BMW 7er, Modell E32 |
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22.06.2008, 22:34
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.12.2002
Ort: Köln
Fahrzeug: E32 750iL (04.89 ) ; E32 750iLS (11.91) ; E32 Alpina B12 (10.91) ; E38 ILS ( 04.00 )
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Wandler vom B12 oder ILS ?
Hallo zusammen,
ich restauriere ja meinen 750ILS und stehe nun vor einer wichtigen Entscheidung.
Der ILS hat laut ETK ein anderes Getriebe, einen anderen Wandler und ein anderes Differenzial als das Serienmodel. Der Grund liegt in der Anpasung des erhöhten Fahrzeuggewichtes an die Beschleunigung, die anähernd die der Serie gleicht. Die Endgeschwindigkeit liegt abgeriegelt bei 200Km/h. Die Drehzahlen sind demnach in allen Bereichen höher.
Nun, jetzt tausche ich die Serienmaschine gegen die des B12. Das Getriebe und das Differenzial tausche ich nicht mit, da sonst die Anpassung sicherlich nicht mehr passt. Aber was mache ich mit dem Wandler?? Fa. BMW hüllt sich, wie immer wenn es um eine Auskunft über den ILS geht, in Schweigen
Bitte kein Halbwissen... nur Antworten mit Kompetenz erwünscht!
Gruß,
Pit
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Viele Teile aus diversen Schlachtwagen ( E32 ) vorhanden
Anfragen nur via U2U
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23.06.2008, 04:36
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#2
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Hier im Link ist die Alpina Wandler Nummer drin udn auch Bilder von uns gemacht.
http://www.7-forum.com/forum/5/autom...der-94975.html
Frag bei ZF Dortmund an, ob sie einen normalen Wandler (gebraucht) ueberholen koennen mit entsprechenden Umbauten auf B12 oder iLS, die sollten doch wissen was da anders ist anhand der Alpina Teilnummer. Denke mal, dass Dir hier keiner was genaues sagen kann, da der iLS nun mal nicht so haeufig vorhanden ist und sich auch Alpina da in Schweigen huellt, was nun wirklich anders ist gegenueber dem Standardwandler.
Also ist ZF die einzige Moeglichkeit.
Als Richtwert fuer einen Tauschwandler, generalueberholt:
USA ca. 250 $, da sind keine 200 EURO. Wir haben hier ungefaehr das gleiche bezahlt bei einer Spezialfirma.
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23.06.2008, 07:58
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.10.2002
Ort: Böllenborn / SÜW
Fahrzeug: E32 750IL Highline E30 Cabrio
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Wandler
hi
der wandler nr. 2410601 von alpina ist nicht mehr lieferbar. zf hat auch keine anderen passenden wandler.
gruß joachim
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23.06.2008, 12:10
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.12.2002
Ort: Köln
Fahrzeug: E32 750iL (04.89 ) ; E32 750iLS (11.91) ; E32 Alpina B12 (10.91) ; E38 ILS ( 04.00 )
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Hi,
@Erich: Das mit ZF ist auch eine Möglichkeit... ich werde es dort mal versuchen.
@Jojo: Ich brauche keinen Wandler, ich habe ja beide. Ich weiß nur nicht welchen ich für die neue Kombination ( B12 Motor und ILS Getriebe ) nutzen sollte
Gruß,
Pit
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23.06.2008, 14:22
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#5
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Wir haben auch schon in B12 normale Wandler vom 750 eingebaut, kein Unterschied bemerkbar. Laut Freddy/Hydromat ist der wichtigste Unterschied das Getriebesteuergeraet, das halt das Lock up schon in anderen Gaengen macht.
Evtl. ist was verstaerkt am Alpina Wandler, nehme an die Wandlerkupplung, aber das merkt man nur wohl erst nach langer brutaler Fahrweise, dass die dann hin sind.
Ich glaub, wenn einer den Unterschied kennt, dann die ZF Leute, wenn sie Dir die Info denn geben sollten.
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23.06.2008, 14:32
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#6
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der weiße Riese
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: mitten drin
Fahrzeug: 745i HL (E23), 750iL (E32), 750iL (E38 FL)
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Zitat:
Zitat von Erich
Ich glaub, wenn einer den Unterschied kennt, dann die ZF Leute, wenn sie Dir die Info denn geben sollten.
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Wenn es seitens ZF oder einer anderen Quelle weitere Informationen zum B12 Wandler gibt, dann bitte hier posten. Ist ja schon mal gut zu wissen, dass man im Reparaturfall auch den Wandler vom 750 verwenden könnte, wenn kein Originalteil mehr zur Verfügung steht.
Gruss
12Zylinder
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23.06.2008, 16:24
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#7
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is pending...
Registriert seit: 30.10.2004
Ort: Prignitz
Fahrzeug: E30 350i 6-Gang M70 05´92;
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Im 8er Forum habe ich gelesen, daß B12 und StiNo M70 Wandler gleich sein sollen. Mehr kann ich dazu nicht sagen weil ich es auch nur dort gelesen habe.
Hast du denn Fahrzeugdaten, Motordaten, Getriebedaten und Differentialdaten? dann kann man das doch mal grob vergleichen.
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24.06.2008, 10:36
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#8
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der weiße Riese
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: mitten drin
Fahrzeug: 745i HL (E23), 750iL (E32), 750iL (E38 FL)
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Vielleicht ist diese Info noch von Interesse:
Der B12 Wandler bringt es auf 401 Nm bei 2000 U/min.
Eventuell hat jemand den Vergleichswert vom Serienwandler zur Hand.
Gruss
12Zylinder
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