Modell F01/F02 |
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17.08.2018, 07:47
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#21
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Mittendrin im Geschehen
Registriert seit: 25.07.2018
Ort:
Fahrzeug: Keins
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Wollte der TE nicht nen Benziner haben???
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17.08.2018, 09:33
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#22
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Mitglied
Registriert seit: 23.11.2006
Ort: Berlins Südosten
Fahrzeug: F01 - 740d XD, 2012; E38-728iA, 08/98
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Zitat:
Zitat von BMWN63
Wollte der TE nicht nen Benziner haben???
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Ja, wir kommen wohl vom Thema ab.
@intru
Was ich vergaß, ich fahre in der Regel im comfort-Modus und nur recht selten im Modus Sport. Da kann man auch einen erheblichen Unterschied sehen, hören und fühlen
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17.08.2018, 11:55
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#23
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Gesperrt
Registriert seit: 22.03.2018
Ort: 90% Landkreis Teltow-Fläming - 10% Rhein-Erft-Kreis
Fahrzeug: E65-745d Special Edition Exclusive [XD2] Stratusgrau Metallic - Merino Ecru hell (09/2007)|E60-535d Platingrau Metallic - Dakota grau (09/2007)
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Zitat:
Zitat von BMWN63
Wollte der TE nicht nen Benziner haben???
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Da er nach Unterhaltskosten fragte, könnte ihm vielleicht der Verbrauch von bis zu 14 Liter abschrecken und er wählt einen neueren Euro 6 Diesel
Da kann es doch nicht falsch sein, diese Erfahrungen auch mal in die Waagschale zu werfen. Entscheiden muss er am Ende selber.
Ich habe auch fast immer komfortmodus an. Sportmodus bringt bei mir keine Veränderung am Sound. Höchstens das ich immer einen Gang tiefer bin, als ich gerne wäre und die Drehzahl dadurch ständig höher ist. Dafür bessere Beschleunigung (glaube ich) und das Fahrwerk schön straff. Wenn man das mit dem Fahrwerk und Motor noch getrennt nutzen könnte, wäre es für mich perfekt. Straffer aber dennoch sparsamer und ruhiger.
Dennoch ein schönes Feature. Du könntest, falls du was mehr sprit sparen wolltest, auf manuell gehen. Oft bekommst du ihn manuell noch mal einen Gang höher, als die automatik es vorgesehen hatte. Jedenfalls ist das beim e65so
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17.08.2018, 12:10
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.01.2009
Ort: Klagenfurt
Fahrzeug: F01 740i
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Hallo
Also bei mir lässt sich im Sportmodus Fahrwerk und Motor/Getriebe trennen.
Ich fahre hin und wieder im Sportmodus mit straffem Fahrwerk und "normalen"
Schaltverhalten.
Diese Einstellung ist eine schöne Alternative zum Comfortmodus, den ich
sonst zu 80% nutze.
Luke
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17.08.2018, 12:16
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#25
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Mittendrin im Geschehen
Registriert seit: 25.07.2018
Ort:
Fahrzeug: Keins
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Ich gehe mal schwer davon aus das es daran liegt das man hier einen E65 mit dem F01 vergleicht.Das hat nichts miteinander zu tun.
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17.08.2018, 12:29
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.01.2009
Ort: Klagenfurt
Fahrzeug: F01 740i
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Stimme dir zu...
Es kommen dann aber Tipps, die nicht passen
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17.08.2018, 12:55
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#27
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Mitglied
Registriert seit: 08.07.2016
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: e60 550i vfl (11/05)
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Also ich finde vom TE die Auswahl bzgl. 740i schon sehr gut getroffen (only meine Meinung). Ausstattungstechnisch hat esau selbstverständlich Recht bzgl. umso höher die Motorisierung umso besser die Ausstattung. Ist aber nicht immer so, es kommt halt auf den Erstbesitzer drauf an. Mir fehlt z.B. beim 50er die Sitzbelüftung, deshalb ist vermutlich schneller das Leder verschließen bzw. sehen halt fertiger aus bei einer hohen km Leistung.
Viele Extras nutze ich z.B. gar nicht, ist auch Typ-Sache. Mach dir halt Gedanken was du gerne hättest und was du tatsächlich auch benötigst im Alltag. Ich hab z.B. auch Aktivsitze, find ich pers. für mich total unnötig aber ok ;P
Ich würde aber beachten, dass es beim 740i zwei versch. Motoren gibt, der eine mit einem Lader (TwinSL, Direkteinspritzung), der andere mit zwei, sprich der N54 (Sauger Gefühl/Wastegate usw). Da die Motorenbaugruppen ähnlich sind, würde ich mich da bisschen einlesen was da so -kommen kann- nicht muss. Ich kenne nur die N54er in den 3er Coupes/Cabrios und die machen schon Laune, aber können auch zicken. Der N55 ist ausgereifter m.E.n… Die Automatik Geschichte wurde ja schon angesprochen.
Lass dir auf jeden Fall Zeit, bei einem schönen F01 ist sowas gefragt und einfach nötig, egal für welchen du dich entscheiden solltest. Er muss dir ja komplett, zumindest fast komplett zusagen.
@intru: die Ansage mit den Muscheln ist einfach nur geil
Geändert von Enzu (17.08.2018 um 13:16 Uhr).
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17.08.2018, 13:13
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#28
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Mittendrin im Geschehen
Registriert seit: 25.07.2018
Ort:
Fahrzeug: Keins
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Bis ca.7.2012 war der N54B30 mit zwei Abgasturbolader verbaut.Ab dem Datum gabs dann den N55B30 Motor mit einem Lader.
Geändert von Dennis Wi. (17.08.2018 um 13:22 Uhr).
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17.08.2018, 13:23
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#29
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Mitglied
Registriert seit: 23.11.2006
Ort: Berlins Südosten
Fahrzeug: F01 - 740d XD, 2012; E38-728iA, 08/98
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Zitat:
Zitat von intru
...
Dennoch ein schönes Feature. Du könntest, falls du was mehr sprit sparen wolltest, auf manuell gehen. Oft bekommst du ihn manuell noch mal einen Gang höher, als die automatik es vorgesehen hatte. Jedenfalls ist das beim e65so
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Wenn ich Sprit sparen möchte, sollte ich vielleicht auf Fahrrad oder U-Bahn umsteigen
Also im Sport oder Sport+ gibt es deutliche Unterschiede in Klang, Fahrwerk und auch elektrischen Helferlein. Es macht auch richtig Spaß. Man kann auch alles einzeln einstellen, also insofern kein Problem.
Comfort+ ist einfach nur bequem und in den Leistungen auch ausreichend. Muss es dennoch mal etwas flotter gehen, kann man ja schnell und problemlos umschalten.
Für den Verbrauch spielen doch erheblich mehr Faktoren mit hinein. Dann heißt es Licht aus, Klima aus, Radio, CD, DVD oder TV brauchen wir dann auch nicht und wofür fahren wir dann so ein Wägelchen
Also wenn jemand nur auf den Verbrauch schauen möchte, dann empfehle ich eher eine BVG Umweltkarte oder auch ein Fahrrad
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17.08.2018, 13:27
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.01.2009
Ort: Klagenfurt
Fahrzeug: F01 740i
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Ich bin da 100 % deiner Meinung.
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