330I Cabrio
Standard 740I Blauer Qualm - wer kann helfen

Hallo Zusammen,
da dies mein erster Beitrag ist, hoffe ich, dass ich alles richtig mache :-)
Also bitte nicht gleich meckern, wenn ich irgendwo was überlesen haben sollte ..

Bin seit 3 Wochen am verzweifeln mit meinem E65 740I mit 120.000
Habe den Wagen 4 Jahre und bis jetzt war alles super.

Vor einiger Zeit ist mir aufgefallen, dass er an der Ampel immer mal qualmt und immer mehr Öl verbraucht.
Vor 4 Wochen ist dann die Abgaskontrollleuchte dazugekommen.

2 Werkstätten später und ca. 1000 € weniger im Portemonnaie ist irgendwas an der Motorbelüftung gewechselt worden.
Die Kontrollleuchte ist jetzt aus, aber qualmen tut er trotz Motorspülung und neuem Öl immer noch.
Im Forum habe ich rausgelesen, dass es meistens die Ventilschaftdichtung ist.
Ich habe mir jetzt 2 Preise eingeholt - 4200 € netto und 6000 € netto

Kann das sein ??? Wer hat denn hier um Forum auch schon diesen Schaden reparieren lassen, und vor allem wo und zu welchem Preis ??

Bin wirklich für jede Hilfe dankbar .

VG und vielen Dank vorab
finja740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.08.2014, 10:48   #2
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olitschka
 
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
Standard

Ich glaub die haben einen extra hohen Preis gesagt, weil sie keinen bock auf die Arbeit haben.
War mit einem Kollegen mal bei einem Motor-Instandsetzer mit einem E65, der hat dankend abgesagt.
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.08.2014, 11:49   #3
nerko
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 02.12.2006
Ort: Bodman-Ludwigshafen
Fahrzeug: 7
Standard

hast du schon mal die KGE (Kurbelgehäuse-Entlüftung) erneuert, die kann solche Probleme auch auslösen, zum glück kostet das Neuteil fas nix...

Daher wenn nicht getestet, dann teste
nerko ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.08.2014, 11:56   #4
spoilt
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von spoilt
 
Registriert seit: 14.11.2008
Ort: Traunreut
Fahrzeug: e65 750i
Standard

Zitat:
Zitat von finja740 Beitrag anzeigen

2 Werkstätten später und ca. 1000 € weniger im Portemonnaie ist irgendwas an der Motorbelüftung gewechselt worden.

Zitat:
Zitat von nerko Beitrag anzeigen
hast du schon mal die KGE (Kurbelgehäuse-Entlüftung) erneuert, die kann solche Probleme auch auslösen, zum glück kostet das Neuteil fas nix...

Daher wenn nicht getestet, dann teste
Ich glaube, dass dies die kge war, was gewechselt wurde.

Wie viel Öl verbraucht er?
spoilt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.08.2014, 12:19   #5
Hisholy
Geistiger Tiefflieger
 
Benutzerbild von Hisholy
 
Registriert seit: 28.05.2006
Ort: Neunkirchen-Seelscheid
Fahrzeug: 750D
Standard

Hallo Timo,

wenn der Qualm kommt, wenn Du nach längerem Ampelstand wieder losfährst, sind's die Schaftdichtungen. Das Thema habe ich auch schon durch.
Hisholy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.08.2014, 15:16   #6
finja740
Neues Mitglied
 
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Ort: Hamburg
Fahrzeug: 740I E65 FL BJ: 07.05 / E38 740I BJ: 08.97 / E46 330I Cabrio
Standard

Hallo, vielen Dank für die Antwort.
Die haben was an der Motorbelüftung gewechselt, die ausgewechselten Teile sahen aus wie Gummimembrane...
Ob es die Kurbelwellenbelüftung war müsste ich am Montag nochmal genau nachfragen....

VG
finja740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.08.2014, 15:18   #7
finja740
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 30.06.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 740I E65 FL BJ: 07.05 / E38 740I BJ: 08.97 / E46 330I Cabrio
Standard

Hallo, vielen Dank für Deine Antwort.
Vor der Motorspülung waren es ca. 2L auf 1000 KM.
Jetzt kann ich es noch nicht genau sagen.
Bin jetzt 600 KM gefahren und der Computer zeigt noch "voll" an.
Qualmt halt aber immer im Leerlauf...

VG
finja740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.08.2014, 15:20   #8
finja740
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 30.06.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 740I E65 FL BJ: 07.05 / E38 740I BJ: 08.97 / E46 330I Cabrio
Standard

Hallo Hisholy,
danke für Deine Antwort !
Darf ich mal fragen was Dir für die Reparatur berechnet worden ist

VG
finja740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.08.2014, 22:14   #9
pronext
Selbstschrauber
 
Benutzerbild von pronext
 
Registriert seit: 12.04.2012
Ort: Berlin
Fahrzeug: F02 - 750iL
Standard

Zitat:
Zitat von finja740 Beitrag anzeigen
Hallo, vielen Dank für Deine Antwort.
Vor der Motorspülung waren es ca. 2L auf 1000 KM.
Jetzt kann ich es noch nicht genau sagen.
Bin jetzt 600 KM gefahren und der Computer zeigt noch "voll" an.
Qualmt halt aber immer im Leerlauf...

VG
im Leerlauf oder danach?
__________________
Mein KFZ dient mir zur Fortbewegung!
pronext ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.08.2014, 23:42   #10
17er Schlüssel
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
Standard

2L/1000 KM ist mal ne Ansage.
Da hilft wohl außer ner gründlichen Revision nix mehr...
17er Schlüssel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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