Volkswagen: Gebrauchter Phaeton!

[don_franco]

Zitat von JRAV

(es ist eine Schande, daß es keinen V12 mehr bei Jaguar gibt, findet ihr nicht? )

Schande ja, verwunderlich nein.

Jaguar ist pleite, also ist von da nichts zu erwarten. Jaguar müsste nicht pleite sein, da sie noch immer tolle Autos bauen. In die Schande darf sich der Entschluss keine Daimlermodelle mehr zu bauen einreihen. Leider wurde nur dies erkannt, somit werden künftig auch wieder Daimlerversionen gebaut werden.

Der alte V12 wurde immer nur weiter verschlimmbessert. Man hätte in den 90ern einen komplett neuen Motor entwickeln sollen, nur wie ohne Geld. Der letzte V12 6.0L , welcher noch im XJ12/XJ81 sowie den ersten X300 verbaut wurde, war ein toller Motor. Zuverlässig, seidenweich, einfach klasse, nicht zu vergleichen mit dem älteren HE. Dennoch, sehr sehr schade. Aber ein XJD, das musste sein, tzzzzzzzz

Hoffen wir das der alte V12 Charme zu den Jags zurück kehrt

[JPM]

Zitat von toocool

Wie "Reaktion"? - Ist das etwa kein richtiger Allradantrieb sondern nur so ne elektronisch zuschaltende Geschichte? - Beim Phaeton kann ich das ja noch verstehen, aber beim A8 hätte ich jetzt eher nen richtigen Quattro-Antrieb vermutet, also permanenten Allrad.......

Irgendwie geht es um die Verteilung des Allradantriebes und da erkennt der VW Allradantrieb das durchdrehen schneller und reagiert auch schneller.

OT: Jaguar

Der neue XK ist schon sehr elegant, aber dadurch dass sie von Ford aufgekauft wurden und probiert haben vom großen Kuchen ein Stück abzubekommen mit kleineren Modellen wie X- und S-Type hat das Image sehr gelitten. Ebenso wie der neue XJ mit Chromlooklike Türgriffen udn etwas billig wirkenden und veraltetem Interieure. Schade der alte XJ als V8 Kompr. (obwohl sehr anfällig) und der der V12 als Vorfacelift waren sehr elegante Autos - zwar große Überhänge und wenig Platz aber dennoch Autos nach denen man sich umgedreht hat.


Gruß Philipp

[Andreas69]

Zitat von Andrzej

...
Schau mal auf die breit offene Maule von allen neuen Audi Modellen und vergleich das mit Pornokasetten aus 80ger Jahren!
Jede damalige Pornostar haette gleichweit und breit geoefnete Maul beim...
Gruss Dich

Woher weisst Du das

[JRAV]

Zitat von don_franco

Schande ja, verwunderlich nein.

Hoffen wir das der alte V12 Charme zu den Jags zurück kehrt

Au ja - ein XK12, das wärs

Der X-Type ist eine einzige Katastrophe, und der XJ alle Modelle sehen innen praktisch identisch aus, außer dem XK8.

Aber ich fürchte, das wirkliche High-End wirds dann eher von Aston Martin geben, die ja leider auch zur Ford-Gruppe gehören.

[Shaft]

Hallo,

@andrzej:
Ich finde den Phaeton optisch auch ansprechend (schön dezent und schöne LED Rückleuchten - und innen noch jede Menge Knöpfe). Ob aufgeblasener Passat oder sonst was, ist mir egal - die meisten die dies sagen, steigen dann in ihren Polo oder was weiß ich ein (wobei dies nichts gegen den Polo sein soll, sondern nur die deutsche Neidgesellschaft wieder spiegelt).

Das Problem sind nur die Motoren:
V6 - da tut sich nicht viel ausser beimundefinedundefinedundefined Verbrauch
V6 TDI - noch keine Erfahrungen
V8 - nicht schlecht, aber für 335PS enttäuschend und 430NM sind 60 weniger als im 7er - dazu Allrad - das merkt man. Verbrauch auch nicht schön...
V10TDI - zu schwer, zu kopflastiges Auto, Turboloch, Russpartikelfilter nicht lieferbar - kann nicht eingebaut werden (passt nicht - stand in einer der letzten AMS).
W12 - naja, 25Liter auf 100km bedeuten 350KM Reichweite....

Interessant wäre ein Phaeton mit dem 4,2 TDI aus dem A8....

Gruß
Shaft

[JPM]

Der V8 Diesel aus dem A8 soll eventuell aufgrund des Partikelfilterproblems folgen.

Das Motoren und Verbrauchsproblem hat seine Ursache auch im sehr hohen Leergewicht von über 2t, auch wenn Kotflügel vorne aus Kunststof fsind zur Gewichtsoptimierung.

Schade nur dass es wie gesagt kein DVD Navi gibt, was es selbst im Golf gibt und keine Sprachbedienung.
Nachlass von ca. 3/4-1,5Jahre alten Phaeton Neuwägen gut 40-45%.

Gruß Philipp

[Andrzej]

Zitat von Shaft

V10TDI - zu schwer, zu kopflastiges Auto, Turboloch, Russpartikelfilter nicht lieferbar - kann nicht eingebaut werden (passt nicht - stand in einer der letzten AMS).

Ich war in Oktober, durch Phaeton mit dieser Motor, schilcht und einfach VERNASCHT geworden . Bin mit fuffi auf A9 unterwegs gewesen und bei ca 220 Km/h von hinten Lichthupe gesehen. Hab sofort linke Spur verlassen um gerade festzustellen, das das ein Phaeton am mir vorbei wollte. Solche Begegnungen wecken immer Kampfgeist bei mir, also war ich natuerlich sofort wieder aufs Linke Spur gekehrt und sich am Phaeton's Heck geklebt. Mein "Kleber" war jedoch nicht stark genug , weil bei Beschleunigungen koennte ich nur mit sehr viel Muehe mithalten und wenn wir 250 km/h passierten, bei mir war schluss/ wegen verfluchten Begrenzer /, er aber fuhr weiter . Musste ohne Begrenzer unterwegs gewesen sein, was bei mir Respekt und Interesse fuer dieser VW weckte
MfG Andrzej

[Beckskompressor]

An dem Phaeton werden einfach zu hohe Anforderungen gestellt. Weil es das Prestigefahrzeug von VW ist, wird jeder Makel entsprechend von den Medien aufgebauscht. Ist sicherlich ein feiner Wagen, auch wenn er mir vom optischen Auftritt zu bieder und zu schwer erscheint.

Eine Sache hat aber VW wirklich verbummelt: Die hätten ihr Flagschiff einfach nur als Bugatti deklarieren müssen (die Namensrechte liegen ja wohl bei VW). Dann wäre der Wagen trotz der einen oder anderen Macke bei dem Preis weggegangen wie warme Semmeln. Allen anderen "ausländischen" Fahrzeugen verzeiht man ja auch die ein oder andere Macke. Hauptsache, das Image stimmt...

[Pambour]

Phaeton Fahrer scheinen sehr zufrieden zu sein.
Link:  http://www.motor-talk.de/f224/s/



MfG
Pambour


P.S.

[Klaus H.]

Zitat von Andrzej

Ich war in Oktober, durch Phaeton mit dieser Motor, schilcht und einfach VERNASCHT geworden . Bin mit fuffi auf A9 unterwegs gewesen und bei ca 220 Km/h von hinten Lichthupe gesehen. Hab sofort linke Spur verlassen um gerade festzustellen, das das ein Phaeton am mir vorbei wollte. Solche Begegnungen wecken immer Kampfgeist bei mir, also war ich natuerlich sofort wieder aufs Linke Spur gekehrt und sich am Phaeton's Heck geklebt. Mein "Kleber" war jedoch nicht stark genug , weil bei Beschleunigungen koennte ich nur mit sehr viel Muehe mithalten und wenn wir 250 km/h passierten, bei mir war schluss/ wegen verfluchten Begrenzer /, er aber fuhr weiter . Musste ohne Begrenzer unterwegs gewesen sein, was bei mir Respekt und Interesse fuer dieser VW weckte
MfG Andrzej

Hallo,

hier mal ein paar Zahlen reinkopiert:

E38/750i/Test in ams 02/1995
0 - 200 km/h 28,6 s

E38/750iL/Test in ams 17/1998
0 - 200 km/h 30,0 s

VW Phaeton W12/Test in Auto Bild 19/2003
0 - 200 km/h 22,2 s

weitere Beispiele BMW

E65/750i/Test in Auto Bild 43/2005
0 - 200 km/h 20,3 s
E65/750i/Test in Auto Zeitung 23/2005
0 - 200 km/h 22,4 s

E66/760Li/Test in Auto Bild 19/2003
0 - 200 km/h 19,5 s
E66/760Li/Test in ams 04/2003
0 - 200 km/h 20,5 s

Man kann statt des Phaeton also auch einen BMW nehmen.

Viele Grüße
Klaus