Blicken Sie zurück auf die wichtigsten Automessen, z. B. auf folgende Messe:
IAA 2007
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01.07.2013, 23:42
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.12.2008
Ort: Würzburg
Fahrzeug: E38-744i (06.99)BRC Gasanlage, MB W220 S500L (07.99) BRC Gasanlage
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Bremsscheiben abdrehen - schon mal gemacht?
Ich habe gerade mal wieder die sensationelle Sendung die Gebrauchtwagensprofis gesehen. Dort habe ich das erste mal vom Bremsscheiben abdrehen gehört. Eine tolle und interessante Sache. Hat das schon mal einer von euch machen lassen? Es wird empfohlen dies bei jedem Bremsbelag Wechsel zu machen. Somit spart man sich auch einen häufigeren Bremsscheibenwechsel.
Würde gerne erfshrungsberichte hören, wer das schon mal hat machen lassen.
Danke
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Kratz lieber die Kurve, bevor man dich von der Kurve kratzen muss
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02.07.2013, 07:21
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.10.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 730 E38
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Servus,
haben wir früher (so vor 20 Jahren ) oft an den Jaguars gemacht. Die scheiben haben damals aber auch knapp 300 DM pro Stück gekostet.
Grundsätzlich musst Du beim Abdrehen auf die Mindeststärke der Bremsscheibe achten. Da die heutigen Toleranzen sehr gering sind, kann man schnell unter Mindestmaß kommen. Was das Abdrehen heute kostet weiss ich nicht, ich denke allerdings, daß es mittlerweile in keinem vernüftigen Verhältnis zu einer neuen Scheibe steht.
Gruß Alex
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02.07.2013, 08:09
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#3
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www.radio-piraten.com
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
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Sowas kann man machen, wenn man selber ne Drehbank hat und das mal eben schnell machen kann. Alles andere macht wie schon geschrieben fast keinen Sinn, also "weggeben und machen lassen"
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MFG
Hannes
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02.07.2013, 09:09
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#4
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komme ohne Turbos aus
Registriert seit: 22.06.2005
Ort: tu asinus vicus
Fahrzeug: Porsche Cabrio 997S, Tesla S 90D, Mustang Mach E ER, Hyundai Ioniq PHEV
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Hatten das vor zwei Jahren beim ML hinten links machen lassen. Der hatte eine unschöne Riefe und die Scheiben waren mittelstark angerostet. Die Riefe hatte gut 0.5 mm.
Damals war die Scheibe noch relativ neu (ca. 20000Km), daher hatte es sich gelohnt. Die sind jetzt immer noch nach weiteren 50000Km drauf und kommen langsam in die Nähe der Mindesdicke...
Die Freie Werkstatt hatte mit neuen Belägen hinten knapp 150 Euro genommen...
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"Das ist nicht nur ein Auto - das ist ein hochentwickeltes Stück
Maschinenbaukunst" (Eddie Murphy im Film "Die Geistervilla" zu dem BMW 745i)
"Handgefertigte Ingeneurskunst und Performance der Extraklasse! Willkommen in der Welt von AMG"
"Ein Porsche bietet als einziges Fahrzeug die Möglichkeit, von unten auf andere herabzusehen..."
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02.07.2013, 11:07
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#5
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Inefficient Dynamics
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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Habe die Sendung gestern auch gesehen. Das Auto war ein Porsche Boxster S. Und neue Bremsscheiben findet man dafür ja mal nicht eben auf dem Grabbeltisch. Das technische Gerät dazu war schon außerordentlich gut. Fragt man sich allerdings, welcher Betrieb sich sowas für ca. 6.000,- EUR in die Werkstatt stellt.
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Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)
if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
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02.07.2013, 11:40
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#6
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Haben bei uns "einige" Werkstätten - selber schon mal machen lassen für einen Bekannten. Hat 50 Euro gekostet und die Scheiben waren danach auch schön schlagfrei, obwohl es Billigkram war
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Viele Grüße
Sebastian
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02.07.2013, 14:26
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#7
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Fuffydriver
Registriert seit: 23.04.2010
Ort: bochum
Fahrzeug: e39 540i schalter(8/01),e39 528i Touring(9/99),e38 750ia(3/01),e36 320i Cabrio(12/98),VW LT 28 (8/98)
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ich für meinen fall würde sowas nicht machen lassen...
eine bremse ist ein sicherheits teil.
durch das internet hat man heute so viele möglichkeiten qualitätsware für kleine preise zu bekommen.
und wenn das abdrehen 50 euro kosten , hat sich die geschichte , wie ich finde, nicht gelohnt.
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Gruss Steven
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02.07.2013, 14:28
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#8
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Was ändert das an der Sicherheit - wird halt das in wenigen Sekudnen gemacht, was Du sonst über tausende KM machst...
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02.07.2013, 16:23
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#9
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Runflat ... hmm lecker...
Registriert seit: 03.09.2010
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E92 325i LCI früher E38-730iA VFL 12/94
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Nach Kauf des Fahrzeugs hatte ich auch gerade beim runterbremsen von >100km/h ordentliche Vibrationen im Lenkrad.
Nach meiner ersten Inspektion beim Bekannten freien Schrauber hat er mir gesagt er hätte in einem die Bremsscheiben abgedreht da ihm diese bei der Probefahrt aufgefallen wären. Danach hat sich das Lenkrad beim bremsen nicht mehr geschüttelt
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02.07.2013, 16:56
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.10.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 730 E38
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Zitat:
Zitat von Steven850
eine bremse ist ein sicherheits teil.
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Blödsinn.Technisch ist dagegen gar nichts zusagen. Im Gegenteil- man dreht evtl. Unwucht der Radnabe gleich mit ab. Ob es wirtschaftlich sinnvoll ist, sei mal dahingestellt. Die Drehvorrichtung sollte allerdings auf der Radnabe aufgesetzt werden. Die Geräte, die ich kenne werden mit den Radschrauben auf die Nabe gespannt- ein Motor dreht dann die komplette Nabe und dreht die Scheibe ab. Mit einer stationären Drehbank halte ich das für völligen Unfug, sowohl in technischer Hinsicht, als erst Recht in punkto Wirtschaftlichkeit ( da die Bremsscheibe ja bei dieser Art ohnehin demontiert werden muss)
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