Motorraum Check Control: Öldruck Motor! Aber nur nach Kaltstart

Ostseekind · 15.10.2015, 23:48

Hallo Zusammen,

Die Fehlermeldung der Check Control meines E32 bringt mich hier endlich mal wieder zum schreiben. Das Phänomen:
- Motor kalt -> Start -> Warnung duch Check Control: Öldruck Motor!
- losfahren, alle Warnleuchten erlöschen
- Motor abstellen -> Check Controlmeldung: Ölduck Motor!
- Motor warm -> Start -> alle Warnleuchten aus, keine Meldung von Check Control.

In der Praxis verhält sich das etwa so: Ich steige ins Auto, starte, bekomme die Fehlermeldung und fahre aus der Tiefgarage. Wenn ich nach einigen KM das Auto abstelle, erscheint die FM erneut (Kühlwasser hatte Betriebstemperatur). Starte ich später (ca. 10min bis 3h nach dem ersten Anlassen) den Motor erneut, kommt keine Fehlermeldung. In den Sommermonaten, wenn das Auto draußen stand, oder bei gemäßigten Tiefgaragentemperaturen, meckert die Check Control ebenfalls nicht. Beim Erststart mit kaltem Motor wohlgemerkt.

Typische Fehlerquellen kann ich ausschließen: Ölstand ist i.O. Kein Verbrauch oder Absinken zu Verzeichnen. Durch die Große Inspektion letzen Jahres wahr auch der Ventildeckel runter und die Hohlschrauben am Ölrohr wurden in einer BMW spezialisierten Werkstatt überprüft. Mit der Information dazu aus diesem Forum. Keine Beanstandung.

Bleiben jetzt nur noch meine Vermutungen. Die da wären: Kondeswasserbildung ... so dass die Elektrik spinnt?
Undichtes Ölfiltergehäuse ... aber ohne Ölverlust?
Zähes Öl durch die Temperaturen in der TG ... obwohl neues Öl drin ist?

Ich bitte um weitere Mutmaßungen oder Ratschläge.

Danke und Gruß
Christian

730SN · 16.10.2015, 05:22

Zitat:

Bleiben jetzt nur noch meine Vermutungen. Die da wären: Kondeswasserbildung ... so dass die Elektrik spinnt?
Undichtes Ölfiltergehäuse ... aber ohne Ölverlust?
Zähes Öl durch die Temperaturen in der TG ... obwohl neues Öl drin ist?

das naheliegendste haste vergessen... Öldruckschalter

Erich · 16.10.2015, 09:50

Motor V8 M60B35 oder R6 M30B30 ?

Chioliny · 16.10.2015, 10:43

Hallo,

ich denke er hat einen M30, da er geschrieben hat der Ventildeckel war runter.
(einzahl)

Hast du den Öldrück mal geprüft? Die Pumpe hat ja auf dauer ein Problem,
immer mehr Luft wird im Ölstrom mitgefördert. Da gibt es aber ein Upgrade hier im Forum.

Thema Öl-Leuchte, geht die schon beim Start aus?

Grüße Holger

GB41 · 16.10.2015, 12:39

Die Sache ist sehr einfach: der Ölfilterkopf läuft leer, das Bodenventil ist undicht.

Das Leerlaufen dauert etwas, mehrere Tage. Dann ist der Ölfilter leer.
Deswegen passiert auch beim Warmstart nichts, alles ok.

Muss er das Öl neu ansaugen, dauert es etwa 10-20 Sekunden bis der Filterkopf wieder befüllt ist. So lange ist auch kein Öldruck da ... und deswegen kommt die Fehlermeldung.

Entweder regelmäßig täglich fahren, dann ist immer genug Öl im Filter.

Oder das Bodenventil neu abdichten... was etwas schwierig zu machen ist.

Ich habe aber auch festgestellt, dass es etwas Dreck abhängig ist sowie Rost. Das Ventil am Boden des Ölfilters ist aus Stahl... und bei mir war's reichlich rauh. Ich denke mal, dass hier sogar Rost durch das lange Stehen passiert ist. Mein M30 stand fast 14 Jahre mit weniger als 500km in dieser Zeit...

SALZPUCKEL · 16.10.2015, 13:45

Zitat:

Zitat von Ostseekind

Hallo Zusammen,

In den Sommermonaten, wenn das Auto draußen stand, oder bei gemäßigten Tiefgaragentemperaturen, meckert die Check Control ebenfalls nicht. Beim Erststart mit kaltem Motor wohlgemerkt.

Danke und Gruß
Christian

mit dem Ölfiltergehäuse hatte ich auch erst gedacht, aber dagegen spricht der obige Satz von ihm.

Also würde ich auch auf den Öldruckschalter oder die Pumpe tippen, dass die in kaltem Zustand nicht mehr so gut fördert. Durch erwärmung dehnt die sich aus und dichtet etwas besser ab. Der Öldruck muß dann aber immer noch nicht auf Sollwert sein, sondern halt nur über der Ansprechschwelle des Schalters.

Zur absoluten Sicherheit Öldruck messen (lassen)

Thema Ölfiltergehäuse

lbehlter

Erich · 16.10.2015, 14:27

Die Oelpumpen des M30 wurden geaendert, hab in 2012 6 Monate auf 3 Pumpen gewartet, da die neue Ausfuehrung in der letzten Testphase war, gab dann aus der ersten neuen Produktion 3 bekommen.
Teil 11411317100 (Ölpumpe)
E32: Details zu E32
E32 730i M30B30 Limousine, Europa
E32 730iL M30B30 Limousine, Europa
E32 735i M30B35 Limousine, Europa
E32 735iL M30B35 Limousine, Europa

E34: Details zu E34
E34 530i M30B30 Limousine, Europa
E34 535i M30B35 Limousine, Europa
E34 M5 Touring, Europa
E34 M5 3.6 Limousine, Europa
E34 M5 3.8 Limousine, Europa

Alte Teilenummer 11 41 1 289 144

GB41 · 16.10.2015, 14:38

Also dieses Fehlverhalten hat meiner ja genauso. Ich habe von Alpina die Zusatzinstrumente drin, beim Kaltstart ist der Öldruck mit ausgelaufenem/leerem Filterkopf wirklich nahezu Null, um dann nach 10 Sekunden schlagartig auf vollem Druck zu sein. Also mit der Pumpe hat es bei mir garnix zu tun, sie pumpt halt erstmal nur die Luft aus dem System. Ich denke halt, dass die Pumpe für ganz grob einen Liter Öl beim Kaltstart gut diese 10 Sekunden braucht.

Es wäre natürlich auch möglich, dass vielleicht nicht der Filterkopf leer ist, sondern direkt der Ansaug leer ist und dort das Rückschlagventil Zicken macht.

Ich merke halt nur, dass er diesen Fehler immer weniger ausgeprägt macht, je mehr ich ihn benutze... meiner stand ja extrem lange. Schön für die Karosse, weil kein Rost, aber für Motoren ist das nicht unbedingt so...

SALZPUCKEL · 16.10.2015, 19:32

Das mit dem Ventil haben ja viele, vor allem die B30 Motoren. Aber auch bei den M60ern ist es nicht ausgeschlossen.
Ich/wir haben ja einige Ventile in den Ölfilterbehältern (T-Bird war der erste Versuchsfahrer) überarbeitet und seitdem ist der fehler weg.
Das Ventil dichtet im Laufe der Jahre nicht mehr und somit tropft das Öl aus dem Behälter über Nacht zurück in die Wanne. Morgens muß die Pumpe erst mal wieder den Topf befüllen und solange läuft der Motor ohne Schmierung.
Wie schnell/viel Öl zurückläuft, hängt mit dem Ventil zusammen.
Es ist aber UNABHÄNGIG, ob warm oder kalt.

Auf Dauer ist das aber nicht gesund, da sich beim Start des Motors nur noch ein Restölfilm auf den Lagern befindet. Einmal wird nicht schaden, aber auf dauer

Aber wie gesagt, das ist nur eine Möglichkeit. Um sicher zu gehen, den Öldruck messen.

Setech · 16.10.2015, 23:16

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http://www.7-forum.com/forum/5/motor...en-201216.html