Motorraum Zündkerzenwechsel; Frage bezüglich Stecker

Jazze · 10.08.2018, 22:30

Und zum Zündkerzenwechsel ...
nimm den Kerzenschlüssel aus dem Bordwerkzeug.
Damit bekommst du auch die letzte Kerze beim 12-ender raus.

**peterpaul** · 11.08.2018, 00:03

Genau - der zusammenschiebbare!!!!

Der ist auch beim E65 V8 für den 8. Zylinder sehr praktisch!

RISC · 11.08.2018, 12:52

Danke Jazze und peterpaul,

hab den zusammenschiebbaren Stecker gefunden, das hilft mir wirklich weiter

Hatte so etwas nicht im Bordwerkzeug vermutet, ich meine wer wechselt schon "on the go" seine Zündkerzen bzw. hat überhaupt welche dabei

Dann vielen Dank nochmal an alle, werde es gleich in Angriff nehmen.

Mit freundlichen Grüßen,

RISC

Jazze · 11.08.2018, 16:28

Kein Ding.
Selbst so manche Werkstatt ist mit dieser Problematik überfordert ... und lässt die einfach drin.

RISC · 12.08.2018, 17:52

Also an alle, die dieses Prozeder nachmachen wollen/müssen:

Die letzte Kerze, also wenn man vor dem Motor steht rechts die letzte in der Bank, bekommt man neben der bewährten Kombi aus Zkd.-Nuss + Gelenk + 2 Verlängerungen auch mit ZWEI Gelenken noch besser raus. Sieht doof aus, aber wenn man das "Handling" nach ein paar Umdrehungen raus hat, ist es leichter weil man aus einem 90 Grad Winkel zwei 45er macht, mit welchen sich die Gelenke leichter und feinfühliger drehen lassen.

Den gesamten Kabelkanal der Zündkabel kann man auch komplett entfernen, was mehr Freiraum verschafft und die Gewinde der Kerzen besser zugänglich sind. Dauert nur 2,3 Minuten. Dabei unbedingt die Stecker in der richtigen Reihenfolge wieder in den Verteiler einsetzen! I.d.R. sind an den Steckern des Verteilers kleine gelbe Plastikclips mit den den Zylinderzahlen. Falls nicht -> markieren. Vor dem Motor stehen auf der linken Bank kann man die Zuführung der Zündspule aus dem Kanal entfernen, um die Kabelleiste leichter entfernen zu können. Dazu die ersten 4 Clips des Plastikkanals öffnen und einfach rausziehen. Danach wieder zusammenclipsen und alles kann nach oben herausgezogen werden.

Mit freundlichen Grüßen,

RISC

tuti77 · 28.12.2019, 11:43

Zwei Kardangelenke. So hab ich es teilweise auch gemacht. Mit einem Gelenk gehen echte 90 Grad und kurz davor garnicht mehr. Das zweite Gelenk, von der Nuss aus gezählt, muss man mit einer Hand irgendwie abstützen, weil es ausweichen will. Schwierig, dann mit der anderen die fest sitzende Kerze zu lösen. Aber bei Zylinder 12, direkt vor dem Fahrer, anders nicht möglich. Hab aber nicht den Kerzenschlüssel aus dem Bordwerkzeug probiert.

War mein erster Zündkerzenwechsel an einem Auto. Von A-Z 8 Stunden...

Beim nächsten Mal wurde ich auf 4h tippen.

**PacificDigital** · 28.12.2019, 15:17

pff... ich habe die letzten 12 ganz einfach auf der werkbank gewechselt...
ist ganz einfach: beide Zylinderköpfe runter und dann wechseln.... ganz ohne Gelenk und mit Drehmomentschlüssel

BMW e38 72840i · 28.12.2019, 21:35

Wenn mich nicht alles täuscht, müsste er ein Spezialwerkzeug angefertigt haben. Finde diesen Beitrag nicht. Ging um den 750i.

https://www.youtube.com/watch?v=PlTbjtE7CPE

Haschra · 28.12.2019, 23:44

Wie kommst Du jetzt auf die Bremsanlage.

Verstehe eben den Zusammenhang nicht.

M f G

BMW e38 72840i · 29.12.2019, 07:36

Mir geht es nicht um das Video, sondern um die Person. Ich habe damals nicht wirklich verstanden, warum man ein Spezialwerkzeug braucht um Zündkerzen zu wechseln. Hatte damals gedacht das R6 V8 und V12 alles das Selbe ist. Kann ja sein, das jemand auf Youtube angemeldet ist und sich, wer Interesse hat, schlau macht. Ich weis nur das er da mal was zusammengeschweißt hat um die Kerzen ohne große Mühe zu wechseln.