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Kommentare zur Meldung "So fährt sich der neue 4-Zylinder 7er mit Hybrid-Antrieb."
 So fährt sich der neue 4-Zylinder 7er mit Hybrid-Antrieb.    So fährt sich der neue 4-Zylinder 7er mit Hybrid-Antrieb.
Erste Fahrt im BMW 740Le xDrive - Vorstellung der dritten 7er-Hybrid-Generation.
Direkt zum Fahrbericht Ein 7er-BMW mit 2,0 Liter 4-Zylinder-Motor? Und das für über 90.000 Euro? Ja, das ist eine der Neuheiten, die BMW uns im Rahmen seiner Innovationstage 2016 präsentiert. Umgerechnet...
News vom 29.07.2016 | ganzen Artikel lesen >>
 
 
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Alt 15.09.2016, 10:49   #31
harrry
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Ganz klare Meinung von mir:
Ein 4-Zylinder hat in einem PREMIUM!!! Oberklasse-Fahrzeug NICHTS zu suchen. Das ist einfach nur beschämend für BMW, so etwas in den Laden zu stellen. Komplett entgegen des BMW-Image.

BMW heißt Bayrische MOTOREN Werke !

Vllt. ließt ja hier mal so ein Marketing-Experte mit.


Und nur mal so: Innovativ ist die Technik nicht. Der 4-Zylinder (oder gar der 3-Zylinder im i8) ist überzüchtet (Langlebigkeit???) und die elektrische Reichweite ist ein Witz.
harrry ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.09.2016, 12:26   #32
Amber
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Zitat:
Zitat von harrry Beitrag anzeigen
Ganz klare Meinung von mir:
Ein 4-Zylinder hat in einem PREMIUM!!! Oberklasse-Fahrzeug NICHTS zu suchen. Das ist einfach nur beschämend für BMW, so etwas in den Laden zu stellen. Komplett entgegen des BMW-Image.

BMW heißt Bayrische MOTOREN Werke !

Vllt. ließt ja hier mal so ein Marketing-Experte mit.


Und nur mal so: Innovativ ist die Technik nicht. Der 4-Zylinder (oder gar der 3-Zylinder im i8) ist überzüchtet (Langlebigkeit???) und die elektrische Reichweite ist ein Witz.
Die anderen Hersteller werden schon mitziehen. Das mit dem "Downsizing" haben ja bekanntlich auch alle aufgenommen. Jetzt kommt das "Rightsizing", weil das mit der Effizienz nicht hinhaut und der ganze Elektro-Alibikram. Man macht bewusst kleine Schritte, weil die Lobby ja soooo groß ist.

BMW hat sich spätestens mit der Fertigung von Motoren ab N-Baureihe von Stabilität und Laufkultur verabschiedet. Aber der Kunde kauft es ja - also nicht aufregen. Nach einem Fahrzeugalter von drei bis vier Jahren möchten die Fach-Werkstätten sowieso kein Auto mehr in ihren eigenen Hallen sehen...
Amber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.09.2016, 13:14   #33
harrry
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Jo, so ist!

Alles was mit N oder neuer im Motorbuchstaben hat, kannst Du getrost vergessen. Es ist so!

Und ja, die Leute kaufen es - aber wie viele denn noch wirklich? Viel ist Leasing Klimper - und das zähle ich nicht mit.
harrry ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.09.2016, 23:58   #34
Comowaran
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Zitat:
Zitat von harrry Beitrag anzeigen
Viel ist Leasing Klimper - und das zähle ich nicht mit.
Was heißt ,,Viel" fast alle......
__________________
Das besondere ist, wenn man so drauf ist ohne etwes zu nehmen
Comowaran ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.09.2016, 00:03   #35
Siemer
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Zitat:
Zitat von harrry Beitrag anzeigen
Jo, so ist!

Alles was mit N oder neuer im Motorbuchstaben hat, kannst Du getrost vergessen.
Hatte ich erst beim E46 von meinem Sohn.Hab den Mist Stillgelegt,fährt wieder
ohne Macken.
Siemer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.09.2016, 09:52   #36
harrry
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Welchen Mist? Es ging um die Motorcodes. N42, ...
harrry ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.09.2016, 10:00   #37
Siemer
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Fahrzeug: E38 740iA 6/99
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Valvetronic
Siemer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.09.2016, 10:13   #38
harrry
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Nicht alle N-Motoren haben Valvetronic... Die Motoren haben auch ganz andere Probleme.
harrry ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.09.2016, 10:37   #39
sepp82
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Registriert seit: 16.01.2005
Ort: Vilshofen
Fahrzeug: E23 728i
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Ja is alles mist was bmw seit dem E38 gebaut hat. Total an der Welt vorbei. :eek:

Gesendet von meinem SM-G928F mit Tapatalk
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