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Zitat von 666smokie666
@730erCruiser
Danke für dein Statement! sowas kann ich brauchen...^^
Kam das mit dem getriebe eher bei den 6 oder den 8endern???
wusste gar ned, dass die so anfällig sind...
saß letztens in nem schlacht750er aus 9ter hand mit 485tkm und alles ging!
fuhr sich wie ein neuwagen... war wohl ne ausnahme.
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Wie die anderen schon schreiben, ist es am besten, wenn Du einfach mal jede Variante zur Probe fährst. Dann kannste vergleichen und dich für eine Motorvariante entscheiden. Hängt davon ab was man will und was man ausgeben möchte (auch später an Unterhalt und Reparaturen).
Da ich wie gesagt mit dem Wagen fast dahinschleiche
reicht der m30 3 Liter für mich völlig aus. Nur beim überholen vermisse ich die Leistung unten raus und etwas mehr Pferde. Da kommt dann für mich der 740er im Hinterkopf hervor
.
Ganz klar ist es auch eine Frage der Kohle. Ein top gepflegter Wagen mit wenig Km dürfte wesentlich weniger Ärger machen, als z.B. ein sau billiger V8 mit über 300.000 auf der Uhr.
Ich hab mir V8 im unteren Preissegment angesehen und da eben SEHR viele Probleme mit der Automatik registriert. Die 735er bei meinen Probefahrten hatten alle Schalter und bis auf einen mit fertiger Kupplung war da kein Problem. Mein 730er hat jetzt eine neue gebrauchte Automatik, da bei 290.000 Feierabend war (Gänge sind ALLE durchgerutscht und der Wagen fuhr zum Schluß keinen Milimeter mehr Vorwärts (nur noch Rückwärts
). Hat sich aber lange vorher angekündigt durch fehlerhafte Schaltvorgänge, Leistungsverlust, hartes Schalten und beginnendes durchrutschen).
Hab zwei 750er Probegefahren. Einer mit unter 200.000 und einer mit weit über 300.000. Bei ersterem gabs harte Schaltvorgänge. Beim Zweiten lief alles wie Butter (hat aber bei 250.000 neue Automatik bekommen).
Muss man aber auch unterscheiden zwischen Getriebefehler oder einfach nur Spiel im Antriebsstrang (Kardanwelle oder Diff). Kommt alles zusammen fühlt es sich beim Schaltvorgang an, als trete einem ein Maultier ins Kreuz, vor allem bei Schaltvorgängen unter Volllast.
Das allerbeste wäre, du könntest mal einen 7ner fahren, wo die Automatik 100 Prozent einwandfrei arbeitet und kein Spiel im Antrieb ist (vielleicht von jemandem hier aus dem Forum). Dann haste den besten Vergleichswert für ne Kauf-Probefahrt.
Gruß Thorsten