Bin verzweifelt! Benzinpumpe oder Kats oder LMM oder, oder, oder....?!??!

am besten V8 · 24.10.2007, 11:37

Zitat:

Zitat von boehser-onkel

Schön zu Wissen das ich nicht der Einzige bin, mit diesem Problem.
Seit meinem Gasumbau vor knapp 2 Wochen wird meine Warmlaufphase auch immer schlimmer.
Es ist mittlerweile sogar schon soweit das ich erst losfahren kann wenn der Wagen auf Gas läuft.
Dann läuft er aber tadellos.
Ich habe zwar am 05.11. einen Termin beim Umrüster, zum 1000 km Check, aber wenn es so schlimm bleibt, bzw. noch schlimmer wird, werde ich wohl noch vorher mal hinfahren müssen.

Gruss Ralf

Hallo Ralf, ich bin mir aber nicht 100%ig sicher, dass genannte Probleme nur mit dem Gasumbau zutun haben, ich hab bis jetzt knapp 20.000 km auf Gas gefahren, und bis vor ca. 8 Wochen überhaupt keine Anzeichen von unrundem Lauf oder dergleichen...schätze aber, dass der Umbau die Symptome des "Fehlers" verstärkt, bzw. schneller hervorruft...

Zitat:

Zitat von Speltz

Lambda-Sonden können auch diese Probleme machen.
Aber bei einer Fehlerspeicher-Auslesung könnte der Freundliche dier bestimmt helfen.Notfalls kann der ADAC dich ja hinschleppen.
MfG
Jean-Marie

Jean-Marie, der

hatte vor ca. 2 Monaten nichts gefunden, und konnte mir auch keine genaue Diagnose sagen, nur die üblichen Verdächtigen, wie bereits oben genannt, die hatte ich aber schon hier dank des kompetenten Forums auf der Liste...war ja auch bis vorgestern nur marginal, doch jetzt ist es wirklich sehr schlecht...

@Valon
Danke für deine U2U, bin mal gespannt, ob der Check nach Nockenwellen- und Kurbelwellensensor bzw Pedalwertgeber was bringt...letzterer klingt plausibel, da ich beim Gasgeben erst eine schlechte Gasannahme habe, und ab 3000U/min sich der unrunde Lauf wie in Luft auflöst?

Vielleicht bist du ja auch schneller

Würden denn defekte Lambdas auch ab einer bestimmten Drehzahl wieder funktionieren?

Gruss, Marcello

Da Grunzl · 24.10.2007, 11:54

Hy

Pillen oder Aufkleber,hin oder her,ich bin nicht nachtragend

.

Zum Thema,hast Du den LMM nachgemessen oder wie hast Du den geprüft,das Du den zu 100 % ausschliessen kannst.Ein defekter LMM wird auch nicht immer angezeigt.

Gruß,grunzl

am besten V8 · 24.10.2007, 12:25

Zitat:

Zitat von grunzl71

Hy

Pillen oder Aufkleber,hin oder her,ich bin nicht nachtragend

.

Zum Thema,hast Du den LMM nachgemessen oder wie hast Du den geprüft,das Du den zu 100 % ausschliessen kannst.Ein defekter LMM wird auch nicht immer angezeigt.

Gruß,grunzl

Warum auch, wer solche "Dinger" raushaut, muss sich nicht noch wundern!

Aber richtig, besser zurück zur Thematik:
den LMM habe ich seit dem ersten leichten Anzeichen mehrfach getestet, messen kann ich hier nicht, habe ihn vorsorglich mal nach Ausbau mit Ethanol gereinigt, und kann ihn in soweit ausschliessen, weil der Motor noch erheblich schlechter läuft, wenn ich ihn bei laufendem Motor abziehe, also scheint er augenscheinlich seinen "Dienst" noch zu erfüllen...?

Da Grunzl · 24.10.2007, 12:55

Nun,ja,wenn der LMM immer nur Werte für einen "warmen" Motor hergibt,dann funkt.er halt nicht wenn er kalt ist.

Und vll.ist es ja seit Sonntag,wie bei uns,einfach immer kälter,das Du es jetzt immer stärker spürst ???

BlackSeven · 24.10.2007, 12:58

Du hast zwar schon geschrieben, das Du Undichtigkeiten schon geprüft hast, aaaaber.... Das mit dem schlechten Kaltlauf hatte ich auch seeeehr lange und auch diverse andere problemchen mit leicht unruhigem Lauf. Mit normalem Lecksuchen (Bremsenreiniger etc.) war auch nix zu finden. Trotzdem war an dem Ansaugschlauch zur Drosselklappe der Bereich zum Abgang Bremskraftverstärker gerissen. Seit dem ich das komplette Rohr getauscht habe, läuft nicht nur alles viel ruhiger, auch das Vanostackern ist weg...

Kosten: 35,-Euro Gewinn: Unbezahlbar...

BlackSeven

Das mit mit dem Sound hätte ich gerne live erlebt...

MetalOpa · 24.10.2007, 14:53

Zitat:

Zitat von am besten V8

Hallo Ralf, ich bin mir aber nicht 100%ig sicher, dass genannte Probleme nur mit dem Gasumbau zutun haben, ich hab bis jetzt knapp 20.000 km auf Gas gefahren, und bis vor ca. 8 Wochen überhaupt keine Anzeichen von unrundem Lauf oder dergleichen...schätze aber, dass der Umbau die Symptome des "Fehlers" verstärkt, bzw. schneller hervorruft...

Dessen war ich mir auch nicht ganz sicher, und habe mal bei meinem Umrüster angerufen. Der meint, mit der Gasanlage könne es eigentlich nicht zu haben, wenn vorher alles lief. Es könnte sich von alleine nichts verstellen.

Vermutlich habe ich doch das selbe Problem wie Du.
Mal schauen wer als erstes eine Lösung gefunden hat.
Wie gesagt, ich habe leider erst am 05.11. einen Termin beim Umrüster, der will sich dann auch der Sache mal annehmen, wenn sie noch aktuell ist.
In der Zeit werde ich mal selber schauen, bzw. den Tipps von hier nachgehen.

Ich werde berichten, wenn sich was neues ergibt.

Gruss Ralf

straight-shot · 27.10.2007, 22:58

Zitat:

Zitat von Bleifuß

Den fehlerhaften Nockenwellensensor konnte BMW Wekstatt
bei meinem 740i / 98 mit Diagnosegerät auslesen.
Der liegt an der Stirnseite rechte Zylinderbank- aus Fahrersicht.
Servus Bleifuß.

Also meiner (m62) hat ZWEI Nockenwellensensoren - ich denke das ist bei den meisten V8 so. Die braucht er auch für die Nockenwellenverstellung/Vanos...
Einer der beiden hatte auch ab und an einen Fehler ausgeworfen. War aber bei mir nicht ganz so dramatisch. Ich hatte nur leichte Leistungslöcher die kurzzeitig auftraten und gerade bei gleichmäßiger Fahrt störend waren. Auch ich habe Gas, was ich zuerst als Fehlerquelle vermutete war aber er rechte Nockewellensensor (in Fahrrichtung also Bank 1). Seit dem der getauscht ist, keine Aussetzer mehr. Tauschen geht sehr leicht!

Mike-83 · 28.10.2007, 09:07

Zitat:

Zitat von BlackSeven

Du hast zwar schon geschrieben, das Du Undichtigkeiten schon geprüft hast, aaaaber.... Das mit dem schlechten Kaltlauf hatte ich auch seeeehr lange und auch diverse andere problemchen mit leicht unruhigem Lauf. Mit normalem Lecksuchen (Bremsenreiniger etc.) war auch nix zu finden. Trotzdem war an dem Ansaugschlauch zur Drosselklappe der Bereich zum Abgang Bremskraftverstärker gerissen. Seit dem ich das komplette Rohr getauscht habe, läuft nicht nur alles viel ruhiger, auch das Vanostackern ist weg...

Kosten: 35,-Euro Gewinn: Unbezahlbar...

BlackSeven

Das mit mit dem Sound hätte ich gerne live erlebt...

Hättest du eine Teilenummer von dem Ansaugschlauch??????
Bitte Bitte

BlackSeven · 28.10.2007, 10:22

Baujahr / Typ? Fahrgestelnummer.?

B7

Bleifuß · 28.10.2007, 13:09

Zitat:

Zitat von straight-shot

Also meiner (m62) hat ZWEI Nockenwellensensoren - ich denke das ist bei den meisten V8 so. Die braucht er auch für die Nockenwellenverstellung/Vanos...
Einer der beiden hatte auch ab und an einen Fehler ausgeworfen. War aber bei mir nicht ganz so dramatisch. Ich hatte nur leichte Leistungslöcher die kurzzeitig auftraten und gerade bei gleichmäßiger Fahrt störend waren. Auch ich habe Gas, was ich zuerst als Fehlerquelle vermutete war aber er rechte Nockewellensensor (in Fahrrichtung also Bank 1). Seit dem der getauscht ist, keine Aussetzer mehr. Tauschen geht sehr leicht!

Meiner hat kein Vanos oder Doppelvanos erst ab September 98 drin,
meine ich.
Servus Bleifuß.