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Alt 17.01.2021, 12:04   #1
7er-Sam
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Registriert seit: 14.04.2004
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Fahrzeug: BMW X5 40d X Drive, Bj. 12/10, BMW 750i E 38, Honda CBR 1000 F, KTM 250 VollCross,Audi A 4 Avant 2,0 tdi s-line,

Standard Suche überholten bzw. gebrauchten Motor für BMW X5 E70 40d!!!

Hallo an alle,

ich wollte nun mal euch hier drinnen fragen, ob man denn einen N57D30B aus einem 40d Bj. 2011 überholen kann bzw. ob dies Sinn macht oder ob man sich einen überholten Motor bzw. einen gebrauchten Motor mit wenigen KM holen soll?

ich hatte das Problem, dass ich den 4ten Turbo (immer der kleine) benötigte und hatte diesen dann auch von einer Meisterwerkstatt einbauen lassen.

Nach ca. 300km hatte der Motor dann im Cockpit angezeigt, dass der Öldruck nicht mehr stimmt und kurz danach dann die Meldung "Motorstörung! Leistungsabfall!.

ich hatte daraufhin das Fahrzeug im Leergang zur (Gott sei Dank in der Nähe befindlichen Raststätte) war auf der Autobahn unterwegs, rollen lassen und merkte aber, dass das Fahrzeug unrund läuft und es klackert im Motor drinnen.

Habe den X5 dann am nächsten Tag abgeholt und zur BMW Werkstatt gebracht.

Eine kurze Überprüfung brachte das Ergebnis, dass ich einen Motorschaden habe (das hätte ich selbst auch gewusst) - was aber genau defekt ist, konnte mir niemand sagen.

Es hatte nur geheißen, dass Späne im Motoröl gefunden wurden und dass das Motoröl nicht beim Turbotausch gewechselt wurde.

Nun sagen mir schon so viele Leute, dass man diesen Motor nicht richtig reparieren kann (also eine Motorüberholung) und man sich nach einem anderen Motor umschauen soll.

Mancher sagt, dass ich mir einen gebrauchten Motor mit wenig KM holen soll und manch anderer sagt, dass man sich einen komplett überholten Motor zulegen soll!

Auch da sind jetzt schon wieder die Widersprüche rauszuhören.

Vielleicht weiß ja jemanden von euch, was ich hier am besten machen soll?

Vielleicht weiß ja auch jemand, wo ich so nen Motor herbekomme oder an wen ich mich wenden kann, der wo das auch fachmännisch zu "normalen" Preisen macht!?

Ach ja - der BMW Händler hat mir aus der Ersatzteileliste den Motor N57D30B rausgesucht - dieser hat aber laut Angaben 313 PS und nicht wie meiner 306PS.

Soweit ich weiß, ist doch der N57D30B bei dem Nachfolger verbaut worden!?

Passt der dann schon bei mir rein?

Die Anfrage wurde auf Grund meiner Fahrgestellnummer so ausgespuckt!

Vielen Dank für eure Mithilfe!

Gruß aus Bayern
7er-Sam ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.01.2021, 12:11   #2
mystica
† 05.12.2021
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Registriert seit: 18.05.2006
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Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)

Standard

Nachdem Du nicht so arg weit von Ray entfernt bist, würde ich Dir empfehlen Dich mal mit ihm zu unterhalten.

Er kann Dir sicher weiterhelfen!

BMW spez. Meisterbetrieb Hohenbrunn
Ray Götz
Telefon 08102/9998760

Schöne Grüße
Horst
__________________
mystica ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.01.2021, 12:51   #3
7er-Sam
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Daumen nach oben

Servus Horst,

danke für Deine Nachricht.
Also ich weiß ned so recht, ob er mir weiterhelfen kann!?
ich war bei Ray schon damals wegen meinem Getriebeproblem - außer ein paar mal hinfahren und dass das Auto ein paar Wochen dort war - ist da nicht viel passiert damals.
Viel gewechselt, aber Problem war damals ned behoben durch Ihn.

Letztendlich konnte mir damals nur ZF in München helfen - die haben die Getriebemechatronik gewechselt und das Problem war weg.

Ich weiß ned, ob ich jetzt wieder zu Ray fahren soll - nachdem er mir damals auch ned helfen konnte und ich aber dennoch fast 1000 EUR bezahlt hatte.

Trotzdem danke für Deinen Tipp.
7er-Sam ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.01.2021, 13:50   #4
mystica
† 05.12.2021
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Standard

Wundert mich dass er überhaupt was am Getriebe gemacht hat, eigentlich gibt er das auch an ZF weiter, k.A. was ihn da geritten hat.
Von Motoren verstehen sie auf alle Fälle was, hab ja alle meine Wägen dort, u.a. meinen F12 640D, der auch schon anständig Probleme gemacht hat.

Aber musst Du wissen.

Schöne Grüße
Horst
mystica ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.01.2021, 17:36   #5
uli07
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.05.2020
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Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79

Standard

Warum soll man so einen Motor nur schwer reparieren können?
Ein gebrauchter Motor ist immer ein Problem mit den Kilometern. Meistens habe alle gebrauchten Motore zwischen 110000 und 125000 Kilometer gelaufen. Es wird dir zwar oft ein Tacho gezeigt der in diesem Bereich liegt aber ob der zum Motor gehört ist höchst unwahrscheinlich.
uli07 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.01.2021, 19:15   #6
7er-Sam
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Standard

Na ja es sagen alle, dass dieser Motor eh schon so knapp ausgelegt ist und man hier auch nicht mehr viel schleifen kann oder dergleichen.
So genau kann ich es jetzt auch nicht mehr wiedergeben, was da die genauen Worte dazu waren.
Das war jetzt auf einen Pleuellagerschaden hin ausgelegt.
ich dachte mir das eigentlich auch - aber sogar BMW macht solche Aussagen und auch welche, die BMW reparieren und dafür auch bekannt sind.

ich weiß, dass es immer ein Problem mit gebrauchten Motoren ist - man weiß nie wie der KM Stand in Wirklichkeit ist und was da dann kommen kann.
7er-Sam ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.01.2021, 02:38   #7
Maxl
...20 Jahre hier!! :)
 
Benutzerbild von Maxl
 
Registriert seit: 05.04.2003
Ort: bei München
Fahrzeug: 735iA (EZ 10/91), diamantschwarz +Shadow +2xAirbag +Klima/AUC +SHD +siehe Signatur :-) , SLK 230, ML 230, Omega MV6 Caravan, Porsche 924 S (EZ 09/87)

Standard

Servus Stefan,

evtl. mal hier anfragen mit deinem Motorproblem, Betrieb ist in München-Feldmoching:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://harpel-motorsport.de/

Hatten mir vor Jahren mal meinen M30B35 nach Motorschaden/Kipphebelbruch (und resultierend daraus kleine Bruchstücke der Kipphebel sowie Späne der Nockenwelle im ganzen Motor verteilt) perfekt instandgesetzt zu äusserst fairen Konditionen und bin bis heute absolut zufrieden mit der Qualität der Arbeit, hatte seitdem nie wieder irgendwelche Schwierigkeiten mit dem Motor.

Müsstest halt klären, ob sie auch an Triebwerken deiner Motorengeneration Arbeiten durchführen.

Schöne Grüße
Markus
__________________
Mein aktueller E32 und sein Vorgänger! :-)



Interner Link) nachgerüstet: Chip (von Rottaler2), Chromringe u. M-Emblem im Kombi, Chromrahmen Kulisse, kompl. Facelift-Umbau, Vollleder schwarz/silbergrau hell mit Sitzhzg. u. Lordose, Seitenrollos, E-Heckrollo in Individual-Hutablage Flock schwarz, Individual-Lichtpaket schwarz, weisse Blinker, Rückl. orig. „Mc Queen“
geplant: Bi-Color-Lenkrad schwarz/silbergrau hell, Individual-Säulenverkleidungen in schwarz

Geändert von Maxl (29.01.2021 um 02:48 Uhr).
Maxl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.02.2021, 18:22   #8
7er-Sam
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Standard

Servus Markus,

danke für Deine nachricht und Deinen Tipp.
Ich werde nach meiner Schulter OP - kommenden Mittwoch - die Werkstatt mal anrufen und nachfragen.
Da habe ich dann mal a bissle zeit mich um das ganze anzunehmen.

Vielen Dank nochmals Markus und noch nen schönen Sonntagabend.

Gruß aus Landshut

7er-Sam ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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