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Alt 18.11.2006, 15:45   #1
Steve740
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 09.06.2006
Ort: Raeren
Fahrzeug: E38-740i (11.94), E28-525eta, Volvo 850 T5-R
Standard Kühler

Hallo an alle,

verliere seit Mittwoch regelmäßig Kühlflüssigkeit. Es ist zwar immer nur wenig. Außerdem habe ich den Eindruck, daß der Verlust größer ist, wenn ich die Klima eingeschaltet habe. Habe mir jetzt heute die Arbeit gemacht, der Sache mal auf den Grund zu gehen. Wenn man die Motorhaube öffnet, richt man schon deutlich den Kühlwassergeruch. Nach langem Suchen habe ich dann festgestellt, daß vor dem Kühler noch ein weiterer "kleiner Kühler oder Kondensator hängt". Dort habe ich auch eine kleine Fütze entdeckt. Der Geschmackstest hat es verraten: "Kühlflüssigkeit".
Habe mal versucht, den Weg der Schläuche zu verfolgen. Es sieht so aus, als ob sie mit der Heizung bzw. Klima verbunden sind. Ohne Grube ist das allerdings nicht ganz einfach. Kann mir jemand sagen, ob ich richtig liege?
Problem ist eigentlich, daß ich morgen 600 km abreißen wollte. Und nun das!

Viele Grüße

Stephan
Steve740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.11.2006, 18:28   #2
hotrod
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von hotrod
 
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: 525d F11
Standard

Das ist ungünstiges Timing .

Mir ist am Donnerstag auch der Kühler kaputtgegangen - mitten auf der Autobahn. Plötzlich riesen weisse Rauchfahne hinter meinem E38 ... sofort rechts ran und einen abgerissenen Kühlerstutzen als Ursache gefunden. Interessant ist, daß ich auch die letzte Zeit Kühlwassergeruch und etwas K.Wasser auf dem Garagenboden hatte. Der Stutzen war wohl schon angerissen und es trat etwas Kühlwasser aus. Du solltest unbedingt mal den Stutzen links oben prüfen, vielleicht läuft das Wasser auch von da aus runter. Die abbrechenden Stutzen sind beim E38 quasi serienmäßig und ohne Aufpreis verbaut worden .


Dazu kurz die ganze Story: der ADAC hat mir 2 Kanister Wasser zum Wiederauffüllen vorbeigebracht und ich hab während der Wartezeit den Schlauch wieder provisorisch an den verbliebenen Rest des Flansches drangepopelt. Hat ganz gut gehalten bis zu Hause.


Heute hab ich schon den neuen Kühler eingebaut. Keine grosse Sache (ca. 45 Minuten). So als Tip (nein, ich bekomme nichts dafür ) : ich habe ihn bei Kühler Pütz für 118,50 Euro zzgl. Versand bestellt. Das sind so ca. 25 bis 30 % von dem, was BMW für das Teil verlangt und er ist auch von BEHR. nachmittags angerufen und am nächsten Tag hatte ich das Teil schon . Zu den 118,50 Euros kamen noch ca. 6 Liter Glysantin. Alles in allem also keine 150 Euro.


Also, prüf nochmal den Kühlerstutzen...


Grüße
Robert
hotrod ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.11.2006, 22:23   #3
Steve740
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 09.06.2006
Ort: Raeren
Fahrzeug: E38-740i (11.94), E28-525eta, Volvo 850 T5-R
Standard

Hallo Robert, danke für Deine Antwort,

der Stutzen ist leider ganz. Hatte mir schon die Anleitung ausgedruckt. So wie es aussieht werde ich meine 600 km wohl mit meinem E 28 525 eta fahren. Der Wagen ist zum Glück momentan angemeldet, da meine Frau ihn vorübergehend fährt. Muß dann wohl selbst singen, da Radio ausgebaut.

Beim weiteren Suchen habe ich festgestellt daß der Kondensator vor dem Kühler wirklich feucht ist. Wie das alles zusammenhängt muß ich mir jetzt mal heraussuchen.

Viele Grüße

Stephan
Steve740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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