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Moin,
spiele mit dem Gedanken meinen E32 M30B30 abzugeben....
Kurz gesagt, wollt ich mal fragen, was ich noch aufrufen könnte?!
Er ist nicht mehr im besten Zustand aber war immer ein treuer Begleiter!!
Hier ein paar Eckdaten:
BMW E32 730 M30B30, Automatik
EZ 8-1992
Km ca. 240000
Lazurblau
was gut ist.
Neue Batterie
Fährt, bremst, schaltet
Klima funktioniert auch
Tüv recht neu!
8fach bereift (2 recht neue Winterreifen)
Voller Durchzug
abnehmbare AHK
Was mal gemacht wurde:
Ventilschaftdichtung
Ölwannendichtung
Ölzuflussrohr Nockenwelle gesichert
Regelmäßiger 15w40 Ölwechsel
Flansch Kardanwelle HA Getriebe neu
Regelmäßige Erneuerung der Bremsanlage. (neue Bremssättel gibts dazu)
Spülung Automatikgetriebe
Regelmäßige Einstellung der Ventile
Neuer Auspuff vor 2 Jahren
Benzinschlauch Benzinfilter
Leerlaufregler
Bremsflüssigkeit neu
„Hundeknochen“ HA
Verschiedene Achsteile VA (regelmäßig)
Was nicht so schön ist
Rost an allen Türen und am Tankdeckel
Himmel hängt
Radio geht aus, wenn bei der Fahrt das Licht angeschaltet wird, irgend ein Elektrikdefekt
Temperaturanzeige schwankt... Thermostat aber erneuert…..
Beleuchtung Amaturenbrett defekt. (Bei Drehzahlmesser und Tempanzeige)
Ein Lautsprecher Rückbank, kaputt
Sitze lassen sich nur noch vor und zurückstellen, Lehnen gehen nicht mehr richtig.(elektrische Sitze)
Lenkrad komplett abgegriffen.
Ach es ist ein Jammer.
Es sind so schöne deutsche Autos , die e32.
Vieles im Innenraum scheint auch bei den Karosserietechnisch stark abgehalfterten Exemplaren noch einmal für 25 Jahre und 300.000km zu taugen.
Aber wenn der Karosserie-Knackpunkt nicht früh angegangen wird, gibt es ihm den Genickschlag.
Spätestens eben nach Jahren.
Hat man nicht monatlich für 5 Jahre Nutzung 60..80 Euro allein für das Blech zurück gelegt oder besser gleich investiert, ist nachher nix zu retten.
So gehen sie nach und nach dahin.
Denn für den Rest sind sicher weitere 50/Monat fällig, ohne Betriebsstoff.
Deswegen immer mal interessant,wenn hier ab und an einer schreibt “fahre den seit ..xxJahren und hatte nur 700 euro investiert..“
Naja.
Der Vorredner dürfte richtig liegen.
Vernünftige Türen gibts definitiv selten.
Neue kosten 6..700stück.
(beim iL im übrigen für hinten nur noch für eine Seite lieferbar .
Hatte mir nämlich neue gegönnt für m. iL.
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...die Banker sind nicht so schlau wie sie glaubten,aber so gierig wie befürchtet..
...nichts auf dieser Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand-ich kenne niemanden, der behaupten würde,davon zu wenig zu besitzen..
Ja das Blechkleid...
Es ist halt der Alltagler!!!
Und diesen Job macht er recht gut!
Und man muss sagen, dass er die letzten 60000 km
ohne viel Tammtamm überstanden hat!
Es ging halt ans Blechkleid aber technisch ist er recht gut in schuss
Aber dann wird er weiter gefahren!!!
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740i (07.93), Mazda 323f BA (11.97), Mazda Xedos 9 (08.95)
Ist es wirklich so schlimm?
An sich sind die gut erhaltene E32 ja schon ziemlich "teuer" geworden. Wenn die Karosserie in Ordnung ist und die Technik passt, kosten die Dinger ja schon mind. 4000 Euro. Wenn man nun 2-3.000 reinsteckt und aus dem Wagen wirklich wieder ein Hingucker macht, dann ist es nicht unbedingt rausgeschmissenes Geld, oder?