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BMW 7er, Modell E38
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Alt 27.05.2004, 14:14   #21
PCP
Bobbycarfahrer
 
Benutzerbild von PCP
 
Registriert seit: 06.11.2003
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 744i E38
Standard

Nur beachten: €+ gibt es nur noch für 1 Jahr (kann nach genauer Prüfung vor Ablauf der Garantie verlängert werden, aber nicht direkt beim Kauf) und ab 100.000 Km gibt es eine Selbstbeteiligung (100 - 120tkm 10%, 120-140 20%, etc).
__________________
Quod licet Iovi, non licet bovi
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Alt 27.05.2004, 14:47   #22
tacobavaria
Mitglied
 
Registriert seit: 01.07.2002
Ort: München
Fahrzeug: 750i (E38), SL 500 (R129), LandCruiser
Standard

Jein: im ersten Jahr ohne km-Begrenzung.
Daher mein Gedankengang möglichst viele Fehler, die ab etwa 110 kommen mit dem ersten Jahr zu 100% zu "erschlagen".
Also über 100% Deckung reparieren lassen:
- VA (ab 100.000 wirklich schlimmer, weil dann die ausgeleierten Gelenke und Lager sensibler auf Bremsscheiben und Unwucht reagieren)
- Kühler (Zapfen reisst oft ab), eventuell mal feste zerren, ob er wirklich noch lange hält (natürlich nur bei €+)
- Fahrersitzknarzen
- Navi-Probleme
- Ansauganlage, Gummis spröde...
- Rost am Kofferraum
tacobavaria ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.05.2004, 14:55   #23
PCP
Bobbycarfahrer
 
Benutzerbild von PCP
 
Registriert seit: 06.11.2003
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 744i E38
Standard

Zitat:
Zitat von tacobavaria
Jein: im ersten Jahr ohne km-Begrenzung.
Falsch (jedenfalls bei der neuen).
Bei der neuen €+ ist auch im ersten Jahr die Selbstbeteiligung dabei. Ich zahle auch 10% der Teile, und meinen hab ich vor einem halben Jahr gekauft. Nachdem ich die 100.000 Km überschritten hatte, musste ich zahlen.
PCP ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.05.2004, 15:41   #24
ThomasD
V8 Orientblau was sonst
 
Benutzerbild von ThomasD
 
Registriert seit: 11.05.2003
Ort: Lubitown
Fahrzeug: E38 740iA 4.4L (07/2000), E46 318i Touring 2,0L (04/2002)
Idee

Zitat:
Zitat von rienzi
Aber das ist doch klar , dass ein Schalter auf dem Papier der Automatik überlegen ist (den muss man aber auch erst mal so fahren)!!
Aber.... ist der 4,4iA dem 4,0i.iA überlegen.....?????
Gruss Konstantin
Hi ... ich habe beide Probegefahren , einen 740er mit 4.0 Baujahr 95 ......
und meinen für den ich mich auch entschieden habe , jeweils mit 4 Personen besetzt .....

ist villeicht nicht Weltbewegend aber ich habe ein deutlichen unterschied bei den verschiedenen Motoren gemerkt , KM Leistung bei beiden etwa gleich ....
allerdings war bzw. ist mein 744 Baujehr ende 2000

ist halt immer eine Preisfrage

Ich würde mich wenn ich wieder vor der entscheidung stände wieder für den 744 entscheiden , kostet zwar einige Flocken mehr als der ältere ..... aber hat halt auch einige vorteile Facelift bei meinem unter anderem
__________________
mit Besten Grüßen Martin



ThomasD ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.05.2004, 15:53   #25
tacobavaria
Mitglied
 
Registriert seit: 01.07.2002
Ort: München
Fahrzeug: 750i (E38), SL 500 (R129), LandCruiser
Standard

@ PCP

Stimmt. Habe gerade die Bedingungen nochmals gründlich studiert. Ist ja wieder mal recht verzwickt formuliert...
tacobavaria ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.05.2004, 16:11   #26
John McClane
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard 4.0 oder 4.4l

Dazu kann ich nur wieder mal sagen, ich hatte beide als E38 und der 4.4l ist dem 4.0er bei weitem überlegen!!
Spritziger, agiler, einfach besser.
  Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.05.2004, 16:14   #27
ThomasD
V8 Orientblau was sonst
 
Benutzerbild von ThomasD
 
Registriert seit: 11.05.2003
Ort: Lubitown
Fahrzeug: E38 740iA 4.4L (07/2000), E46 318i Touring 2,0L (04/2002)
Standard



Zitat:
Zitat von John McClane
Dazu kann ich nur wieder mal sagen, ich hatte beide als E38 und der 4.4l ist dem 4.0er bei weitem überlegen!!
Spritziger, agiler, einfach besser.
ThomasD ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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