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BMW 7er, Modell E32
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Alt 16.07.2006, 12:35   #1
FranzR
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 06.04.2005
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 528i Bj. 99, VW T3, Yamaha YZF
Standard Welches Schaltgetriebe in den 730i V8 4.0L ?

Vorsorglich möchte ich mich schon mal mit dem Umbau beschäftigen.

Wie ich im Forum herausgefunden habe ist der Umbau von 3.0 V8 auf 4.0 V8 die einzige sinnvolle Möglichkeit ihm etwas auf die Sprünge zu helfen.

Nur, Welches Schaltgetriebe paßt an den großen V8 und hält das Drehmoment aus? Einfach das alte drinnen lassen? Genauso die nachgeordneten Teile. Dreht es mir dann wieder die Kardanwelle ab wie bei meinem 728/735er damals? Das Diff. wird es wohl aushalten vermute ich mal...
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Alt 16.07.2006, 13:20   #2
Rottaler2
† August 2007
 
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Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
Standard

Hallo Franz
Beim 740 ist das 5HP30 drin, das ist auch länger, du brauchst auch die Kardan vom 740er sonst muß du die Achse nach hinten versetzen, und da fehlt dir der Raum im Kofferraum

Gruß Reinhard
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Alt 16.07.2006, 13:31   #3
Mick
Die Stimme der Vernunft
 
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Fahrzeug: Langer 4 Liter 03.92 eine Schönheit in Alpinweiss II nur noch bei Sonne in Betrieb! 540i E39 Sechsgang, 550ix LCI
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Zitat:
Zitat von FranzR
Nur, Welches Schaltgetriebe paßt an den großen V8 und hält das Drehmoment aus? Einfach das alte drinnen lassen? Genauso die nachgeordneten Teile. Dreht es mir dann wieder die Kardanwelle ab wie bei meinem 728/735er damals? Das Diff. wird es wohl aushalten vermute ich mal...
Das 6-Gang Getrag Getriebe, wie es z.B. auch im 540i am M60 verbaut war.

Mick
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Alt 16.07.2006, 13:35   #4
Grimmjar
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das vom 3Liter kann man auch nehmen (Haltbarkeit? keine Ahnung...). diese Kombi wird zum größten Teil auch im e30 gefahren da am 4Liter oft eine Automatik hängt und die 6Gang teuer sind.
Was für ein Diff. du dann nimmst ist deine Sache.

Gruß Thomas
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Alt 16.07.2006, 14:16   #5
FranzR
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Registriert seit: 06.04.2005
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also einfach das vorhandene. OK, wieder was gespart Und die Kardanwelle??
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Alt 16.07.2006, 15:25   #6
Grimmjar
is pending...
 
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Registriert seit: 30.10.2004
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Fahrzeug: E30 350i 6-Gang M70 05´92;
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die vom 3Liter-Getriebe. wenn das 6Gang-Getriebe länger ist wird dessen Kardanwelle nicht passen. ist im grunde nur noch ein Motortausch. daß die Kardanwelle abdreht kann ich mir nicht vorstellen. nicht bei den paar PS mehr.


Gruß Thomas
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Alt 17.07.2006, 19:18   #7
DVD-Rookie
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Hi Freunde,

so komisch das klingt, aber das Drehmoment, was Getriebe und Kardanwelle aushalten müssen, wird auch durch das Differential bestimmt.

Vielleicht kann man hier ja mittels Baukastenprinzip ansetzten. Vielleicht fragst Du mal Emil aus dem anderen Forum, der ist Ingenieur und entwickelt Getriebe.


Gruß


Harry
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Alt 18.07.2006, 00:23   #8
FranzR
Erfahrenes Mitglied
 
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Ort: Würzburg
Fahrzeug: 528i Bj. 99, VW T3, Yamaha YZF
Standard

ich habe halt nur den Erfahrungswert daß es beim E23 abreißen kann. Da sind es auch nur von 185 auf 218 PS gewesen. Aber das war zu viel. Auch die Antriebswellen waren beim großen Motor viel dicker.

Nachdem es den E32 nicht mit 4.0L und schaltgetriebe gibt, gibt es wohl auch keine passende stärkere Welle?

Das mit dem Diff glaube ich schon. Darum dürfen auch beim Traktor Pulling die Reifen nicht zu sehr greifen...
natürlich geht ein Getriebe mit hoher Übersetzung leichter zu drehen....
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Alt 18.07.2006, 12:16   #9
Rottaler2
† August 2007
 
Benutzerbild von Rottaler2
 
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Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
Standard

Zitat:
Zitat von FranzR
Nachdem es den E32 nicht mit 4.0L und schaltgetriebe gibt, gibt es wohl auch keine passende stärkere Welle?
Hi Franz
Nimm halt die Antriebswellen vom Fuffi, die müßten doch reichen!!!!

Gruß Reinhard
Rottaler2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.07.2006, 23:39   #10
FranzR
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FranzR
 
Registriert seit: 06.04.2005
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Standard

Gute Idee! Dann geht's nur noch um die Kardanwelle...
FranzR ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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