Motorraum Luftmassenmesser

Ich e32 · 11.10.2019, 12:25

Zu Mager ist tatsächlich ein Garant auf Nebenluft.

Schlage deiner Werksatt doch mal vor, einmal mit warmen und einmal mit kalten Motor, diesen mit einer Nebelmaschine unter Druck zu setzten. Wos rausdrückt ist defekt, sollange es nicht hinten raus ist.

**PacificDigital** · 11.10.2019, 12:28

Zitat:

Zitat von Ich e32

Das war IRONIE.... Deswegen die Punkte dahinter. Nächstesmal kommen wieder Smilies hinter, versteht hier aber auch nicht jeder

[Ironie ON] klappt ... [Ironie OFF]

Zum Thema: es scheint eben richtig Falschluft zu sein... und vielleicht nicht nur an den sichtbaren Schläuchen. Wie ist z.B. die Bremswirkung? (Pedalkraft/Unterdruck wird benötigt)
Es kann auch die Ansaugbrückendichtung sein... leider nur über Diagnosetool zuverlässig zu prüfen da die Drehzahländerung durch z.B. Bremsenreiniger zu schnell vom System ausgeglichen wird.

roland1 · 11.10.2019, 14:56

ich habe den gerade kaum anbekommen -das problem ist ja auch dass er dann kein gas annimmt -sich also irgendwie selber fangen muss . geht dabei natürlich auch öfters aus ....Was ist eigentlich wenn ich die Standheizung zu Hilfe nehmen würde -? bis zur Endlösung . Denn wie gesagt so gerade auch wenn er einmal lief drehe ich den Schlüssel um und der Motor ist da Unterdruckschlauch wurde einer erneuert ,Bremse ist ok

Haschra · 11.10.2019, 19:16

Kontrolliere mal die beiden Faltenbälge Nr.5 von der KGE,
da nehmen sie sich auch ganz gern mal NEBENLUFT.

M f G

http://de.bmwfans.info/parts-catalog...e_ventilation/

Escobar38 · 12.10.2019, 20:32

hi,

ich würde dir auf jeden Fall raten wenn du nicht auf das Fahrzeug angewiesen bist es erstmal stehen zu lassen bevor du nicht weißt was Sache ist.

Und eine Diagnose ohne das Fahrzeug auslesen zu können wird sehr schwer.
Wenn du im besitzt eines Notebooks bist, besorg die eine Diagnose Software.
Oder schau mal bei Kleinanzeigen rein da gibt es einige die ihre Dienste zur Verfügung stellen und auch nicht weit weg von Hörstel.

Wenn du dann die live Werte vor dir hast sollte man den Übeltäter eingrenzen können.

mfg

Ich e32 · 12.10.2019, 20:49

Sry für Illegale Software würde ich nicht einen Cent bezahlen. Beim ICOM und oder einem DoIt-Auto Adapter geht's nicht anders, aber nicht für Software. Desweiteren sollte sowas wenn per U2U/PN gesagt werden. Der Forenbetreiber wünscht es so. Und ich halte mich zu 99% dran!

Escobar38 · 12.10.2019, 21:07

Geändert.

Sorry wusste ich nicht.

M.I.L.F. · 13.10.2019, 00:19

Also ich hatte selben Fall auch vor kurzem, als ich den 7er wieder angemeldet habe. Beim Kaltstart sehr nerviges Ruckeln. Wenn er warm war, ging es dann weg.

Bin zur freien Werkstatt und habe drüber schauen lassen. Diagnose: Beide Dichtungen vom Kurbelgehäuse (keine Ahnung obs richtig ist) total porös.

Bei einer Dichtung ging es noch gerade so, aber die andere war hinüber.

Also 2x Dichtung bestellt und im selben Zug gleich einen neuen Deckel (der hintere) erneuert. Siehe da. Ruckeln FAST weg. Was kam noch dazu. Nockenwellensensor. Diesen direkt bei BMW bestellt, da von Zubehör abgeraten wurde. Und seit dem der neue verbaut wurde, läuft das Auto so ruhig wie noch nie. Die haben mir auch die Dichtungen gezeigt. Beim Biegen sind diese regelrecht gebrochen, so hart waren die. Zusätzlich habe ich auch die große Inspektion mitgemacht (Pollenfilter, Zündkerzen, Benzinfilter, Luftfilter, Bremsflüssigkeit, Kühlerfrostschutz). Jetzt muckt der auch nicht mehr, wenn man aus dem Stand aufs Gas geht, sprich hat sich immer mal wieder "verschluckt". Ach ja und irgendein Schlauch war wohl durch alte Zeiten verdreht eingebaut (glaube aus Richtung wo der LMM sitzt), was ihm auch die Luft wohl genommen haben soll.

Wie gesagt, das waren so die Dinge, die vor Kurzem unternommen wurden, um u.a. das Ruckeln im Kaltstart und ein ruhiges Fahrverhalten wieder herzustellen.

Frag doch mal gezielt nach dem Kurbelgehäusedeckel (der hintere, wo man sehr schwer rankommt) + beide Dichtungen.

Vllt. hilft dir das.

VG

M.I.L.F. · 13.10.2019, 00:22

Zitat:

Zitat von roland1

ich habe den gerade kaum anbekommen -das problem ist ja auch dass er dann kein gas annimmt -sich also irgendwie selber fangen muss . geht dabei natürlich auch öfters aus ....Was ist eigentlich wenn ich die Standheizung zu Hilfe nehmen würde -? bis zur Endlösung . Denn wie gesagt so gerade auch wenn er einmal lief drehe ich den Schlüssel um und der Motor ist da Unterdruckschlauch wurde einer erneuert ,Bremse ist ok

ach und wenn ich noch lese "geht dabei natürlich auch öfters aus". Das war ebenfalls bei mir. Lag dann zu 100 % am Nockenwellensensor. Das wurde dann bis vor kurzem so krass, dass er mir bei der Fahrt/in der Kurze einfach mal direkt ausging. Oder wenn ich ihn gestartet habe, ist der mir einfach mal 1,2 oder 3x hintereinander ausgegangen. Aber seit dem neuen Sensor ist die Sache jetzt vorbei.

roland1 · 13.10.2019, 17:46

ist jetzt in sehr erfahrenen Forumhänden -danken kann man dafür gar nicht genug ..wenn ich daran denke ,was so manche Wekstatt an Begründung aussm Hut zog um nicht daran zu gehen Ich bin jetzt zuversichtlich das der Fehler gefunden wird und uns noch viele gemeinsame Treffen bevorstehen. ERster Fehler wurde schon gefunden trotz Tausch war ein Luftmassenmesser wieder defekt . Gibt es auch einen Fehler der dieses Teil zerschiesst?