BMW 7er, Modell E38 |
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16.11.2010, 23:19
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#1
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Abgefahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2009
Ort: Erding
Fahrzeug: E38 740i M62 4,4 Individual Bicolor Nappa+Alcantara Bj 9/97
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Laufruhe-Werte und Lambda-Werte ok?
Servus Leutz, hätt mal ne kurze Frage, hab heut bisl in I**A gestöbert und das Fenster mit der Laufruhe gefunden...
nur kann mir dazu jemand sagen was es aussagt bzw. was die Werte bedeuten?
kann mich von der Laufruhe ned beschweren, der Motor läuft ganz normal.
Dann hätt ich noch eine Frage,
hab meine Gasanlage ausgelesen und dabei festgestellt dass die Werte beider Lambdasonden recht unterschiedlich sind.
Hier die Werte aus der DME, wobei die scheinbar ne andere Auslegung haben
Kann ich daraus einen Schluß ziehen was meine Sonden angeht?
Vielen Dank und schöne Grüße, Jakob
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16.11.2010, 23:31
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#2
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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das bei deinem Zylinder 1 was nich stimmt, sollteste aber eigentlich selber sehen, was genau musste natürlich selber rausfinden, meine glaskugel is kaputt.
ich tippe aber einfach mal, das deine Gasanlage ne macke hat, bzw wenn du die messung im Benzinbetrieb gemacht hast, ein einspritzventil.
Abgesehn davon sagt dein derbe niedriger Lambdawert das da was ganz gewaltig nicht stimmt, wenn der immer bei soner kleinen Spannung hängt dann läuft der zu Mager.
Oder aber du hast nen Fehler im Kabelbaum so das beim Steuergerät blödsinn ankommt, sprich Spannung verloren geht.
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16.11.2010, 23:42
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#3
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Abgefahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2009
Ort: Erding
Fahrzeug: E38 740i M62 4,4 Individual Bicolor Nappa+Alcantara Bj 9/97
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Die Messung war auf Benzin.
Bei normalem Fahren, meist gemühtlich, ab und zu flotter, fast nur Überland braucht er um die 12 Liter.
Letzte Woche hab ich die Zündkerzen gewechselt, alle 8 waren Rehbraun
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17.11.2010, 06:40
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#4
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Gasfahrer
Registriert seit: 10.07.2008
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E38-728iA (06.96), Triumph Spitfire 1500
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Kann es sein, dass du bevor du dir die Analog Werte 2 anzeigen lassen hast, du die Adaptionswerte gelöscht hast? Da sind mir zu viele 0-Werte.
Lief der Motor bei der Anzeige "Analog Werte 2" überhaupt?
Ich hab zwar nur zwei Lambdas, die zeigen aber relativ gleich Werte. (ca. 4,8)
Die Laufruhemessung erfolgt über den KWS, vielleicht stimmt da was nicht.
Ich habe zwar ne andere Gasanlage (Prins), dein Gasdruck erscheint mir mit 1,76 aber recht niedrig (bei mir 2,2).
Gruss Holger
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17.11.2010, 10:07
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#5
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Abgefahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2009
Ort: Erding
Fahrzeug: E38 740i M62 4,4 Individual Bicolor Nappa+Alcantara Bj 9/97
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joa, der Motor war bei allen Messungen an. Hab auch "nur" zwei Lambdas, daher sind vielleicht die anderen Werte auf 0. Könnt aber auch sein daß die Lambdas nicht ganz warm waren.
Werd heut nochmal ne Messung machen, dann auf Benzin und auf Gas.
Mal sehen ob sich was ändert.
Fehler bezüglich dem ersten Zylinder sowie Lambdafehler waren keine im Speicher.
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17.11.2010, 21:21
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#6
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Abgefahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2009
Ort: Erding
Fahrzeug: E38 740i M62 4,4 Individual Bicolor Nappa+Alcantara Bj 9/97
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so, heut nochmal gemessen, gleich nachm heimkommen.
Was die Laufruhe angeht, scheint es wirklich an der Einspritzdüse vom Zylinder 1 zu liegen, auf Gas schauts nämlich gleich besser aus:
Kaum schalt ich auf Benzin um steigt Zylinder 1 langsam aber kontinuierlich auf den Wert wie oben.
Bei den Lambdas schauts kaum besser als gestern aus.
Als ich den Lappi angesteckt hab war kurz eine Sonde weiter oben:
Doch nach kurzer Zeit fiel sie auch auf den Wert der anderen. Besonders wenn man bisl gas gibt gehen die Werte so weit runter.
Nach der Laufleistung von über 300t km sind die Lambdas wohl ohnehin nimmer die Besten falls es, so wie ich vermute, noch die ersten sind.
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17.11.2010, 21:33
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.03.2008
Ort: Polling
Fahrzeug: BMW 320/4 E21, BMW 528iAT 6/99 ,BMW 840iA E31 5/91, E38 750IL 1/96, E39 525iAT 11/00, E32 750iL 08/93...
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Hallo,
soweit ich das erkennen kann, sind die Lamdasonden hinterm Kat hin. Da die Spannung 0,45 beträgt (wenns immer so ist) Ist bei den meinen auch so.
Die anderen sind auf jeden Fall noch nicht ganz hin- allgemein gilt aber, dass man an Lambdasonden nicht sparen sollte (ja ja- ich mag auch nicht gleich ein paar hundert € für solche "Kleinteile" hinlegen- keine Frage ) Das mit der Laufunruhemessung hab ich so noch ned gesehen- bei meinem (528i) sind alle bis auf den 6. auf null- der letze is auf 75.... Von daher erscheinen mir deine Werte her recht hoch- möglich aber, dass das beim V8 normal ist- bei meinem 730er gibts das in der DME noch gar nicht. Das mit dem Einspritzventil erscheint aber logisch
MfG
Frank
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17.11.2010, 21:44
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#8
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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es gibt bei der Laufruhe keinen "Normalwert", wichtig ist eine Gleichheit zwischen den Zylindern.
Und das die Benzindüsen durch den Gasbetrieb verdrecken, bzw ganz ausfallen können ist bereits hinreichend bekannt.
Tauschen und gut is.
Und die Sonden vor dem Kat ebenso.
hinter dem Kat die sind nicht sooo wichtig, wenn aber noch genug geld über is, kannste die gleich mitmachen.
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17.11.2010, 21:57
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#9
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Abgefahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2009
Ort: Erding
Fahrzeug: E38 740i M62 4,4 Individual Bicolor Nappa+Alcantara Bj 9/97
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Wiegesagt, hab nur die Sonden vorm Kat.
Aber danke für die Tipps, dann sind die Sonden demnächst fällig.
Hoffe nur das der Verbrauch dann nicht hochgeht
was mich auch wundert, bei der AU im Januar was alles in Ordnung.
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17.11.2010, 22:08
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#10
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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die AU sagt nur das er regelt, aber ob die noch schnell genug sind für optimalen verbrauch usw sagt das nunmal nicht. sonden altern, das ist einfach so.
menschen ja auch, und die werden dann auch träger.
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