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Alt 15.10.2020, 06:30   #11
D.R.I.V.E.R
Radarhasser
 
Benutzerbild von D.R.I.V.E.R
 
Registriert seit: 06.09.2003
Ort: Bei Wiesbaden
Fahrzeug: 730D E65 Bj 09.05
Standard

Ich bin immer noch am austesten!
Jetzt ist es halt morgens kalt unter 10 grad und dann schaltet er auf jedenfall später als nachmittags wenn es wärmer ca.15 grad ist.
Scheinbar hat es was mit der Temperatur zu tun so wie @MTC gesagt hat.
Gruß
D.R.I.V.E.R ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.10.2020, 07:00   #12
bmw745liv8
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
Standard

Ich tippe auf Schaltkolben die wege zwischen schalten werden immer länger desto kälter es wird , bald ist es auch im warmen zustand schlimm.

- Langes Schaltverhalten
- Hin und herschalten zwischen zwei gängen
- An Ampel ran rollen plötzlich knallt der erste rein mit einem heftigen ruck
- Zwischen den gängen ruckartiges Schalten
usw.. alles anzeichen das die mechatronik nicht richtig arbeitet.
bmw745liv8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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