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BMW 7er, Modell E32
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Alt 22.08.2009, 22:47   #11
rofra11
RoFra11
 
Benutzerbild von rofra11
 
Registriert seit: 06.11.2003
Ort: Köln
Fahrzeug: E32 740iL Bj.9/92 DiamSchw Voll-Leder sw Klima StHzg Doppel Glas elektr Heck mechSeitenRollo v.u.h ESitze EDCIII Niveau ASC PDC ESSHD abnAHK
Standard V8 schüttelt sich

Sucht mal nach meinen Beiträgen
habe Video´s auf YouTube (vorher , nachher )

MOTORLAGER !!!!!!!!!!!!!!

Steuerzeiten (NICHT die Ursache wenn er bislang ruhig lief !!!)
AuslasNW um 3,5° verstellen, bei ABENSON Werkzeug leihen

Falschluft (Faltenbalg vom LMM zum DK Teil , Ansaugbrückendichtungen)

Kurbelgehäuseentlütungsmembran
(Die Membran selber ODER der kleine Schlauch zum Benzindruckregler ,ist aber sooooo minimal die Falschluft das dies durch den Leerlaufregler ausgeglichen wird)

Wenn noch Fragen ,ruf mich gerne an
Tel gibt´s per U2U

Mein V8 läuft nun wieder SUPER ruhig
__________________
Danke für Eure Hilfe

rofra11 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.08.2009, 22:48   #12
andiheinzi
E5-Tanker-Kapitän
 
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Siegburg
Fahrzeug: 740iA e38 (11.98) Z4 Coupé e86 3.0si
Standard

...Bilder vom V8 ... öhm ... ja ... die kommen wenn ich den optisch wieder schön habe ... der Vorbesitzer hat die Technik wohl gewartet ... aber im Auto anscheinend Schweine transportiert ... also ... coming soon ...

... und Danke für die vielen Ideen ... werde euch auf dem Laufenden halten ...


Gute Nacht für heute

Andi
__________________
... früher war mehr Lametta ...
andiheinzi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.08.2009, 22:55   #13
Coastcruiser
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Coastcruiser
 
Registriert seit: 28.04.2007
Ort: CH Aarburg, AG
Fahrzeug: Diverse, u.a.:E38 - 735iL, 12/98; Suzuki GSX1100G;
Standard

Ich konnte den etwas unruhigen Leerlauf, beim E32, durch wechseln der Zünkerzen abstellen, danach lief er astrein. Zündkabel waren auch etwas gammelig und wurden später noch gewechselt.
Aber wie die anderen schon meinten, Ursachen kann das viele haben. Kerzenwechsel ist aber eh nicht schädlich, im Gegenteil.
__________________
Grüße aus dem Aargau, Torsten.




Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.)  BMW E38, 740i-V8-Sound-Video

735iL; 12/98; Aut.; 40er AP; 19" V-Speiche 126 mit 245/275ern; Leder sand-beige; E60-Wischer
Coastcruiser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.08.2009, 23:25   #14
vomi
Individualer
 
Benutzerbild von vomi
 
Registriert seit: 05.08.2006
Ort: Meerbusch
Fahrzeug: E32-740iA Individual VIN DD59309 von 11/93 Farbe Daytona Violett Pearl zweifarbiges Nappaleder Silbergrau
Standard

Zitat:
Zitat von amalbhalbe Beitrag anzeigen
Hi, also zum V8 Leerlauf gibts tausende Themen , einfach mal suchen.

Bremsscheiben nehm Ich immer von ATE oder Lucas, hatte bisher keine schlechten Erfahrungen auch nicht beim bösartigen einbremsen!
Nach meinem Wissenstand sind die BS von BMW = ATS Scheiben. Mit dem Unterschied, wenn man die ATS aus dem Zubehör kauft sind die nicht spezial gehärtet, wie die BMW Scheiben.

Auf meinem verkauften Wagen hatte ich auch Zubehör-Scheiben ( ATE ) drauf, die keine Probleme gemacht haben. Andere haben berichtet, das diese nach kurzer Zeit zum rubbeln geführt haben. Wichtig ist wohl auch das richtige "ein bremsen" der neuen Scheiben. Die müssen bei niedriger Geschwindigkeit hart getreten werden. Somit entstehe nicht die hohen Brems-Temperaturen aber die Belege passen sich den Scheiben sauber an.
__________________

Frage: Gibt es meinen Wagen in der Konstellation noch einmal?
vomi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.09.2009, 08:36   #15
andiheinzi
E5-Tanker-Kapitän
 
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Siegburg
Fahrzeug: 740iA e38 (11.98) Z4 Coupé e86 3.0si
Standard

... Kurbelgehäuseentlütungsmembran war es ... läuft nun wie eine Nähmaschiene ... nur leiser ...

Gruß und Danke für die Tipps

Andi
andiheinzi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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