eine frage zu rolls-royce...

Danielll · 15.08.2007, 22:11

da ich irgendwie n perfektionsfreak bin und ausschließlich nur das beste vom besten haben haben muss (halt nur sachen die man sich als normalsterblicher so leisten kann und will), habe ich mich schon seit einiger zeit bei unserem bmw-konzern umgeschaut...
nicht das ich mit meinem 7er unzufrieden bin, versteht mich nicht falsch, aber wenn es die dinger schon so günstig gibt dann warum nicht zuschlagen?
mal ein beispiel:

silver spirit
bei sowas werd ich ja schwach...aber warum sind die so günstig?!?
wenns keinen haken gäbe würden ja alle mit so einem auto rumfahren, oder?
hat vielleicht jemand schon so einen, oder zumindest einen rolls, der hier mal nen kleinen erfahrungsbericht schreiben kann?
weil wenn ich nichts negatives höre ist das bestimmt mein auto nächsten sommer

hab nur bedenken weil ich außer aston martin nichts gutes kenne was autotechnisch von der insel kommt...

was meint ihr?

daniel

MP75 · 15.08.2007, 22:59

Gibt es die auch mit Lenkrad für Fahrer? Sonst muss ja deine Frau die ganze Zeit lenken!!!

Sorry! Musste jetzt raus

bommelmann · 15.08.2007, 23:06

In Anbetracht dessen, dass ein E38 bei guter Pflege locker auf 500 Euro Unterhaltskosten pro Monat kommt, gehe ich mal davon aus, dass der Kaufpreis des RR nur die Spitze des Eisberges ist.

Stell dir mal vor, da ist ein Querlenker defekt, oder du brauchst eine Dichtung für die Ölwanne usw.

Woher beziehst du die Ersatzteile? In welchem Forum holst du dir die Reparaturtipps?

Sebastian Nast · 15.08.2007, 23:28

Jepp, speziell der ist so günstig weil es ein Rechtslenker ist,
die sind auf den deutschen Markt fast unverkäuflich ...

... weil versuch mal auf einer Landstraße einen LKW zu überhohlen,
wenn du rechts sitzt ! - Da musst du immer mit dem ganzen Wagen
in den Gegenverkehr um zu kucken ob frei ist ...

Ansonsten sind die alten Rolls-Royce natürlich so künstig weil sie
keiner haben will, in erste Linie wegen der wirklich astronomischen
Ersatzteilpreise. Da kostet EIN Stoßdämpfer mal locker 1500,--€,
von Bremsen ganz zu schweigen ! Und Leute die sich sowas leisten
können kaufen natürlich neue Rolls-Royce !

Erschwerend kommt hinzu das man mit so einem Mobil nicht einfach
zu jeder Werkstatt gehen kann, an der englischen Technik, speziell an
der englischen Elektrik kann man schon mal gerne verzweifel ...

Also auch wenn die Anschaffung eines solchen Mobils kein Problem
darstellt, die Unterhaltskosten, speziell die für Wartung und Reparatur
sind immer noch auf Luxusmobil-Niveau, daher haben viel dieser
Fahrzeuge, die dann für kleines Geld angeboten werden, gerne auch mal
einen nicht unterheblichen Wartungs- und Reparaturstau unter dem Blech ...

Also wenn dann würde ich gleich ein besseren, teurern, so um die
40T€ kaufen, und auch keinen RR Silver Spirit, sondern wenn dann
den von der Karosse her baugleichen Bentley Turbo R, denn der
geht wenigsten auch noch eingermaßen vorran ...

Nächstes Problem ist dann aber, wenn man so ein Mobil mal wieder verkaufen
will, oder muss, das ist auch ein echtes Problem, weil es eben fast keine
Nachfrage gibt.

Mit besten Sterngrüßen
Sebastian

**Claus** · 15.08.2007, 23:37

Zitat:

Zitat von Sebastian Nast

Jepp, speziell der ist so günstig weil es ein Rechtslenker ist,
die sind auf den deutschen Markt fast unverkäuflich ...

... weil versuch mal auf einer Landstraße einen LKW zu überhohlen,
wenn du rechts sitzt ! - Da musst du immer mit dem ganzen Wagen
in den Gegenverkehr um zu kucken ob frei ist ...

Ansonsten sind die alten Rolls-Royce natürlich so künstig weil sie
keiner haben will, in erste Linie wegen der wirklich astronomischen
Ersatzteilpreise. Da kostet EIN Stoßdämpfer mal locker 1500,--€,
von Bremsen ganz zu schweigen ! Und Leute die sich sowas leisten
können kaufen natürlich neue Rolls-Royce !

Erschwerend kommt hinzu das man mit so einem Mobil nicht einfach
zu jeder Werkstatt gehen kann, an der englischen Technik, speziell an
der englischen Elektrik kann man schon mal gerne verzweifel ...

Also auch wenn die Anschaffung eines solchen Mobils kein Problem
darstellt, die Unterhaltskosten, speziell die für Wartung und Reparatur
sind immer noch auf Luxusmobil-Niveau, daher haben viel dieser
Fahrzeuge, die dann für kleines Geld angeboten werden, gerne auch mal
einen nicht unterheblichen Wartungs- und Reparaturstau unter dem Blech ...

Also wenn dann würde ich gleich ein besseren, teurern, so um die
40T€ kaufen, und auch keinen RR Silver Spirit, sondern wenn dann
den von der Karosse her baugleichen Bentley Turbo R, denn der
geht wenigsten auch noch eingermaßen vorran ...

Nächstes Problem ist dann aber, wenn man so ein Mobil mal wieder verkaufen
will, oder muss, das ist auch ein echtes Problem, weil es eben fast keine
Nachfrage gibt.

Mit besten Sterngrüßen
Sebastian

Genau so sieht es aus, Sebastian! Bei uns hier fahren ein paar solcher herum, die werden aber aus den bewussten Gründen nur mal Sonntags bei pollenflugfreiem Wetter rausgeholt

Speziell der hier dürfte wegen RHD (Rechtslenkung) ein großes Problem haben, wie Du ja schon erwähnt hast. Aber RR-Fahrer haben ja viel Zeit und zuckeln daher auch gerne mal 30 km auf der Landstraße hinter einem LKW her

Preise werden immer von Angebot und Nachfrage bestimmt. Da die Nachfrage eher gering ist (RHD geht in D nunmal gar nicht), ist der Kaufpreis auch gering. Aber wehe, eine Inspektion ist fällig = die Preise liegen dann auf dem Niveau neuer Rolls Royce.

So schön solche Wagen vielleicht auch sein mögen, für Normalsterbliche sind es eben keine Daily Driver. Dann lieber ein 7er oder eine fette S-Klasse

Gruß, Claus

peter becker · 16.08.2007, 00:11

hallo danielll

ich kann meinen vorschreibern nur beipflichten, ein bekannter von mir
hat zwei ältere??? rolls in seiner autosammlung, die werden nur wenig
gefahren, er meinte aber auch schon, wenn man da eine reparatur hat,
dann muss man sich am besten in einen weichen sessel setzen,wenn
man nach erfolgter arbeit die rechnung bekommt.

viele grüsse

peter

JRAV · 16.08.2007, 15:00

Ist halt immer die Frage, wofür man so ein Ding haben will, und inwieweit man bereit ist, sich mit dem Fahrzeug schraubertechnisch auseinanderzusetzen.

Positiv sollte man erwähnen, daß die Dinger wirklich recht solide sein sollen, wenn aber was kaputt geht, wirds wie immer teuer.

Ich würde mich ggf mal nach Clubs umschauen, die können dir sicher weiterhelfen.

Als Zweitwagen neben dem 7er, warum nicht.

In der AutoBlöd gab es neulich einen Artikel zum Thema gebrauchte Luxuslimos, der auch den RR beinhaltete.

Ich finds witzig, wie selbst die 7er Fahrer immer vor Autos warnen, die noch eine Klasse drüber liegen...ein blöder EDC Dämpfer für nen Fuffi kostet auch ein Vermögen....na und?

FrankWo · 16.08.2007, 20:55

Gebrauchte RR/B-Wagen, haben, unabhängig vom Alter ihren Preis. Sie vertreten die automobile Luxusklasse, angesiedelt über der Oberklasse, zu welcher u.a. die MB-S- BMW-E65+-Wagen gehören. Die Pflegeskosten sind nicht höher als in der Oberklasse, wohl aber die Wartungskosten. Das höhere Gewicht (Leergewicht-E38-750iL: 1.995kg ; MB W220-S600L: 2.190kg ; RR SilverSpur: 2.470kg) verursacht erheblich kürzere Austauschintervalle wesentlicher Verschleissteile. Diese verzeihen keine Nachlässigkeiten im Betreuungsaufwand. Ein RR verursacht Unterhaltskosten auf LKW-Niveau, man fährt ledeglich eine schönere Karosserie spazieren. Letzteres gilt auch für den Vergleich zur Standard-Oberklasse. Diese sind zumeist technisch ausgereifter, was sie für alle Nutzungsvorhaben zweckdienlicher macht.
Allgemein gilt, wenn RR/B teuer (im Unterhalt) werden, werden sie billig (im Verkauf). Bestens betreute (nicht-alltags-genutze) Wagen sind die gesuchtesten GW dieser Klasse, z.B.:
RR-MPW SilverDawn/1996 Kiss :

http://tinyurl.com/2y3yb8
(NP: 300,0TDM/1996 ---> 198,1T€/2007), verkauft für 40,0TUS$ = 40,0T€, bis er in D zugelassen wäre.
---
Die Sozialverträglichkeit der Luxusklasse ist häufig noch ein Hinderungsgrund für das Aufstocken des Fuhrparks mit Luxusklasse-Modellen, entsprechend gering die Nachfrage gemessen an der Kaufkraft der Zielkundschaft für RR/B-GW. Diese wohnt selten inmitten ihresgleichen.
---
Ich habe mich um 1996 ebenfalls für einen RR-SilverSpur als GW für ~80,0TDM ---> ~53,0T€/2007 interessiert. Bei den Privat-Angeboten hatte ich mit ähnlichen Charakteren zu tun wie bei den gewöhnlichen GW. Nur, das meine Ansprechpartner nicht mehr Ibrahim, Jussuf oder Mohamed hiessen, sondern sich mit Meier, Müller, Schulze ansprechen liessen.
Ich habe es dann bleiben lassen, weil die Wagen meist nicht für Probefahrten/Technik-Kontrolle rollfähig waren. Nun wird es wohl ein MB W100-600 werden ...
---
Für weitere Infos zu RR/B empfehle ich:

http://www.bentley-forum.de/board/index.php
Ich schreibe dort seit 8+ Monaten (, wie auch hier,) zu allen RR/B-Sondermodellen, Umbauten usw., wie es meine Unterlagen ermöglichen ..., (z.B. unter:

http://www.bentley-forum.de/board/index.php?topic=399.0 &

http://www.bentley-forum.de/board/index.php?topic=475.0 ; Weiteres über die Suchfunktionen des RR/B-Forums abrufbar ...),

... mit Grüssen, FrankWo.

The Stig · 16.08.2007, 21:19

Zitat:

Zitat von FrankWo

RR-MPW SilverDawn/1996 Kiss :

http://tinyurl.com/2y3yb8
(NP: 300,0TDM/1996 ---> 198,1T€/2007), verkauft für 40,0TUS$ = 40,0T€, bis er in D zugelassen wäre.

Whow, ist zwar überhaupt nicht meine Farbe, aber den Zustand bei nem Gebrauchten würd ich mir immer wünschen.
Schon recht spektakulär, das Teil....

Ich hab ja auch immer mal rechts und links nach Bentley und RR geschaut, aber letztlich ist mir das Risiko zu hoch, ein Fass ohne Boden zu bekommen.
Das taugt maximal als Hobby, ein Bekannter von mir hat mal nen alten Royce gekauft, um ihn für Hochzeiten und als Chauffeur zu vermieten.
Das war nicht so die wirtschaftlichste Idee, im Nachhinein.....

Danielll · 17.08.2007, 00:40

für eine solch rege beteiligung...

hab schon gedacht ich wär der einzige hier der sowas haben will.
bin momentan leider viel unterwegs und komme nur selten an den rechner.
RR kam bei mir halt in betracht weil mir folgende dinge für meinen nächsten wichtig wären:

stil, qualität(solide, das schlimmste ist klappern!), entspanntes reisen(viel autobahn; und mir ist mein E32 mit doppelverglasung vom innengeräusch schon zu laut), ausreichend drehmoment, wertstabilität

egal ist aber:
hubraum(mindestens 5 liter und min. 8 zylinder), verbrauch, gewicht

natürlich dürfen die wartungskosten nicht astonomisch sein, aber wenns ca 2 mal die meines 7ers wären ist das zu verkraften.

da ich ein kind der frühen neunziger bin gefallen mir natürlich die autos aus dieser zeit besonders...

ach ja, anschaffungskosten sollten so ca. 15t€ betragen.
weil entweder kaufe ich mir etwas wenn ich das geld dazu habe, oder spare noch ein bisschen, oder lasse es sein. kredit kommt für mich allerhöchstens fürs häuschen in frage...

gibts da alternativen?

@FrankWo

wie sind die W140? insbesondere geräuschniveau? weil drehmoment hat der V12 ja genug...

ansonsten fahre ich meinen E32 weiterhin und hole mir nen schönen oldtimer...nen ami aus den endsechzigern oder das MB W111 coupé hats mir auch angetan...

für weitere tips und erfahrungen wäre ich weiterhin dankbar

gute nacht

daniel

verzeiht meine rechtschreibfehler aber es ist schon spät...