Elektrik EWS II Ringantenne

chatfuchs · 28.10.2007, 16:43

Ist es nun ein Automatik oder Schalter??? Es ist schon schade, wenn jemand hilfe sucht und so wenig Infos bereitstellt.

Sollte es ein Automatik sein, muß man auch drauf achten, das im Cockpit P oder N steht! Evtl. auch ein paar mal den Wählhebel hin und her schalten. Ansonsten wirklich mal die Kontakte des Schlosses überbrücken!

Gruß
Frank

28.10.2007, 17:58

ıch danke für eure hılfe.warte jetz auf plaste schluessel.ohne kann man nıchts machen dasgte der bmw handler.zundschloss neu.ıst automatık.morgen werde ıch es nochmal mıt eıner neuen batterıe versuchen.soll ıch dann dıe zundung 15-30 anlassen??*
schreıbfehler tatatur nıcht lessbar

uzunca · 28.10.2007, 19:32

Zitat:
es gibt auch eine "kleine" motorsteuergerätsicherung (20A), vorne im
sicherungskasten.
und
Zitat:
Kl. R 30 & Kl. 31
im kofferraum, oberhalb der batterie hinter der filzabdeckung.
nr. 56 und 58....ohne gewähr.

Zitat:
und das mit den 15-30 minuten zündung ein werde ich morgen auch noch ausprobieren, verstehe aber nicht wieso so lange.
damit angeblich bei defektem S/E-modul trotzdem eine verbindung
zu dem fahrzeugschlüssel hergestellt werden kann.

Schau dir doch mal den link mit ANLASSERSPERRE an, wo ich dir gemacht hatte, sind 4 seiten, lies es mal genau durch, vielleicht hilft es dir dabei...

Coastcruiser · 28.10.2007, 20:14

hast Du mal versucht, während der ganzen Bastelei, mal die ZV per Fernbedienung zu verriegeln und dann zu entriegeln, möglicherweise hat sich nämlich jnur die WFS nicht deaktiviert, dann funzt auch kein Anlasser. Kommt schon mal vor, gerade bei unseren Baujahren, 94/95. Die WFS deaktiviert sich nur per FB. Außerdem könnte Dir dieser threat

hier weiterhelfen, Kollege Guenni hatte Probleme mit WFS und EWS, hat letztendlich neues WFS-Steuergerät installieren müssen.

uzunca · 03.11.2007, 00:13

Wie sieht es jetzt aus, haben sie es zum laufen gebracht, was und wie ????

FN High Power · 24.02.2009, 14:15

Zitat:

Zitat von tito 740

schau doch mal unter die lenkrad verkleidung recht neben dem schloss,
da hast du ein ews "steuergerät" transponder steck mal den weissen und den schwarzen stecker aus ihr raus und wieder rein,dann reset

wenn du da kein steuergerät hast guck mal unter dem ,lenkrad links ist eine
ablage,die herausschrauben und darunter liegt das eigentliche ews steuergreät(überprüfe die kabel ob da eins defekt ist(natürlich solltest du vorher alle relevanten sicherungen und relais prüfen(der bmw händler vor ort müsste dir sagen können welche das sind)
gruss
denis

Genau da habe ich ein akutes Problem: Habe wegen Startproblemen (Zündung, Anlasser, Benzinpumpe alles i.O. - hört sich so an, als sei er leergefahren) auf Verdacht die Ringantenne wechseln wollen.
Nun sehe ich beim Austausch, daß meine alte Ringantenne gar keine Kabel hat und auch kein Modul direkt neben dem Zündschloß sitzt.
Die neue bestellte Ringantenne hat allerdings zwei grüne 5cm lange Kabel, jedoch finde ich partout kein Modul/ Platz, mit dem ich die Ringantenne verbinden könnte.
Hat mein E38 (PD 01/95) überhaupt eine EWS???
Ist ein Automatik, beim Abschließen leuchtet auch die rote LED auf dem A-Brett.

...also laut ETK ist EWS II vorhanden sowie eine S/E-Einheit, nur wo???

chatfuchs · 24.02.2009, 15:05

... die ersten E38 haben da eine andere EWS ohne diese Antenne. Meiner gehört auch noch zu diesen! Da brauchst Du diesen Aufwand nicht machen!

Gruß
Frank

FN High Power · 24.02.2009, 15:13

Lt. ETK und Fahrgestellnummer hat meiner ein EWS II mit sep. S/E-Modul, aber das scheint wohl wirklich nicht zu stimmen. EWS überhaupt haben aber doch alle E38, oder täusche ich??
Es ist ja kein Akt, die Ringantenne zu wechseln, aber wenn diese Ringantenne wie bei meinem/ Deinem Fall offensichtlich nur ästhetischen Charakter und keine elektronische Verbindung hat, wie zum Teufel wird dann die EWS de/aktiviert????

chatfuchs · 24.02.2009, 18:48

Die alte EWS wurde nur über den Handsender freigeschaltet via Funk! Die hatte nicht diesen Transponder!

Gruß
Frank