BMW 7er, Modell E38 |
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14.12.2006, 09:42
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2003
Ort: Waldkraiburg
Fahrzeug: BMW 740i/ E38/ EZ. 03-97
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Zitat:
Zitat von Korti1971
Hallo Bimmer-Gemeinde,
ich bin seit nunmehr knapp 4 Monaten stolzer Besitzer eines 740i und habe auch schon Einiges an Euronen in das gute Stück investiert. Zum einen habe ich die Parkrempler (Vorbesitzer war Bj. 1930) beseitigen lassen und dem Wagen eine Komplettlackierung gegönnt. Danach habe ich Ihm neuere, größere Räder in 18 Zoll verpaßt und zur Krönung letzte Woche eine Gasanlage von Prins verbauen lassen. Bis gestern war ich trotz der Kosten recht zufrieden, bis ....ja bis ich auf dem Weg zur Arbeit ein seltsames klackern aus dem Motorraum vernahm. Da ich dieses klackern bereits von einem anderen Wagen kenne vermute ich sehr Böses. Damals fuhr ich Nissan 200sx, dessen klackern auf einen Lagerschaden der Kurbelwelle hinwies (war wohl bei dem Modell eine Krankheit) und lies die Lagerschalen erneuern. Schon damals war dies ein nicht biller Spaß, aber da ich dieses Klackern rechtzeitig vernommen hatte und auch direkt die Lager wechseln lies bin ich oder vielmehr der Motor vor Schlimmerem bewahrt worden.
Hat jemand von euch auch schon mal Probleme mit den Lagern gehabt oder weiß jemand vielleicht wie teurer die Schadensbehebung werden kann?
Gruß Korti1971
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Hi Korti ...
Du stellst eine Frage und stellst auch gleich die Diagnose dazu !!??
Ein Lagerschaden hört man am besten wenn die Unterflurverkleidungen abgeschraubt, das Auto auf die Bühne gestellt, Du dich drunter stellst und der Motor gestartet wird! Somit ist das "Klackern schonmal "NÄHER" zu Analysieren. Ein Klackern der Lager sollte da unten auch DEUTLICHER zu Hören sein! Natürlich kannst Du auch schonmal im Vorfeld alle anderen Ursachen abchecken (Wapu usw.) Was mir Spanisch vorkommt ist ein so plötzlicher Lagerschaden OHNE irgendwelche Vorankündigung ...Haste evtl. neues Ol mit geringerer Viskosität eingefüllt???
Mein Tip:
1. Olwanne runter, Ölpumpenschrauben kontrollieren!
2. Ol mit ggf. anderer Viskosität einfüllen ... Testen ...!
Also eins nach dem anderen! Der Rest ergibt sich dann schon ...
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14.12.2006, 10:03
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#12
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Klackern...oh mann, da gibts so viele möglichen Ursachen.
Erst mal würde ich alle Aggregate checken, die irgendwie am Keilrippenriemen mitdrehen.
Dann die Steuerkettenabdeckung /-spannung prüfen.
Ölwanne geht ohne weiteres runter, achtung der Ölstandssensor ist empfindlich und sehr teuer.
Wenns nicht an den Umlenkrollen, der Ölpumpe, Servopumpe, Wasserpumpe, Steuerkette und dem Geraffel da in der Gegend liegt, kommst Du wohl um einen Besuch beim freundlichen nicht herum...
Das mit dem Öl mit geringer Viskosität kann auch eine Ursache sein.
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23.05.2009, 10:38
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort:
Fahrzeug:
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lagerschaden???
Hallo meine Freunde,
ich habe ein Problem,ich fahre ein E38 740i Bj.95
habe 230000km drauf und habe vor kurzem mein motor wechseln lassen,weil ich Kopfdichtungsschaden gehabt hab.Der neue motor ist vom Laufleistung her auch ungefähr bei 200 tausend.Als der Motr eingebaut wurde und wir starteten,lief er sehr unruhig und klpperte an der linken Motor seite.es hörte sich an wie ein Lagerschaden.Aber nach einigen km war dieses Geräusch nicht mehr da.ich bin bestimmt 10000km gefahrn und dann kam es wieder.An einen Tag hab ich es und an ein andern Tag nicht mehr.was kann das sein??Hat es vielleicht was mit der verkabelung was zutun?Kriegt der motor vielleicht manchmal keinen kontakt oderso?bei kaltem Motor macht er das garnicht.aber auch nicht immer wenn es warm ist,das kommt und geht wieder.
Öl wurde neu gewechselt und ist voll.
Ich bitte um eure Hilfe.MfG volkan
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28.06.2009, 19:33
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#14
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Mitglied
Registriert seit: 29.04.2008
Ort: Wuppertal
Fahrzeug: E38 730i V8 ( 1996 )
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Hallo,
also aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass sich der bei mir Anfang des Jahres gezeigte Kurbelwellenschaden nicht nur durch ein sehr lautes klackern bemerkbar gemacht hat. Zudem hat sich dieses Klackern mechanisch auf den Gangwahlhebel übertragen so das er abfing regelrecht zu zucken. . .
Gruß
Marc
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