Einbauanleitung KAT und Zündkerzenwechsel !

[Mr. Quality]

Hallo,

hat einer von Euch eine gute Skizze oder Ansicht vom Einbau der Kats für den E38 730ai, Modell falls es Unterschiede gibt ? Wenn ja kann er mir einen Ausdruck oder ein Bildchen zu kommen lassen ?

Ebenfalls benötige ich eine Skizze zum Wechsel der Zündkerzen. Wo sitzen sie und wie komme ich ran ?

Falls einer da etwas für mich oder das gesamte Forum hat wäre ich sehr dankbar. Habe ein paar Skizzen bzgl. Lampenträgerwechsel gefunden, aber leider keine vom Einbau KAt oder Wechsel Zündkerzen.

Danke im Voraus.

André

[TripleX]

hi

willst du die Kats etwas selber einbauen? Ist bei Universal Kats nicht so einfach finde ich außer
du hast echt ahnung vom schweißen !!!!!! Die Uni Kats sind ziemlich knapp und da muß man
ganz gut hantieren können!!!!!!


Gruß Thorsten

[Mr. Quality]

Mein Kollege hat da ein wenig Ahnung und der wird mir helfen. Oder besser gesagt ich werde ihm die Teile reichen und das Bierchen kaltstellen ... und so weiter.

Bin eher der Tastentipper (Datenbanken und ASP etc. ).

Gute Nacht Thorsten

André

[Blade]

Schade, dass die Frage mit dem Zündkerzenwechsel unbeantwortet blieb, hätte mich nämlich auch interessiert !

Gruß
Blade

[elektrogaertner]

Kerzenwechsel ist recht einfach.
Motorverkleidung (Plaste) in der Mitte u. Rechts u. Links abbauen, dann kann man rechts u. links jeweils beim
V8 4 Zündspulen liegen sehen. ( viereckig mit 2 Schrauben 6mm befestigt) Stecker ab , abschrauben. An den Zündspulen sind gleichzeitig die Kerzenstecker dran, einfach abziehen. Darunter sitzen die Zündkerzen.
Beim befestigen der Motorverkleidung sollte man etwas aufpassen, die Halterungen sind Gummigelagert,
nicht zu fest anziehen, sonst reißen sie ab.

Von dem Katwechsel würde ich die Finger lassen, die Auspuffanlagen sind aus V2A, schweißt sich bes......

MfG Thomas

[Blade]

Hi elektrogärtner,

danke für den Zündkerzenwechsel-Tipp. Jetzt werde ich die Dinger finden !

Gruß
Blade

[elektrogaertner]

Nur keine Angst es kann garnichts passieren, Du brauchts nur einen 10er Steckschlüssel u. den Kerzenschlüssel.
Wollte auch schon Kerzen außerhalb der Inspektion wechseln, war aber nicht nötig die V8 Motoren sind keine
Kerzenfresser.
Weiterhin ist es ja immer so, was man selber macht wird sowieso ordentlicher als in der Werkstatt.
Kleines Beispiel:
Habe letzte Woche einen KN-Luftfilter eingesetzt u. was sah ich da, als ich den Luftfilter rausgenommen habe?
( letzte Inspektion II im Mai 02 durchgeführt)
Es grinste mich eine Kippe an, schön oder nicht. Tolle Einstellung von einigen BMW Monteuren !

MfG Thomas

[Blade]

Hi elektrogärtner,

dann werde ich mir die Dinger mal ausbauen und anschauen! Den Luftfilter auch gleich.

Gruß
Blade

[Blade]

Hi Elektrogärtner,

habe heute mal meinen ersten Zündkerzenwechsel beim 7er versucht.
So aufwändig habe ich noch bei keinem anderen Auto die Zündkerzen wechseln müssen !!!
War schon ein ziemlicher Akt ! Hat mindestens eine Stunde gedauert bis alles fertig war.

Nachtrag zu Anleitung:

Um die Motorverkleidungen rechts uns links entfernen zu können, müssen erst auf jeder Seite 2 sehr versteckte Abdeckkappen entfernt werden, unter denen die Schrauben sind, mit denen die Verkleidungen gelöst werden.
Die Kappen sind in den silberfarbenen Reliefstreifen versteckt und haben einen kleine Schlitz. Dort kann man sie mit einem kleinen Schraubendreher abhebeln.

Weiterhin braucht man einen KLEINEN Zündkerzenschlüssel, bzw. eine Stecknuss, um die Zündkerzen rausschrauben zu können. Mit dem normalen großen Schlüssel geht's nicht.

Ich habe mir heute die Bosch plus 4 Zündkerzen eingesetzt. Sind zwar recht teuer (8 Stück 50 €) aber sollen sehr gut sein . Bin mal gespannt, was sie wirklich bringen. Bisher hatte ich nur normale 2 polige BMW Kerzen.


Gruß
Blade

[OnlyTheFinest]

teste die doch mal...
Wenns was bringt wechsel ich auch gleich

Grüße
OnlyTheFinest