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BMW 7er, Modell E32 |
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12.10.2012, 21:05
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#1
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Registriert seit: 13.03.2008
Ort: Illertal
Fahrzeug: E38-750iL( 10.98 ),-735i ( 04.99 ), VW T3 Carthago ( 06.90 ) LADA 1200 ( 04.76 ), Kawa VN1500 Classic
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Nach Kurzschluss springt er nicht mehr an...
Hallo liebe Gemeine,
ich habe im Fußraum der Beifahrerseite an dem dicken Plus Kabel einen Kurzschluss verursacht...
Nun springt er nicht an und im Kombi zeigt er ständig "S" anstatt "E"....
Sicherungen sind alle Okee, auch unter der Rücksitzbank..
Gibt es vielleicht eine Hauptsicherung o.ä.?
Es geht um einen E32 735iA, Bj. 1986
Grüße
__________________
Kakteenstreichler
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12.10.2012, 21:13
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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Bekommt der Anlasser Strom?
Es kann sein dass der AUC Sensor (Steuergerät Sensor Kabel) eine mitbekommen hat.
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12.10.2012, 21:17
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#3
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Hy Dimi!
Ja der Anlasser dreht....
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12.10.2012, 21:25
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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Oder das Steuergerät selber.
Hast Du noch eins rumliegen?
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12.10.2012, 21:46
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#5
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Leider nein,
irgendwie messbar??
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12.10.2012, 22:21
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Von der Batterie gehen je nach Ausstattung mehrere Kabel ab.
Eine dickes Sicherung ist eine Blattsicherung direkt hinter der Batterie.
Neben der Batterie in der Schwellerdurchführung sieht man Verdickungen. Darin befindet sich auch eine Sicherung. Das ist das Kabel für die Elektronikbox für DME, ABS etc.
Du kannst Den Pol auch messen. Deckel der E-Box herunter und da befidet sich ein Punkt mit roten Kabeln.
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
Geändert von Setech (12.10.2012 um 22:56 Uhr).
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12.10.2012, 22:46
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#7
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Registriert seit: 13.03.2008
Ort: Illertal
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Danke, ich schaue morgen nach und gebe Bericht...
Grüße
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13.10.2012, 00:04
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Wenn er den Starter noch Aktivieren kann, und die Kontrolleuchten funktionieren, wird wohl das Steuergerät einen "Schuss" bekommen haben.In der rechten Seite, hinter der Lautsprecherabdeckung, Befindet sich übrigens das Getriebe-Steuergerät, vielleicht ist es auch "Tot"?
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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13.10.2012, 00:46
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Mal sehen was kommt.
Wenn ein Steuergerät hops ist, vorher sollte man wirklich alle Sicherungen testen, Reset machen und im Fall der Fälle kann man es recht einfach reparieren.
Geändert von Setech (13.10.2012 um 00:52 Uhr).
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13.10.2012, 23:51
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#10
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Registriert seit: 13.03.2008
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Hallo liebe Leut!!
Nun zur Aufklärung:
Unglaublich aber war: Es war kein Steuergerät etc. sondern das Plus-Kabel selber.
Es verhielt sich wie ein Widerstand. Beim messen mit einem Voltmeter sank die Voltzahl bis auf Null...Kurios!!
Ein neues Kabel gezogen und siehe da, glück im Unglück...
Danke für eure Hilfe..
Grüße Zoli
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