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Umfrageergebnis anzeigen: M60/M62-Fahrer: Habt Ihr die Ölpumpenschrauben kontrollieren lassen?
M60: Habe kontrolliert und Schrauben waren raus/locker 109 31,32%
M60: Habe kontrolliert und alles war OK 32 9,20%
M60: Habe noch nicht kontrolliert 52 14,94%
M62: Habe kontrolliert und Schrauben waren raus/locker 13 3,74%
M62: Habe kontrolliert und alles war OK 46 13,22%
M62: Habe noch nicht kontrolliert 96 27,59%
Teilnehmer: 348. Sie dürfen bei dieser Umfrage nicht abstimmenUmfrageergebnis anzeigen

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Alt 12.02.2017, 11:32   #411
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
Standard

Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL Beitrag anzeigen
ja.
Aber in meiner ganzen Zeit als Aktiver Fahrer und im Forum ist mir kein einzigster Motorschaden am V8 M60 bekannt geworden, welcher durch die Ölpumpe entstanden ist. Motorschaden am V8 M60 sind eh seeehr gering, fast gegen Null.
Wegen Oelpumpe selbst nicht, wegen dessen Schrauben aber schon. Es gab hier mal vor Jahren einen Fall, wo sich lose Schraube Zwischen Kette und Kettenrad geflogen lies und somit Kettenriss verursachte. Folge: kapitaler Motorschaden...
MfG
Andrzej
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.04.2018, 19:33   #412
xxxholgerxxx
Mitglied
 
Benutzerbild von xxxholgerxxx
 
Registriert seit: 25.03.2005
Ort: Lünen
Fahrzeug: BMW 740i, EZ 97; Wohnmobil Hymer B 514; BMW R 90/6, EZ 1976; Suzuki Bandit 1200, EZ 1998; Roller Honda SH300, Roller Honda SH125 (Beiboot für Womo)
Standard

Hallo zusammen,

zu dem Thema "gelockerte Ölpumpenschrauben" auch mal eine Frage: treten Probleme wie abgefallene Ölpumpen durch rausgefallene Schrauben auch bei höheren Laufleistungen (meiner hat 207 tkm) auf oder wenn ja, dann bei geringen Laufleistungen ?
xxxholgerxxx ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.04.2018, 20:56   #413
osiriscom
der Begeisterte
 
Benutzerbild von osiriscom
 
Registriert seit: 16.10.2007
Ort: bei Tauberbischofsheim
Fahrzeug: E38 730i Schalter (Bj. 04/95), Omega B Kombi 2.5 V6 Schalter (07/98)
Standard

hatte die Ölpumpe in meinem M60B30 im ersten Jahr nach Kauf (bei ca. 125.000 km) kontrolliert.
Eine Schraube war locker, die anderen fest, also keine in der Wanne. Habe sicherheitshalber damals alle mit Loctide gesichert.

Im Februar habe ich nun den Motor bei 220tkm neu abgedichtet. Mit Entsetzen stellte ich fest, dass alle Schrauben locker waren und drei in der Wanne lagen. Die Kette ist fehlerfrei, aber eine Schraube hat das Kettenrad verbogen. Neues Kettenrad rein, jetzt ist das Geräuch, das nach defekten Gleitschienen klang weg.

Ab sofort kommt zu jeder Vorprüfung zum TÜV (50tkm) die Ölwanne runter.
__________________
MfG Frank


__________________________________________________ _________________

meine ebay Resteverwertung:

osiriscom ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2018, 09:21   #414
ernst.frank
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 27.10.2005
Ort: Luzern
Fahrzeug: BMW 730d (01.2001)DN 50438
Standard Oelpumpen-Schrauben

Gibt es beim 730D A, Typ GE61, Chassis DN50438, Fahrzeug-Nr. 12181, Motor M57 das Problem mit den losen Oelpumpen-Schrauben auch?
Gruss Ernst
ernst.frank ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2018, 10:12   #415
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von PacificDigital
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
Standard

Nein.... der Diesel ist nicht davon betroffen.
Es sind lediglich die Benziner V-Motoren mit dem Problem... am meisten die M60
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2018, 10:44   #416
740iA Individ
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.09.2013
Ort: Nordenham
Fahrzeug: E38-740iA (05.99); Mercedes R129 500 SL (04/93) MOPF0
Standard

Ich machen jedes Jahr meinen Ölwechsel und alle zwo Jahre die Wanne ebenfalls runter und kontrolliere nach. Bisher bei 217tkm nie eine lose Schraube entdecken können. Aber Vorsicht ist günstiger als Nachsicht.
740iA Individ ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2018, 10:54   #417
ernst.frank
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 27.10.2005
Ort: Luzern
Fahrzeug: BMW 730d (01.2001)DN 50438
Standard

Hallo PacificDigital, besten Dank für die Anwort. Wenigstens wieder einmal eine positive Eigenschaft bei einem Diesler.
Gruss Ernst
ernst.frank ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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