Motor läuft heiß !! VISKO oder Wasserpumpe ??

osiriscom · 25.11.2007, 15:27

Hi,

habe ein kleines Problem:

mein Motor läuft nach wenigen km Landstraße oder Stadtfahrt heiß. Daher habe ich das Thermostat ausgebaut, in einen Topf mit Wasser gelegt, das Wasser zum Kochen gebracht und die Funktion geteste. Das Thermostat öffnete erst bei 100 Grad Celsius. Dann habe ich den Kühlkreislauf ohne Thermostat geschlossen und bin nun 3 Tage so gefahren. Der Motor wurde zwar nie richtig warm, aber ich hatte keine Hitzeprobleme. Schaum im Kühlwasser oder Öl habe ich auch nicht !!
Nun habe ich ein neues Thermostat gekauft, wie zuvor getestet und es öffnet korrekt bei ca. 80 Grad Celsius. Nachdem es eingebaut ist läuft aber mein Motor wieder heiß.
Zu erwähnen ist hierbei, dass wir Außentemperaturen um den Gefrierpunkt haben.
Also habe ich weiter gesucht und zwei interessante Entdeckungen gemacht:

1. Die Viskokupplung ist defekt: Ist der Motor überhitzt, lässt sie sich so leicht drehen, als wäre er kalt.

2. Normalerweise schalte ich bei einer Umdrehung von 2.500 upm hoch (Spritersparnis und Schonen meines geliebten E32). Wird der Motor nun zu heiß und ich drehe auf 3.500 bis 4.000 Umdrehungen hoch, fällt die Temperatur rasch ab.

So, was sagt Ihr nun ??

??

liegt es allein an der VISKOKUPPLUNG, da diese bei niedrigen Drehzahlen überhaupt keine Wirkung zeigt, erst bei hohen Drehzahlen, oder ist meine Wasserpumpe im Eimer?
Zu der Wasserpumpe: das kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, denn das ist ein mechanisches Bauteil und wäre dann kaputt, wenn "Turbinenblätter" abgebrochen wären. Dann hätte mann doch etwas bemerkt, denn Metallteile im Motorblock sind meines Wissens ungesund.

Danke für EURE Hilfe

MfG Frank

CarstenE · 25.11.2007, 15:36

Es gab mal ne Zeit da haben sich die Pumpenräder von den Wellen gelöst. Wäre möglich.

du kannst nach dem Lösen eines Kühlwasserschlaues das Pumpenrad sehen. Probier mal ob es fest mit der Welle verbunden ist

Erich · 25.11.2007, 15:42

Bei der Kaelte braucht man bei normaler Fahrt auf der Landstrasse oder Autobahn ueberhaupt keinen Viscoluefter, da kommt schon durch den Fahrtwind genug Luft durch den normalen Kuehler.

Grundsaetzlich:
Wird er heiss im Stau, Leerlauf oder ganz niedriger Geschwindigkeit: Visco

Wird er auch bei normaler Fahrt heiss: Thermostat
plus evtl. Visco.

Es gab mal beim E34 eine Serie von Wasserpumpen, da war der Impeller original aus Plastik, und der loesste sich dann von der Welle, da konnte die Welle noch so viel drehen, der Impeller drehte nicht oder nur wenig, drehte einfach durch.
Evtl. hast Du eine billige WAPU drin? Huetzutage soll das Problem allerdings geloest sein, aber wer weis, wie alt die Pumpe ist.

Denke mal, dass Du schon richtig entlueftet hast und auch aus der Rueckfuehrung zum Ausgleichsbehaelter immer schon wasser kommt, da kannst Du auch sehen, ob die WAPU arbeitet.

http://www.nmia.com/~dgnrg/ret2.jpg

http://www.nmia.com/~dgnrg/page_19.htm

Bmwkrank · 25.11.2007, 15:49

Moin Jungs!
Habe genau das selbe problem, gab es da schon eine lösung???

Wie bekomme ich raus ob eventuell der kühler dicht ist oder nicht??

Saba · 25.11.2007, 15:53

Ich habe mal einen 730 gekauft der einen "Zylinderkopfschaden" hatte, er wurde auch heiß!

Der Vorgänger hatte den Thermostat falsch rum eingebaut!!!

Richtig rum rein und gut war!

Bei diesen Temperaturen braucht man keinen Viskolüfter, meiner im Winter 7er ist schon 3Jahren kaputt.

Das Wasserpumpenproblem betrifft nur die M50 M52 Motoren, die haben eine WaPu mit Plastikrad!

Bmwkrank · 25.11.2007, 15:56

Vermute mal, daß der kühler vieleicht defekt ist.
Wie bekomm ich das raus ob er defekt ist?

Erich · 25.11.2007, 16:23

Zitat:

Zitat von Bmwkrank

Vermute mal, daß der kühler vieleicht defekt ist.
Wie bekomm ich das raus ob er defekt ist?

Mit einem (Laser)Fernthermometer drauf zielen, und die Temperatur ueberall messen.
Oder halt warm laufen lassen, und mal mit der Hand fuehlen, ob er ueberall warm wird oder verstopft ist.
Ich hab so ein Ding zum messen

http://www.harborfreight.com/cpi/cta...emnumber=91778

Bmwkrank · 25.11.2007, 16:26

Hi,
Unten rum wird er handwarm, und oben eiskalt.

Saba · 25.11.2007, 16:36

Der Kühler wird von oben nach unten warm, wenn nicht, ist der Termostat vielleicht falschrum drin

, dann macht er oben nicht auf und der Kühler wird irgendwann unten zu erst warm!!!

http://www.file-upload.net/download-.../Dok3.doc.html

Bmwkrank · 25.11.2007, 16:39

Also woi gesagt, ich hatte ihn ungefähr 20min warmlaufen lassen, danach ist er laut tacho schon über normal temparatur. untenrum warm obenrum kalt.
Leider habe ich überhaupt mal keine ahnung so richtig von motoren.
wo sitzt das thermostat überhaupt