Motorraum: 4-pol Zündkerzen von Beru; Wechsel und Verschleiss

[marcus.g]

Hallo,
Ich würd gern mal eure Erfahrungen über Zündkerzen zusammentragen.
Ich habe letzten Samstag meine 4-Pol Zündkerzen von Beru nach 45000km rausgeworfen.
Marke:4-pol Beru ultra X; UXF 79, R6 819

Ich habe mir jetzt aufgrund meiner persönlichen Erfahrung in den letzten 5 Jahren und 130000 gefahrenen KM wieder die 2-Poligen originalen von NGK; BKR 6 EK, Nr. 20 eingebaut (dieselben wie die BMW originalen).

die alten von Beru waren meiner Meinung nach 45000 total abgenudelt gewesen; der Elektroden abstand hatte bestimmt schon 1,2-1,3 mm betragen!
Ich hatte auch bereits einen leichten Leistungsabfall beim Beschleunigen aus dem Drehmomentbereich gemerkt.
Die hatten mir damals sogar von Beru per Fax bestätigt, dass ich die Ultra X bis zu 60000KM ohne Probleme drin lassen kann.
Das ist der reine MUMPITZ kann ich euch nur sagen.
Für mich kommen ab jetzt alle 30000-35000 wieder Neue rein; wie auch früher schon!
dieser ganze Quatsch mit Longlife und Ultra X; ich halte davon rein gar NIX.

Kaum hatte ich die neuen drin und nach kurzer Warmfahr-Runde habe ich den Brummer mal auf Drehzahl gebracht.
Bor das war ein Unterschied wie Tag und Nacht; der ging auf einmal wieder ab wie Schmidt´s Katze!!!!
Da macht das BMW fahren wieder Spasss......

[marcus.g]

nach 45000 gefahrenen KM sehen die genau SO aus!

[Ice-T]

Also ich habe früher die NGK-Kerzen auch jedes Jahr gewechselt (15.000 - 25.000 km).

Ich hab jetzt das erste mal vor dem Winter nicht gewechselt. Und prompt springt er schlechter an, finde ich. Ich habe jetzt mal probehalber die NGK Platinum gekauft. Mal sehen, wie lange die halten.

[RS744]

Zitat von Ice-T

Also ich habe früher die NGK-Kerzen auch jedes Jahr gewechselt (15.000 - 25.000 km).

Ich hab jetzt das erste mal vor dem Winter nicht gewechselt. Und prompt springt er schlechter an, finde ich. Ich habe jetzt mal probehalber die NGK Platinum gekauft. Mal sehen, wie lange die halten.

Also das Zündkerzen-Thema bei NGK finde ich etwas verwirrend. Vielleicht kannst Du mir da mal auf die Sprünge helfen?
Es gibt: 1.) NGK V-Line 30 BKR6EQUP; nur diese Zündkerze wird für den E38 740i angegeben, wenn man die Produktsuche auf der ngkntk.de-Homepage benutzt. Ist keine Platin-Kerze.

2.) NGK High Power BKR6EQUP. Jedenfalls wird sie so verschiedentlich angeboten. Auf der NGK-Homepage nicht zu finden! Also doch dieselbe Kerze wie 1.) ?

3.) NGK VX-Line. Das ist eine Platin-Kerze. Lt. Produktsuche auf der NGK-Homepage gibt es für den E38 740i aber keine Kerze aus der VX-Line.

Kannst Du das auflösen?

[BargainHunter]

Zitat von RS744

Es gibt: 1.) NGK V-Line 30 BKR6EQUP; nur diese Zündkerze wird für den E38 740i angegeben, wenn man die Produktsuche auf der ngkntk.de-Homepage benutzt. Ist keine Platin-Kerze.

2.) NGK High Power BKR6EQUP. Jedenfalls wird sie so verschiedentlich angeboten. Auf der NGK-Homepage nicht zu finden! Also doch dieselbe Kerze wie 1.) ?

Für den 4,4Liter Motor sind zwei Zündkerzen angegeben:

BKR6EK und BKR6EQUP

[Fastcossi]

Gilt auch für den Reihensechser. Erste Type 2pol., zweite 4pol.

[RS744]

Zitat von BargainHunter

Für den 4,4Liter Motor sind zwei Zündkerzen angegeben:
BKR6EK und BKR6EQUP

Erstgenannte aber nur bis Bj. 08/98; danach nur noch die letztgenannte, die 4-pol. Bloß die Frage war: wo ist da die Platin-Kerze? Und gibt's zwei Versionen der BKR6EQUP: normal und high power?

[The real Deal]

Zitat von RS744

Erstgenannte aber nur bis Bj. 08/98; danach nur noch die letztgenannte, die 4-pol. Bloß die Frage war: wo ist da die Platin-Kerze? Und gibt's zwei Versionen der BKR6EQUP: normal und high power?

Kann ich mir nicht vorstellen: BKR6EQUP ist BKR6EQUP.
Muß die gleiche sein, einmal mit Karton vom BMW (BMW Teilenummer)und einmal aus dem Zubehörhandel (V-Line)

MfG