BMW 7er, Modell E38 |
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02.01.2008, 08:20
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#51
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: HALFING
Fahrzeug: E38,735i,9/99;E38,728i,6/96; vw-buggy,bj.69
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Zitat:
Zitat von BlackSeven
Wenn Du meinen Beitrag oben gelesen hättest wüsstest Du jetzt, das beim E38 V8 über die Absaugmethode mehr Öl getauscht wird als über die konventionelle Methode...Wie das bei anderenm Autos ist, ist mir hier erst mal schnuppe...
BlackSeven
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einen schönen guten morgen erst mal. ich wußte ja nicht,daß es hier speziell um den v8 geht,soll ja auch leute geben die auch noch andere autos fahren. mich hat jemand gefragt,woher ich mein wissen beziehe,deshalb ich freundlich versucht zu antworten. warum endet das bei manchen hier immer im schlagabtausch?
ist doch ein forum und ich freu mich immer wieder,wenn ich neues wissen aufschnappen kann,das ich auch für andere autos anwenden kann und dieses wissen auch weitergeben kann. so wie deine aussage,daß man beim v8 auch genug öl mit dem sauger rausbekommt. schöne grüße andi.
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02.01.2008, 08:42
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#52
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Erfahrenes mit Glied
Registriert seit: 19.10.2003
Ort: Hünfelden
Fahrzeug: kein 7er mehr...,dafür fliege ääh fahre ich einen Teppich...
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Zitat:
Zitat von apal
einen schönen guten morgen erst mal. ich wußte ja nicht,daß es hier speziell um den v8 geht,soll ja auch leute geben die auch noch andere autos fahren. mich hat jemand gefragt,woher ich mein wissen beziehe,deshalb ich freundlich versucht zu antworten. warum endet das bei manchen hier immer im schlagabtausch?
ist doch ein forum und ich freu mich immer wieder,wenn ich neues wissen aufschnappen kann,das ich auch für andere autos anwenden kann und dieses wissen auch weitergeben kann. so wie deine aussage,daß man beim v8 auch genug öl mit dem sauger rausbekommt. schöne grüße andi.
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Sorry, sollte absolut keinen Schlagabtausch darstellen - so war's echt nicht gemeint. Hatte nur das Gefühl überlesen worden zu sein. Und da ich beim Absaugen bisher nur sagen kann welchen Vorteil es bei meinem (V8) hat, habe ich das entsprechend abgegrenzt. Kann ja sein, das die Wannen von V6 und V12 oder anderen Autos besser konstruiert sind und über das konventionelle Wechseln mehr Öl und Dreck rauslassen - beim V8 ist wohl das Saugen besser (Differenz ca. 0,5l).
Wollte Dich nicht anmachen
Gruß BlackSeven
__________________
Ein Pessimist ist nicht einmal glücklich, wenn er unglücklich ist (Man Ray)
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02.01.2008, 09:03
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#53
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: HALFING
Fahrzeug: E38,735i,9/99;E38,728i,6/96; vw-buggy,bj.69
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Zitat:
Zitat von BlackSeven
Sorry, sollte absolut keinen Schlagabtausch darstellen - so war's echt nicht gemeint. Hatte nur das Gefühl überlesen worden zu sein. Und da ich beim Absaugen bisher nur sagen kann welchen Vorteil es bei meinem (V8) hat, habe ich das entsprechend abgegrenzt. Kann ja sein, das die Wannen von V6 und V12 oder anderen Autos besser konstruiert sind und über das konventionelle Wechseln mehr Öl und Dreck rauslassen - beim V8 ist wohl das Saugen besser (Differenz ca. 0,5l).
Wollte Dich nicht anmachen
Gruß BlackSeven
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hallo. schön,dann ist der "frieden" ja wieder hergestellt und wir können beruhigt in den sonnigen morgen. ich wünsch dir noch einen schönen tag. schöne grüße andi.
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02.01.2008, 15:44
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#54
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Erfahrenes (Mit)Glied
Registriert seit: 20.11.2003
Ort: Hamm
Fahrzeug: /323ti Bj.00 , E60 530i Bj.09
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Zitat:
Zitat von Chicano
Servus,
ich glaube nicht,dass ich dummes Zeug erzähle.Und ich nehme es nicht persönlich.Es mag ja sein,dass viele hier damit gute Erfahrungen haben-ich nicht.Ich habe damit schlechte Erfahrungen und was anderes gespürt-und ich bin offensichtlich nicht der Einzige.Damit Basta.Vielleicht liegt es ja an der Streuung in der Produktion dieses Top-Öls .
Insofern möge jeder sein ÖL verteidigen,wie es ja einige tun-ich werde mich an den elendigen Öl-Diskussionen nicht mehr beteiligen.
Gruß
Chicano
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Jeden das seine Und jetzt Frieden
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Für immer die 7!
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02.01.2008, 22:45
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#55
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: 525d F11
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Zitat:
Zitat von BlackSeven
Wenn Du meinen Beitrag oben gelesen hättest wüsstest Du jetzt, das beim E38 V8 über die Absaugmethode mehr Öl getauscht wird als über die konventionelle Methode...Wie das bei anderenm Autos ist, ist mir hier erst mal schnuppe...
BlackSeven
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Ähh - wie soll das gehen?? Ich hatte die Ölwanne von meinem M62B44 schon 2x abgebaut. Ich bin der Meinung der Ablauf ist die tiefste Stelle der Ölwanne.
Zitat:
Zitat von Lexmaul
Nicht ganz korrekt - Du bekommst mit dem Absaugen fast immer mehr raus als durch das reine ablassen - liegt immer an der Konstruktion der Ölwanne.
Das Absaugen ist auf jeden Fall besser als der vermeintliche Ruf, der sich im Internet schön verbreitet
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Nein, denn hier sieht man sehr gut daß der Ablauf am Tiefsten liegt:
Wie soll man also durch absaugen mehr Öl aus der Wanne bekommen wie aus der tiefsten Stelle der Ölwanne ablaufen kann? Höchstens doch wohl genauso viel.
Ich frage mich ob man mit dem Saugschlauch auch an die tiefste Stelle gelangen kann. Bezweifle ich stark.
Geändert von hotrod (02.01.2008 um 22:54 Uhr).
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02.01.2008, 23:33
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#56
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V12-infiziert
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Richtig lesen: Ich sagte "fast immer" - und es gibt Sonden mit flexiblem Kopf, da kommt man gut wohin.
Und auch bei dem von Dir gezeigten Ablass ist der nicht eben zum Boden, oder? Da bleibt immer noch etwas Siff übrig, was die Sonde dann absaugen kann
Merke: An der Seite ist ein Ablauf nie optimal, sondern unten und dann am besten eine Wanne, die zum Loch hin abschüssig verläuft!
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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03.01.2008, 10:05
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#57
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: 525d F11
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Richtig lesen: Ich sagte "fast immer" - und es gibt Sonden mit flexiblem Kopf, da kommt man gut wohin.
Und auch bei dem von Dir gezeigten Ablass ist der nicht eben zum Boden, oder? Da bleibt immer noch etwas Siff übrig, was die Sonde dann absaugen kann
Merke: An der Seite ist ein Ablauf nie optimal, sondern unten und dann am besten eine Wanne, die zum Loch hin abschüssig verläuft!
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Das Bild zeigt eine M60 Ölwanne. Deswegen legt man hier zum Ölwechsel auf der Bühne vorne rechts ein Kantholz unter oder hebt alternativ - ohne Bühne - mit dem Wagenheber rechts vorne etwas an. Hab ich noch nie anders gemacht.
Bei meinem M62 ist die Ablaufschraube ohnehin unten und damit auch die tiefste Stelle der Wanne. Man kann die Wanne also auslaufen lassen bis nichts mehr drin ist.
Nur - jeder Schlauch, der irgendetwas absaugen soll muß auch einen gewissen Durchmesser haben. Und wenn am Ende bereits etwas Luft durch diesen Schlauch angesaugt wird ist es mit dem Absaugen vorbei. Es bleibt aber in den Ecken und in der unteren Hälfte des Schlauchdurchmessers immer etwas Öl zurück.
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03.01.2008, 10:34
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#58
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V12-infiziert
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Zitat:
Zitat von hotrod
Das Bild zeigt eine M60 Ölwanne. Deswegen legt man hier zum Ölwechsel auf der Bühne vorne rechts ein Kantholz unter oder hebt alternativ - ohne Bühne - mit dem Wagenheber rechts vorne etwas an. Hab ich noch nie anders gemacht.
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Im vorherigen Beutrag war es noch die tiefste Stelle, jetzt muss man Kanthölzer drunterlegen...sei doch ehrlich, das macht kaum eine Werkstatt! Und versteife Dich nicht auf den V8...es gibt noch viele andere Modelle!
Zudem ist der Durchmesser solch einer Sonde sehr gering, somit die Saugleistung auch bei Luft noch hoch.
Kann man drehen und wenden wie man will...manche versteifen sich halt nur auf Sachen, die sie kennen
Nochmal: Ich persönlich bin auch noch ein Ablasser...prinzipiell ist mir das auch ziemlich egal, wenn da noch was in deer Wanne bleibt, denn ich verwende ein Top-Öl und mache alle 12.000 km einen Ölwechsel. Somit kann ich drauf ******
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03.01.2008, 11:16
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#59
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: 525d F11
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Ok, wer saugen will soll saugen
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03.01.2008, 11:18
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#60
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V12-infiziert
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