Wird euer e38 ein Oldtimer?

[Claus]

Zitat von Rennsemmel

Ich bin mir dagegen überhaupt nicht sicher, ob die heutigen Fahrzeuge überhaupt nur annähernd die 30 erreichen.

Da ist was dran. Die Zahl der Autos, die jetzt angeblich "in hoher Anzahl" (was nur eine relative Aussage sein kann) die 30 Jahre überschreiten, ist trotz der soliden Bauweise der Achtzigerjahre sehr überschaubar und die Tendenz wird aus diesem Grunde stark absinken, sobald die Neunzigerjahre-Autos bis etwa 1995 auch durch sind. Danach ging es nämlich immer stärker mit der Elektronik los und das wird man in einigen Jahren auch deutlich erkennen.

Übrigens kann ich hier tagelang durch eine Großstadt fahren, ohne auch nur ein einziges Auto mit H-Kennzeichen zu sehen (Hannoveraner ausgenommen). Wann sieht man denn überhaupt noch mal einen Käfer? In meiner Kindheit war gefühlt jedes zweite Auto auf der Straße ein Käfer. Die sind quasi ausgestorben...

[oetti]

Schaut euch einfach an wie rapide in den letzten 3-4 Jahren die E32 Sichtungen zurückgingen. In 9 Jahren, wenn die letzten offiziell Oldtimer werden, falls die Grenze dann nicht schon wieder angehoben worden ist, (früher war das glaube ich was im Kopf zu haben von 20 oder 22 Jahren), werden es nur noch sehr wenige sein. Die von echten Verrückten bewegt werden, zu denen ich aber auch gehöre.

Auch wird das Interesse selbst zurückgehen. Ich schaue mir nur einfach an was früher vor ca. 10 Jahren im E32 Bereich los war, und was dort nun los ist. Die Anzahl der Beiträge ist erheblich weniger geworden.

Auch denke ich das der Erhalt eines E38 kostenintensiver sein wird als die eines E32 oder gar eines E23, aufgrund der vielen elektronischen Komponenten. Was sich beim E32 in den letzten Jahren in Bezug auf die Ersatzteilpreise abgespielt hat ist schon heftig. Und ich denke auch dies wird dann viele bewegen die den E38 als Dalydriver nutzen sich doch ein jüngeres Fahrzeug, was im Endeffekt günstiger und auch zuverlässiger ist zu zulegen. Ein altes Auto hat nunmal seine Macken und ist nicht wirklich zuverlässig.

[PacificDigital]

ich habe den Sommer über sogar sehr viele Fahrzeuge mit H-Kennzeichen gesehen...
Jetzt allerdings ist damit vorbei, denn kaum jemand fährt über den Winter nen Käfer, Kadett A/B oder Ford Capri herum Selbst die Wintertauglichen 2CV sind nun im warmen und trockenen...
E38 sieht man noch relativ häufig, aber es werden immer weniger... wie auch bei den E32... aber das ist doch völlig normal und hat nichts mit Rost oder Elektronik zu tun.... der Käfer, der Kadett und auch die Ente haben zu ihrer Zeit auch gerostet wie die Hölle und trotzdem gibt es noch welche, weil eben manche Liebhaber sie gehätschelt und gepflegt haben, wie hier so mancher den E38
Daher werden sicher auch einige E38 den Kultstatus erreichen... aber eben nicht alle bzw. viele. Das ist ja auch der Sinn des H-Kennzeichens/Oldtimerstatus: Die wenigen die durchhalten zu schützen und nicht der Allgemeinheit nen billiges Fortbewegungsmittel zu ermöglichen

[Laafer]

Zitat von Claus

Aus heutiger Sicht, Hannes. In 10 oder 15 Jahren kann das ganz anders aussehen, dann werden aktuelle Autos noch "spaciger" aussehen als heute und noch viel mehr mit Elektronik vollgestopft sein, vermutlich sind dann auch schon die ersten "Selbstfahrer" unterwegs. In 10 oder 15 Jahren wird man eventuell auch den E38 als "Oldtimer" wahrnehmen.

Ein NSU Ro80 sieht auch heute noch nicht wirklich alt aus, dabei werden die ersten Exemplare in 2 Jahren 50 (in Worten: fünfzig!) Jahre alt! Kann man sich kaum vorstellen, ist aber so:

 https://union.ic.ac.uk/rcc/rcsmotor/...e/NSU_Ro80.jpg

Und auch einige andere Autos der Achtzigerjahre, die jetzt gerade ihr H-Kennzeichen bekommen haben, sehen nicht wirklich wie Oldtimer aus.

Übrigens ist es dem Gesetzgeber egal, ein 30 Jahre altes Auto bekommt ein H-Kennzeichen und das war's dann! Wie "alt" oder "modern" ein solches Auto dann aussieht, spielt keine Rolle, es sind offiziell Oldtimer.

Sicher, da hast du schon Recht Claus, aber bei dem R80 hier (gekocht 160 ) ist halt aber wieder der "alte Charme" dran, Chrom dünne, kleine Räder, dünne Dachpfosten, Sitze ohne Kopfstützen, elektronikfreies Interiör usw... Sicher ein MB 190 ist heute auch schon mit H-Kennzeichen unterwegs, aber so "richtig" alt wirkt der halt auch heute 30 Jahre später nicht, ein W123, der vieleicht nur ein Jahr älter ist von der Produktion hier tut das wiederum schon...

Die Zeit wirds zeigen, was bis da hin ist, weiss e noch keiner ... :/

[Claus]

Ohnehin wird es etwas gewöhnungsbedürftig sein, welche Autos - zumindest theoretisch, da 99% inzwischen weggerostet sein dürften - künftig mit H-Kennzeichen fahren dürfen bzw. könnten. Kann sich einer ernsthaft vorstellen, einen Opel Kadett E (*würg*) mit H-Kennzeichen zu sehen? Wäre gut möglich (falls einer überlebt hat), die ersten kamen 1984 raus:



Das sind Kisten, die eigentlich nicht wirklich erhaltenswert sind. Zum Glück hat sich auch kaum einer die Mühe gemacht, solche Asphaltblasen zu erhalten.

[Blondy]

Meiner bleibt auch! Wird seit ich ihn habe 2012, nur im Sommer bewegt.

Sehe eh nicht eine einzige Alternative im BMW-Regal...

[K-H Grabowski]

84 hatten die aber noch den Singleframe, den sich Jahre später die 4 Ringe abgeschaut haben

[Olli]

Zitat von Claus

Ohnehin wird es etwas gewöhnungsbedürftig sein, welche Autos - zumindest theoretisch, da 99% inzwischen weggerostet sein dürften - künftig mit H-Kennzeichen fahren dürfen bzw. könnten. Kann sich einer ernsthaft vorstellen, einen Opel Kadett E (*würg*) mit H-Kennzeichen zu sehen?

Ja, warum denn nicht? Das H-Kennzeichen ist doch kein Geilheits-Zertifikat. Unter allen BMW-Baureihen, die ich (bzw. die Family) hatte, trifft "gähn" am ehesten auf den E 38 zu (abgesehen von der Reparaturhistorie).
Wobei eh jeder andere Präferenzen hat - und haben darf, haben soll.

Olli

[Claus]

Zitat von Olli

Ja, warum denn nicht? Das H-Kennzeichen ist doch kein Geilheits-Zertifikat.

Du bist offensichtlich noch keinen Kadett E gefahren: Das Teil fährt genauso schei..e wie es aussieht - ganz im Gegensatz zu einem Opel Vectra, den ich 1991 für 2.000 km als Leihwagen hatte, denn der fuhr sich genauso agil wie ein BMW E30. Aber egal, auch der Kadett E darf natürlich sein H-Kennzeichen tragen, wenn er es bis heute geschafft hat.

Überhaupt sind 30 Jahre für mich noch gar keine "richtigen" Oldtimer, sondern eher Youngtimer. Unter Oldtimern stelle ich mir eher Autos wie ein Borgward Isabella Coupé vor, aber keine Autos, die in meiner Jugend noch zuhauf auf den Straßen als Allerweltsautos rumfuhren, die sind mir persönlich einfach noch viel "zu nah".

[PacificDigital]

Also nen Kadett E bin ich genau 90km weit gefahren...dann brach die Nockenwelle.... er hatte gerade 1200km drauf und war ein Leihwagen, den ich hatte weil mir ein Franzose meinen schönen B-Kadett-Coupé Sportedition per B-Säulencrash ins Nirwana schickte
Für mich ist der A/B/C-Kadett, Ascona und Senator = Erinnerung
Allerdings saß ich vor kurzem in einem B-Kadett und bekam fast Platzangst... ähnlich wie in einem 1802er
Bin ich derart gewachsen, die Fahrzeuge geschrumpft oder bin ich nur so verwöhnt?