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Alt 19.02.2016, 21:26   #11
Florian97
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 25.08.2014
Ort: 54550 Daun
Fahrzeug: F10-530d-11/13..E65-740d-11/03..E38-740iL-04/95
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Würde es dann nicht eher dumpf Rasseln? Hab noch nie hinter die Kette geschaut aber würde sich das Glied nicht je nach Lage quasi verkeilen und praktisch wieder abreißen in dem Sinne? Ich meine laut TE fährt er seit knapp 2000 km damit, das andere Glied würde das meiner Meinung nach nicht lange mit machen und somit wird auch das Geräusch schlimmer und die Kettenglieder reißen auch umso schneller ab. Hätte meiner Meinung nach nach 2000 km schon verheerende Folgen. Falls ich mich Irre, bin ja offen für neues.

Würde mal den Keilriemen ab machen, laufen ja auch ohne, und gucken ob sich geräuschmäßig was ändert.
Florian97 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.02.2016, 21:38   #12
mohei
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von mohei
 
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: schwabenland
Fahrzeug: 728i(E38) PD 03/99
Standard

hallo, mein bescheidener rat wäre: nimm dir ein meterstab, drück dir den ans ohr und halt den überall wo du dran kommst, an den motor. so kannst du das geräusch erst einmal lokalisieren. so bekommst du zumindest einmal lagerschäden von umlenkrollen, lima, Klima usw. raus, bzw kannst das ausschliessen.
grüße
mohei ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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bmw 750il, e38, v12


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