735i schalter getriebe schwer schaltbar

[seba]

mahlzeit

nun mal was weniger akutes: mein wagen lässt sich besondes in den 4. gang schwer schalten, und das "links/rechts" spiel im schalthebel ist bei eingelegten gängen sehr groß!!

Ich denke das getriebe an sich ist noch OK, es lässt sich jedenfalls kalt wie warm gut und ohne geräusche zurückschalten. Ist das schaltgestänge irgendwo anfällig? Gibt es vielleicht verbindungsmussen die typischerweise ausschlagen? Außerdem ist mir aufgefallen das ich den schalthebel auch nach oben und unten bewegen kann.... was ist da wohl ausgenudelt? Der wagen hat jetzt 200.000 gelaufen....

Außerdem geht die Kupplung sehr träge... wenn man den fuß schnell von ihr nimmt kommt das pedal langsam nach.... (evtl geber/nehmerzylinder schwergängig???)

aber die kupplung trennt sauber (1. gang ohne Haken einlegbar) und packt gut....)

dank im voraus
mfg seba

[FrankGo]

Träges Kuplungspedal:
Mit großer Wahrscheinlichkeit die Minus-Temperaturen.
Das habe ich auch, wenn der Wagen unter 5 Grad warm ist... bei > ca. 5 Grad ist das Pedal sofort "da".

Wenn der 4. Gang schwer rein geht, aber der 1. Gang und der R-Gang bei laufendem Motor und nur kurz getretener Kupplung ohne Probleme rein geht ist es das Gestänge.
Es leiert gerne aus.

Mach es neu und dann kannst Du gleichzeitig die Schaltwegverkürzung verbauen... das lohnt sich.
Siehe auf  www.E34.de... Teile vom Z3 ...




[Bearbeitet am 4.3.2003 von FrankGo]

[seba]

Tatsächlich, genau so ist es, mir ist heute auch aufgefallen das die kupplung warm sofort kommt - komisch, habe mich an den übergang wohl gewöhnt ;-))

Zu dem gestänge: schaltwegverkürzung? Geht da nichts schwerer??? hört sich zwar ganz nett an, aber etwas skeptisch bin ich schon .... naja, ich schau mir mal die seite an. außerdem muss ich noch irgendwie herausfinden woher das spiel genau kommt....

besten Dank jedenfalls für die antwort, Lob!

mfg
sebastian

[Seven]

U2 gesehen ?

Wenn du etwas andem Schaltgestänge machen willst komm am Samstag rum. Ich bin wie immer dann an meinem neuen drann. Schauen wir uns das mal an.
Okay ?

[FrankGo]

Spiel kommt durch:

Spiel im Hebel selbst (der rechte Hebel mit den Einzelteilen wurde früher verbaut;
heute gibt es nur noch den linken Hebel, zu dem es keine Einzelteile mehr gibt;
Spiel ist in der Stelle wo früher die Einzelteile waren sehr häufig;
soll auch sein, denn sonst mußt Du "eckig" schalten wie in einem Rennwagen.
Wenn der Hebel neu gemacht wird schaltest Du zuerst "eckig" und dann
kommt wieder ein kleines Spiel rein, so dass Du "flüssig" vom 2. in den 3. Schalten
kannst und nicht zuerst den 2. raus nehmen, den Hebel nach recht und dann den 3.
Gang einlegen mußt.)

Spiel an den Lagern (Plastikteile) der Umlenkstange 11.

Spiel in der Halterung der "Befestigung" 1.
Diese Spiel ist aber eher zu vernachlässigen.

Also neuen Hebel und neue Plastikscheibschen...
Dann sollte es wieder gut sein.

Und wenn schon neuen Hebel, dann den vom Z3.
Glaube mir, das lohnt sich.
Es wird nur unwesentlich schwerer. ...
Klar eine Umstellungsphase gibt es.
Aber dann... Du willst nie mehr was anderes fahren...
glaube mir... ist wie das Schalten im MX5.
Du bewegst den Oberarm nicht mehr,
sondern machst es "aus der Hand"..

Das macht echt Spaß...
Und der Knauf liegt ca. 4cm tiefer, Richtung Wagenboden.
Das sieht edel aus.. ...

Eine noch extremer Verkürzung als mit dem Z3-Hebel
würde ich nicht empfehlen, da kein großer "Gewinn" der
Arbeit (schweißen) entgegen steht.


Reiß mal spassenhalber Deinen Schaltknauf nach oben ab
(Vorsicht, aufpassen auf die Nase) .

Dann siehts Du den oberen Teil des Schalthebels.
Fass das Teil an wie ein Schaltknauf.
ca. dort wird der Schaltknauf beim Z3-Hebel stehen.
Schalte nun mal in den 3 Gang und dann in den 4. Gang.
Beim Z3-Hebel ist dieser Weg nur ca. 40% so lang.
Dann kannst Du Dir das in etwa vorstellen.

[Bearbeitet am 6.3.2003 von FrankGo]

[seba]

Die sache mit der schaltwegverkürzung könnte ich ja mal ausprobieren.

Hab nochmal nachgeschaut: das "links rechts" spiel im schalthebel kommt in erster Linie vom Getriebe selbst, allerdings hat die stange die die kugel von der schaltstange 6 hält längsspiel. sie geht also in Lager 4 hin und her. schade, ich dachte bei eingelegtem gang dürfte der hebel nicht so viel hin und her gehen....

naja, ich frag mal wegen den ersatzteilen nach....


mfg sebastian

[jojo]

hi
tausch das teil mit der nummer "8" aus und auf der teile zeichnung , dann ist dein spiel weg .
lass das mit der schaltweg verkürzung ,das geht auf das getriebe

[FrankGo]

Hey jojo.. ein TOP-Kommentar.

a) die 8 auf der linken Zeichung ist ein Geräusch-Dämm-Gummi oder Schaumstoff,
. . die 8 rechts gibt es so nicht mehr einzeln.

b) wie bitte schon soll den eine Schaltwegverkürzung "auf das Getriebe" gehen ??
. . wenn Du mir das sinnvoll und logisch erklärst bekommst Du nen Teddy von mir geschenkt.
Mechanisch passiert am Getriebe-Eingang nähmlich gar nichts anderes.
Nur der Anlenkpunkt der Umlenkhebels ändert sich.

[seba]

AAAAHH!
Hilfe....

Schaltwegverkürzung habe ich montiert.... ähm, nicht viel mehr kraft erforderlich?
Entschuldigt, sicher mag es leute geben die auf sowas "abfahren" Aber im Ernst:
Ist das nicht etwas SEHR kurz???
Also ich hatte das Zeug 3 tage und 390km drin, ich hatte irgendwie kein gefühl dafür ob der gang nur vollständig eingelegt ist, und man braucht um einiges mehr kraft zum schalten.
Provisorisch habe ich diesen schalthebel im unteren teil gekürzt, um die schaltwege wieder auf halbwegs normales neiveau zu bringen, dass der obere teil kürzer ist, kann so bleiben, das finde ich
ganz gut so. Der knauf steht tiefer, und die schaltwege sind etwas kürzer, und man braucht nicht so mit armschmalz zu schalten.

Naja, also wer das vorhat: bedenken, es wird SEHR kurz und knackig!

mfg
sebastian

[drm]

Originally posted by seba
Naja, also wer das vorhat: bedenken, es wird SEHR kurz und knackig!

Sehr kurz? ...JA
Knackig? ....NEIN

Been there, done that (mit Z3 M-Roadster Hebel)






Original Hebel = 7.56:1
Hebel von Z3M-roadster (25 11 2 228 384): 3.34:1
Geht auch mit Hebel von e46 330i (25 11 1 434 113): 4.74:1

4.74:1 -> 4.74 Hebel bewegung oben = 1 cm Hebel bewegung unten
3.34:1 -> 3.34 " " " = 1 cm " " "
etc, etc, ......


[Edited on 13.6.2003 at 21:21 by drm]